曝光台 注意防骗
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(1)如有必要必须加隔垫以防止每个油箱及其支承件之间的擦伤；
和
(2)用作支承油箱或支承件隔垫的材料必须不吸收燃油，或经过处
理后，不吸收燃油。
(b)每个油箱舱必须有通气口和放油口，以防止可燃液体或蒸气聚集。每
个靠近油箱的舱室都必须用同样的方式来处理。
(c)油箱不得置于防火墙靠发动机的一侧。油箱与防火墙之间必须至少
有15毫米间距。
(d)如燃油箱安装在乘员的舱室内，必须演示有适当的通风和放油装置，
油箱的存在决不会妨碍动力滑翔机任何部位的操作，或者影响乘员
的正常行动，并且泄漏出来的燃油不得直接落在任何乘员身上。
(e)机轮着陆上弹会引起燃油系统漏油的部件必须予以适当的防护，免
遭损坏。
JAR 22．969燃油箱膨胀空间
每个燃油箱必须有容量足够，但不小于油箱容量2％的膨胀空间，以防止
由于热膨胀、有斜度的地面或任何正常的地面姿态或机动使燃油溅
出到滑翔机表面上。设计中有排放系统预防溅出者除外。动力滑翔机
一88—
在任何正常的地面姿态下必须不可能无意地充塞膨胀空间。
JAR 22．971燃油箱沉淀槽
(a)每一个燃油箱必须有一个沉淀槽，其有效容量在正常地面及飞行状
态下为油箱容量的O．10％，或120厘米3，二者中选其大者，除非：
(1)燃油系统有一个排放时易于接近的积液槽或腔，其容量为25厘
米3；
(2)每个燃油箱出口的位置，在正常的地面状态时，应使水能从油箱
的各个部位排入积液槽或腔。
(b)排放系统必须易于接近和排放方便。
(c)每个燃油系统排放必须有手动或自动的装置，使在关闭位置时，能确
实锁紧。
JAR 22．973 燃油箱加油口接头
油箱加油口接头必须位于乘员舱室的外面，除非燃油箱必须拿到舱室之
外加燃料。必须防止溢出的燃油流入油箱舱或动力滑翔机除油箱以外的任何
部位。
JAR 22．975 燃油箱通气
每个燃油箱必须尽实际可能从其顶部或从要求提供的膨胀空间的顶部通
气，此外：
(a)每个通气口的位置和构造必须使通气口被冰或其它外部物堵塞的概
率减到最小。
(b)每个通气口的构造必须能防止正常运行时，燃油虹吸。
(c)每个通气口的排放必须避开动力滑翔机。
JAR 22．977燃油滤网或燃油滤
(a)在油箱出油口及汽化器进油口(或发动机驱动的燃油泵，若有时)之
间必须有燃油滤。
一89～
(b)在每个油箱的出油口处必须有一个每厘米有3至6个网格的指形滤
网。每个滤网的长度必须至少为油箱出油口直径的两倍。
(c)每个燃油滤网或燃油滤必须便于排放和清洗。
JAR 22．993 燃油系统导管及接头
(a)每根燃油导管的安装及支承必须能够防止过度的振动，并能承受燃
油压力及加速飞行所产生的载荷。
(b)连接到可能有相对运动的滑翔机部件之间的每根燃油导管，必须柔
性连接。
(c)每根软管必须经过批准或必须表明适合于该特定用途。
(d)在任何易遭受发动机着火影响的区域内，每根燃油导管及接头必须
至少是耐火的。
JAR 22．995 燃油阀和燃油控制器
(a)必须具有能使驾驶员在飞行中快速切断发动机供油的手段。
(b)在任何防火墙靠发动机的一侧不得有燃油切断阀。
(c)燃油阀门及汽化器之间的燃油导管部份必须尽可能地短。
(d)每个燃油阀门必须有确切的停止位置或雠‘感剞’到在“通?及“断”的
位置上。
JAR 22．1 011总则
滑油系统
(a)如果发动机具有滑油系统，该系统必须能供给发动机适量的滑油，其
温度不超过连续工作时确定的最高安全温度。
(b)每个滑油系统在动力滑翔机的续航时间内必须具有适当的可用容
量。
一90—
JAR 22．1 01 3滑油箱
(a)每个油箱的安装，必须：
(1)符合JAR 22．967(a)，(b)及(d)，的要求；和
(2)能承受在工作中出现的任何振动、惯性及液体载荷。
(b)滑油油面必须便于检查，而无需拆卸任何整流罩部件(滑油箱有检查
盖的除外)或使用任何工具。
(c)如滑油箱安装于发动机舱内，则其必须由防火材料制成。
JAR 22．1015 滑油箱试验
除压力试验采用的压力为0．35巴外，滑油箱必须按JAR 22．965对燃油
箱的规定进行试验。
JAR 22．1107 滑油导管及接头
(a)滑油导管必须符合JAR 22．993，每一个滑油导管和接头必须由防火
材料制成。
(b)通气管通气管必须按下列要求布置：
(1)可能冻结和堵塞管路的冷凝水蒸气或滑油不会聚积在任何一
处；
(2)在出现滑油泡沫或由此引起排出的滑油喷溅到驾驶员的风档上
时，通气管的排放物不会构成着火危险；
(3)通气管不会使排放物进入发动机进气系统。
(4)如发动机是可以收起的，当发动机完全收起时，不能从通气管排
出滑油。
～91—
JAR 22．1041 总则
冷 却
动力装置的冷却设施必须能使动力装置部件和发动机液体的温度在所有
可能的使用情况中保持在发动机制造者所规定的温度范围内。
JAR 22．1047 以活塞式发动机为动力的滑翔机
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本文链接地址：
初级类航空器适航标准—滑翔机与动力滑翔机(38)
