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为2000牛顿(200daN)的极限载荷。
JAR 22．831通风
(a)驾驶舱必须设计成在正常飞行条件下能提供合适的通风。
P } (b)一氧化碳在空气中的浓度不得超过1／20，000。
P
JAR 22．857电搭铁
(a)电统必须保证连续性，以防止在包括油箱和其它容器的动力装
置附件，和导电的其它动力滑翔机的重要零件之间存在电位
差。
(b)如果滑翔机为绞盘或自动发射而装备，在电缆释放机构的金属另件
和操纵杆之间必须保持电连续性。
(c)如果用铜做搭铁导体，其横截面积必须不小于1．33平方毫米。
JAR 22．881地面操作
运载和提升滑翔机的设备必须是可靠的。
一83—
Jp妊之22．883地面间足巨
(a)在翼尖触地时，尾翼地面间距至少是0．10公尺。
(b)在翼尖触地时，相关的副翼在完全下偏时不得触地。
JAR 22．885整流罩
可折卸的整流罩必须牢固地安装在结构件上。
一84—
E分部动力装置
JAR 22．901安装
总 则
(a)对JAR一22，滑翔机动力装置的安装包括下列各部件：
(1)推进所必须的；和
(2)影响推进装置安全的。
(b)动力装置的构造、布置和安装必须达到下列要求：
(1)保证安全操作，并
(2)是可达的，以进行必要的检查和维护。
JAR 22．902 安装：具有可收放动力装置或螺旋桨的滑翔机
具有可收放动力装置或螺旋桨的滑翔机必须符合下列要求：
(a)收起或放下，必须没有损坏的危险，并且无需用特殊的技术、力量或
过多的时间。
(b)必须能在极限位置时将收放机构锁紧。必须有一种装置能告知驾驶
员，收放机构在完全收起或放下的位置时是锁紧的。
(c)任何与放下和收起有关的舱门必须不妨碍放下和收起，舱门必须锁
紧以防止自行打开。
(d)安装必须设计成能防止发动机的热量引起着火或其它危险情况。
(e)当动力装置处于收起位置和收起及放下过程中时，从发动机及其部
件或附件中溢出的燃油或滑油不能达到危险的量。
一85—
JAR 22．903发动机
(a)发动机必须有型号合格证或根据H分部批准。
(b)必须能在飞行中重新启动发动机。
JAR 22．905螺旋桨
螺旋桨必须有型号合格证或根据J分部批准。
JAR 22．925 螺旋桨间距
如果安装的是开式的螺旋桨，动力滑翔机在最大重量，最不利的重心位置
及螺旋桨在最不利的桨距位置时，螺旋桨的间距不得小于下列的情况：
(a)地面间距。起落架处于静压缩状态，当处于水平姿态，正常起飞或滑
行姿态时，螺旋桨及地面之间的间距必须至少为180毫米(对有前轮
起落架的动力滑翔机)或230毫米(对有尾轮起落架的动力滑翔机)，
取其中最严重的一种。此外，在水平起飞姿态时，在下列情况下螺旋
桨与地面之间必须有正的间距：
(1)临界舱胎完全压扁，相对应的起落架支柱静压缩；且
(2)临界起落架支柱压缩到底部，相应的轮胎静压缩。
(b)结构间距，必须：
(1)在桨叶尖至滑翔机结构之间的径向间距至少为25毫米，加上计
及有害振动所必需的任何附加径向间距；
(2)螺旋桨桨叶或桨叶柄整流轴套与滑翔机静止部件之间的纵向间
距至少为13毫米；和
(3)螺旋桨其它转动部件或桨毂罩其它转动部件与滑翔机静止部件
之间的间距应为正。
一86—
JAR 22．951总则
燃油系统
(a)每个燃油系统的构造和布置必须在任何正常的使用情况下，保证发
动机正常工作所需要的流量和压力。
(b)每个燃油系统必须布置成燃油泵不能同时从一个以上的油箱里吸
油。重力供油系统不可以同时从一个以上的油箱里向发动机供油，除
非油箱的空间连接成可以保证所有相连的油箱能等量地供油。
JAR 22．955燃油流量
(a)重力系统。重力系统(主供油和备用供油系统)的燃油流量必须为发
动机起飞燃油消耗量的150％。
(b)油泵系统。每个油泵系统(主供油和备用供油系统)的燃油流量必须
是规定用于起飞的最大功率状态下的发动机起飞燃油消耗的
125％。
JAR 22．959 不可用燃油
必须确定每个油箱的不可用燃油，其值不小于在起飞、爬升、进近及着陆
期间发生的与该油箱有关的最不利的供油情况下出现首次故障迹象时的油
量。
JAR 22．963 燃油箱：总则
(a)每个油箱必须能承受工作时所受到的振动、惯性、油液和结构载荷而
不损坏。
(b)每个软油箱必须是可接受的。
一87～
JAR 22．965燃油箱试验
(a)每个燃油箱必须能承受下列的压力，而不致损坏或漏油：
(1)对于每个普通金属油箱和油箱壁没有由滑翔机结构支承的非金
属油箱，其压力为0．25巴；
(2)对于油箱壁受滑翔机结构支承，并用可接受的基本油箱材料以
可接受的方式构造成的非金属油箱，在真实的或模拟的支承情
况下，特定设计的第一个油箱；其压力为o．14巴。
JAR 22．967燃油箱的安装
(a)每个油箱的支承必须使燃油重量所产生的载荷不集中。此外：
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初级类航空器适航标准—滑翔机与动力滑翔机(37)
