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• 1037-1042观测记录中出现130/18米/秒阵风
• 浦东AWOS自记记录1008-1020出现风速次
高值320/15米/秒
上海地区低空风切变过程形势分析
• 锋面系统
• 强风天气
• 对流天气
对流天气
• 雷暴天气
• TCU云系统
对流天气
• 雷暴天气
• TCU云系统
雷暴天气
• 雷暴云中和下方的气流
• 相对弱对流（CB云附近小尺度范围）
对流天气
• 雷暴天气
• TCU云系统
TCU云系统
1998年----2001年发生在上海浦东和虹桥机场的低空风切变的情况
TCU云系统（续1）
• 地面风30/3米/秒
• 飞机先由南向北落地，南近台遇6米/秒顺风
• 飞机先由北向南落地，遇5米/秒顺风
• 雷达测得TCU云2团，尺度小，高度800米
• 虹桥观测记录（0900）：2CU025
1TCU030
上海机场低空风切变的预报
• 上海地区低空风切变情况
• 上海地区低空风切变过程形势分析
• 上海地区低空风切变预报判据
上海地区低空风切变预报判据
• 春季快速冷锋南下，锋面后部有大风和扬沙天
气。如果锋面到达前风速很小，并且天空状况很
好；锋面到达时间在下午以后至上半夜，此时须
注意有可能存在低空风切变；3小时变压（14点
图）在+2hPa，锋后风速达到8米/秒
• 寒潮过境后10小时内引起的大风可能造成低空风
切变，如果天空状况好，第二天如果有大风，并
有较大的脉动时，必须注意也有可能存在低空风
切变。平均风速达到8米/秒，脉动值为5米/秒以
上
上海地区低空风切变预报判据
（续1）
• 强对流天气时，可能存在低空风切变。
• 在热带气旋外围或热带气旋倒槽的天气系
统控制时，如果风速达到10米/秒以上时，
必须注意风切变的存在。
上海地区低空风切变预报判据
（续2）
• 本场上空有弱对流如TCU，注意观测TCU
的范围和高度、位置，如果在跑道或跑道
延长线上空存在高度较低（1000米以下）
的对流云时，考虑低空风切变的存在
• 东南大风达到12米以上时，必须提请飞行
人员注意低空风切变的存在
上海地区低空风切变预报判据
（续3）
• 将上海地区的预报低空风切变的简单判据
和香港机场的低空风切变的思路进行比
较，这些简单判据的总结还属于起步阶
段，需进一步深入，不过这也需要探测设
施和记录的进一步完善
低空风切变的探测
与一些预报思路
• 提要
• 引言
• 低空风切变的探测
• 上海机场低空风切变的预报
• 小结
小结
• 经过对机场终端多普勒雷达系统、风廓线仪、低
空风切变告警系统、激光雷达、集成的业务化风
切变警报系统进行分析,我们认为这些设备各有所
长，逐渐完善和丰富机场低空风切变探测手段必
须要注意扬长避短，并和当地气象特点相结合来
设立
• 还通过对上海地区一些常见的低空风切变过程进
行了简单分析，制定出一些定性预报的简单判
据，这些判据的制定距离建立短时低空风切变预
报模型还有较大差距，但也可为提高此类天气现
象的预报能力打下一定的基础
参考文献
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Shear Alert System (LLWAS), Terminal Doppler Weather Radar (TDWR), and Modified Airport Surveillance
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• Wilson, F.W., and Gramzow, 1991: The Redesigned Low Level Wind Shear Alert System, American
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空管资料5(71)
