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计成能承受垂尾规定载荷和作用在相同方向的水平尾翼诱导的滚转力矩。
对于T型尾翼，在缺乏更为合理的分析时，由突风载荷诱导的滚转力矩
可计算如下：
坛一o．2s譬Ⅵ厩K
式中：
M一水平尾翼诱导滚转力矩(牛米)
抚一水平尾翼翼展(米)
尾翼的补充情况
JAR 22．447 尾翼上的绢合载荷
(a)滑翔机在对应于V～n包线图A点或D点的飞行情况下所产!{三的平
尾平衡载荷的非对称分布，应当与由作用于垂直尾翼上按JAR
22．441所规定的以增加滚转扭矩相同方向的相应机动载荷相组合。
(b)对通用类滑翔机按JAR 22．423作用于水平尾翼上的载荷的75％及
一一55
对特技类按JAR 22．44l作用于垂直尾翼上的载荷的100％必须假设
为同时作用。
伍M 22．447(口) (解释性资料)
(1)在缺乏合理数据的情况下，应当采用(1+力乘以对称平面一边的气
动载荷和用(1～力乘以另一边，以得出非对称分布。
(2)对u一刀包线上以点，z值应当取O．34，对特技类滑翔机用于瞬间机动
的审定，z应当取0．5，对D点，z值应当取O．1 5。
(3)非对称平尾载荷不必与丁型尾翼的诱导滚转力矩相组合。
JAR 22．449 作用于V型尾翼的附加载荷
具有V型尾翼的滑翔机必须按在速度vB时，垂直作用于其中一个尾面
上的突风来设计。
JAR 22．455 副翼
副 翼
副翼必须按对应于下列各种情况的操纵载荷来设计：
(a)在速度V|A及vT中的较大者时，副翼完全偏转；和
(b)在速度vD时，副翼最大偏转的1／3。
JAR 22．471总则
地面载荷
本分部所规定的限制地面载荷是作用在滑翔机结构上的外载荷和惯性
力。在每个规定的地面载荷情况下，必须用合理或保守的方法使外部的反作用
力与线惯性力或角惯性力相平衡。
～56—
JAR 22．473 地面载荷情况和假设
(a)必须按设计最大重量来表明符合，本分部的地面载荷要求。
(b)对本分部规定的地面载荷情况，滑翔机重心处所选定的限制垂直惯
性载荷系数不得小于以下沉速度为1．5米／秒着陆时所得到的值。
(c)可以假设在整个着陆撞击过程中机翼升力与滑翔机重量平衡，并作
用于重心上。地面反作用载荷系数可以等于惯性载荷系数减去1。
JAR 22．477起落架布置
JAR 22．479至JAR 22．499中的情况，适用于按常规布局的起落架的滑
翔机。对于非常规的布局型式，根据起落架的布局及设计，可能蒜要研究补充
的着陆情况。
匝M 22．477(解释性资料)
为了这些要求的目的，如起落架由以下的情况组成，可以认为是常规的：
(1)位于机身底部，且直接或近于直接在滑翔机的重心之下的单轮
或同轴双轮或二个侧向分开的单轮(具有或不具有减震装置)，
同时在机身底部安装有前轮或辅助滑撬，其中一个滑撬位于从
(主轮或机轮)向前至机头处，而另一个滑撬向后大约至机翼后
缘下。后一个滑撬可以用合适的尾撬代替或补充。两种滑撬均可
用机身结构适当增强的构件来代替。
(2)从机头延伸至约接近于机翼后缘下，位于机身底部的单个具有
弹性的主滑撬。对这种滑撬可以用尾撬或机轮补充。
(3)翼尖滑撬。
JAR 22．479 水平着陆情况
(a)对于水平着陆，假设滑翔机处于下述姿态：
(1)对尾撬和／或轮的滑翔机，通常的水平飞行姿态；
(2)对前轮式滑翔机，其姿态：
一57—
(i)前轮与主轮同时触地；和
(ii)主轮触地和前轮刚离地。
(b，主起落架垂直载荷分量PvM'JZ'·须按JAR 22．725的情况确定。
(c)主起落架垂直载荷分量PVM'J凶须与向后部作用的水平分量PH组合，
使总的载荷与垂直线成30。的角度作用。
(d)对前轮式滑翔机，按本条(a)(2)(i)姿态，前轮上的垂直载荷分量Pw
必须按下式计算，并必须与计及JAR 22．725(a)按本条(c)的向后部
作用的水平分量相组合
PVN=0．8mg
式中：
m一滑翔机质量(千克)
g一重力加速度(米／秒2)
JAR 22．48】 尾沉着陆情况
在设计尾撬及受其影响的结构与包括平衡配重连接件的尾翼时，在尾沉
着陆下的尾撬载荷(主起落架不着地)必须按下式计算：
P=4mg(鑫)
式中：
P=尾撬载荷(牛顿)
m一滑翔机质量(千克)
g一重力加速度(米／秒2)
i，一滑翔机的回转半径(米)
L一滑翔机重心至尾撬之间的距离(米)
m犯22．48-! (符合性验证的可接受方法)
在不能以更合理的方法确定i，时，可以取下列值：
i。一o．225LR
在这种情况下，厶可以取机身的全长，不包括方向舵。
在设计尾撬时，除上述确定的垂直载荷外，侧向载荷应予以考虑。
～58-一
JAR 22．483 单轮着陆情况
如果主罢落架布置的二个机轮是侧向分开的(见ACJ 22．477(1))。，JAR
22．479(a)(2)，(b)和(c)的情况也必须分别作用在每个机轮上并计及转变的
限制效应。在缺乏更合理的分析时，限制动能必须按下式计算：
A：昙m州v专
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本文链接地址：
初级类航空器适航标准—滑翔机与动力滑翔机(29)
