曝光台 注意防骗
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电能耗尽时，此发电机可自动作为备用电源供电，使发动机能继续运
转。
(b)蓄电池和发电机的容量，必须足以同时满足发动机点火系统用电量
和使用同一电源的电气系统部件的最大用电量。
(c)当发动机正在运转时，如果电气系统的任何部分发生故障引起用于
发动机点火的蓄电池连续放电，则必须有向驾驶员报警的装置。
动力装置的防火
JAR 22．11 91防火墙
(a)发动机必须用防火墙、防火罩或等效设施与滑翔机的其它部分隔离。
(b)防火墙或防火罩的构造必须能防止危险数量的液体j气体或火钕从
发动机舱进入到滑翔机的其它部分。
一96—
(c)防火墙及防火罩必须是防火和防腐蚀的。
黼22．n91 (c)
下列材料不经试验可用作防火墙或防火罩的防火材料：
(1)不锈钢板O．38毫米厚；
(2)软钢板(包覆铝层或采用其它防腐措施)O．5毫米厚；
(3)钢或铜基合金的防火墙接头。
JAR 22．1193 整流罩及短舱
(a)整流罩的构造和支承，必须使其能承受在运行中可能遇到的任何振
动j惯性和空气载荷。
(b)在滑翔机处于正常的地面和飞行姿态时，必须有迅速、全部地排出整
流罩各部分液体的设施。不得在会引起着火危险处排放。
(c)整流罩必须至少是耐火的。
(d)发动机舱整流罩开口后方位于开口后至少600毫米距离范围内的每
个零件必须至少是耐火的。
(e)由于靠近排气系统排气口或排气冲击而承受高温的整流罩每个另
件，必须是防火的。
F分部 设 备
总 则
JAR 22．1301 功能和安装
(a)所安装的每项设备必须符合下列要求：
(1)其种类和设计与预定功能相适应；
(2)有标牌标明其名称、功能或使用限制，或这些要素的适用的组
合；
(3)按对该设备规定的限制进行安装；
(4)在安装后功能正常。
五EM 22：j 3Dj(口)(4)
(1)正确的功能不应被冰、大雨或高湿度所损害。
(2)当装有空中交通管制设备时，必须表明电气系统不会对此种设
备的工作产生不利影响。
(b)仪表及其它设备本身或它们对滑翔机的影响不得对安全运行构成危
险。
JAR 22．1303 飞行和导航仪表
所需的飞行及导航仪表如下：
(a)对于滑翔机：
(1)一个空速表；
(2)一个高度表；
～·98—
P }(b)对于动力滑翔机，除JAR 22．1303(a)所需要的仪表外，尚需：
I (1)一个磁航向指示器。
(c)对于A类滑翔机，除JAR 22．1303(a)和(b)所要求的仪表外，尚需：
(1)一个加速度表，在任何所选择的飞行周期内，能够记下加速度的
最大及最小值。
P
P
JAR 22．1305 动力装置仪表
动力滑翔机所需要的动力装置仪表如下：
(a)一个转速表；
(b)每个燃油箱一个燃油油量表；
(c)一个滑油温度表，二冲程的发动机除外；
(d)一个滑油压力表或报警装置，二冲程的发动机除外；
(e)具有整流罩通风片的每台气冷式发动机，一个汽缸头温度表；
(f)一个航程时间表；
(g)每个油箱一个滑油油量表，例如量油尺。
JAR 22．1 307其它设备
每个乘员必须有经过批准的可使用的安全带。
仪表：安装
JAR 22．1321 布局和可见度
飞行及导航仪表必须安排整齐，使每一个驾驶员能清晰地看见。
AMc 22．1 321
为了符合本要求，对具有双操纵的滑翔机及动力滑翔机可以设置双
一99—
套飞行仪表。
JAR 22．】322警告灯、戒备灯和提示灯
若在驾驶舱中装有警告灯、戒备灯或提示灯，则除非局方另有批准，它们
：必须满足以下要求：
(a)警告灯为红色(灯光表明需要立刻采取纠正动作的危险)；
(b)戒备灯为琥珀色(灯光表明可能将要采取纠正动作)；
(r)绿色为用于安全运行的灯光；和
(d)包括白色在内其它颜色的用于本节(a)至(c)中未叙及的灯光，只要
这种颜色与本节(a)至(c)中叙述的颜色有足够的差别以避免混淆。
(c)在所有可能的驾驶舱光线环境下是有效的。
JAR 22．1 323 空速指示系统
(a)空速指示系统必须进行校正，使它能在1．2vS至‰的整个速度范围
内且襟翼处于中立，减速板关闭状态下，以最大总静压误差不超过±
8公里／小时或±5％(选其中较大者)指示海平面标准大气下的真空
速。
(b)必须在飞行中进行校正。
(c)空速指示系统必须适用于V玉及至少1．05倍‰之间的速度。
JAR 22．1 325静压系统
(a)每个装有静压膜盒接头的仪表的引气，必须使滑翔机速度、窗的开
关、湿气或其它杂质对仪表的准确度没有明显的影响。
(b)静压系统的设计和安装必须：
(1)备有可靠的排放水分的措施；
(2)要避免导管擦伤和导管弯曲处过分变形或严重限流；
(3)所用的材料应是耐久的，适合于预定用途并能防腐蚀。
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JAR 22．1327磁航向指示器
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初级类航空器适航标准—滑翔机与动力滑翔机(40)
