曝光台 注意防骗
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<二二二二二二聋萎航路襟翼付置
图1机动包线
(c)突风包线。襟翼处于航路位置(见图2)
(1)在设计速度VB。时，滑翔机必须能承受正(上)及负(下)突风，突
风速度为15米／秒，并垂直作用于航迹。
(2)在设计最大速度vD时，滑翔机必须能承受正(上)及负(下)突
风，突风速度为7．5米／秒并垂直作用于航迹。
JAR 22．335设计空速
所取的设计空速为当量空速(B峪)：
(a)设计机动速度，vA
V-A—Vsl√nl
式中：
Ⅵ。一设计最大重量时的估计失速速度，襟翼处于中立位置，减速板
收起。
(b)设计襟翼速度，vF
(1)对每一种着陆位置，vF必须不小于下列中的较大者：
(i)1．4vs，，V，为计算失速速度，在最大重量时襟翼处于中立；
(ii)2．OV．SF，V．SF为计算失速速度，在最大重量时襟翼完全放
下。
(2)对每一种正的航路位置，VF必须不小于下列中的较大者：
(i)2．7V。，V。为最大设计重量时的计算失速速度，襟翼处于特
定的正的航路位置。
(ii)1．05V-A，V．A为按本节(a)的规定，即襟翼处于中立。
(3)对于其它位置，vF必须等于VD。
(c)设计突风速度vB，VB不得小于vA。
(d)设计空中拖航速度VT，VrT不得小于125公里／小时。
(e)设计绞盘车牵引速度V．w，V．w不得小于110公里／小时。
(f)设计最大速度Vb。设计最大速度可由申请人选择，但不得小于：
vo=18蕊c公里／小时，对于通用类滑翔机
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初级类航空器适航标准—滑翔机与动力滑翔机(23)
