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(g)空中拖航、自动拖航和绞盘车牵引起飞 下列对空中拖航、自动拖航
及绞盘牵引起飞的资料必须予以说明：
(1)牵引钢索或可断连接绳的最大允许名义强度；
(2)符合JAR 22．151(d)规定的最小牵引钢索长度。
(h)动力装置限制 必须提供下列资料：
(1)J AR 22．1521所要求的限制；
(2)J，AR 22．1549至JAR．22．1553所要求的标记仪表的必要资料。
(i)标牌 必须提供JAR 22．1555至22．1559所要求的标牌；
(j)双座滑翔机单飞时，单个驾驶员座位的位置及限制必须按JAR
22．1523予以确定并提供。
JAR 22．1585 使用数据和程序
必须提供有关正常和应急程序的资料和为安全运行而必需的其它有关资
料。包括：
(a)在各种构形下的失速速度；
(b)在JAR 22．201所规定的机动恢复期间出现的任何超过30米的高度
损失或相对水平线大于30。的下俯角。
(c)在JAR 22．203所规定的机动恢复期间出现的任何超过30米的高度
损失。
一1 1 3—
P
(d)尾旋特性 包括高度损失，任何从尾旋转变成急盘旋下降的倾向，和
推荐的恢复程序。
(e)每一批准的机动下建议的使用速度与进入速度；
(f)着陆构形下减速板打开时的侧滑特性。
黜崛22．1585(、n
侧滑特性的描述应包括：
(1)机动的定量影响；
(2)在建议的进近速度(见JAR 22．1545(e))之上的速度范围，在该
速度范围内机动能安全地完成；
(3)响应操纵力减少或改变符号的适当的驾驶员的动作；
(4)侧滑期间空速系统精度降低(若有时)；和
(5)单个水袋的影响。
(g)在JAR 22．51的条件下的起飞距离，规定为自维持的动力滑翔机
除外。在这种情况下在飞行手册中必须说明，此滑翔机单靠自己
的功率起飞是不能批准的，此外该说明必须清楚地表述何种构形
可批准起飞。
(h)在飞行中必要时启动发动机的特殊程序 必须表明：在飞行中发
动机熄火一段时间以后最大演示发动机启动密度高度，在伸展／
未顺桨重新启动期间预料的正常的高度损失，以及达到的最小爬
升功率。
(i)对自维持的动力滑翔机，能保持的最大高度。
(j)可用燃油总量的资料。
JAR 22．1 587性能资料
必须提供下列资料：
(a)空速系统校正；
(b)经演示的侧向风速；
一114—
(c)不同密度高度下的起飞性能。
JAR 22．1589 载重资料
必须提供下列载重资料
(a)空重及其重心位置；
(b)使滑翔机驾驶员能确定相对于有用载重的水袋载荷的指示。
一115—
H分部发动机
JAR 22．1801适用范围
总 则
本H分部对动力滑翔机的火花及压缩点火式发动机，规定了颁发型号合
格证或与该合格证有同等效力的文件和更改的要求。
AMc 22．1801
(a)当有火花点火时，单一的点火系统是可接受的。
(b)作为航空器发动机合格审定过的发动机，认为是符合本H分部的要
求的。
JAR 22．1805使用手册
必须提供包括申请人认为在安装、运行、使用及维修发动机方面是必需的
资料的使用手册。
JAR 22．1807 发动机额定值和使用限制
发动机额定值和使用限制是以H分部所规定的台架试验验证的使用情
况为基础而确定的。它们包括申请人认为发动机安全使用所必需的额定功率
和与速度、温度、压力、燃油、滑油有关的使用限制。
一116—
JAR 22．1808发动机额定功率的选定
选定的每种额定值，必须是所有同型号发动机在用来确定此额定值的条
件下预期能产生的最低功率。
JAR 22．1815材料
设计与构造
发动机所用材料的适用性和耐久性必须：
(a)建立在经验和试验的基础上；和
(b)符合经批准的规范，以保证它们具有设计资料中所采用的强度及其
它性能。
JAR 22．181 7防火
(a)发动机的设计和构造以及所用的材料必须使由于结构失效、过热或
其它原因而产生的着火和火焰蔓延的可能性减至最小。
(b)输送易燃液体的每一外部管路或接头必须至少是耐火的。其部件必
须被防护或设置得能防止点燃泄漏的易燃液体。
JAR 22．181 9耐久性
发动机的设计和构造必须使得发动机在翻修期之间出现不安全情况的可
能性减至最小。
却。
JAR 22．1821 发动机冷却
发动机的设计和构造必须在动力滑翔机予期的工作条件下提供必要的冷
一117—
JAR 22．1823 发动机的安装构件和结构
(a)发动机安装构件和相关结构的最大允许载荷必须由申请人规定。
l刚22．1823(、曲
在选择最大允许载荷时，申请人应考虑飞行和地面载荷，以及JAR一22
规定的作为整体的滑翔机应急着陆载荷。
(b)发动机安装构件和相关的结构必须能承受规定的载荷而无损坏、故
障或永久变形。
JAR 22．1 825附件连接
每一个附件传动装置及安装构件必须设计和构造成使发动机能以安装的
附件正常运转。发动机的设计必须能对发动机每一个主要附件进行检查、调整
或更换。
JAR 22．1 833振动
发动机的设计与构造必须能使发动机在其曲轴转速和发动机功率的整个
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初级类航空器适航标准—滑翔机与动力滑翔机(44)
