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时间:2011-02-10 02:22来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
§1 推力法
2、定常平飞需用推力的影响因素
重量:
高度:
构型:
Broken lines
represent gear
down
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
§1 推力法
3、可用推力曲线
高度:
速度:
V
Fav
高度升高
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Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
§1 推力法
4、速度分析
1 最小速度:
低空
高空
高度影响
重量影响
飞机性能工程
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Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
§1 推力法
4、速度分析
2 最大速度(推力):
高度影响
重量影响
飞机性能工程
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§1 推力法
4、速度分析
3 最小阻力速度:
两个速度区
重量
高度(Ve、VT)
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broken line:
compressibility
real line:
no compressibility
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§1 推力法
5、最大航时速度
WF  TSFC D
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§1 推力法
6、最大航程速度
SR nlabm WVF TSFVC D V D TS1FC
    

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Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
§1 推力法
6、最大航程速度(**不要求**)
 
 
2
2
2
2
2 0
0
2
D L
L L
L L L
L L
L
L
GD
W
D W C W A BC
C C
d D BC C A BC W
d C C
BC A
C A
B
V W
S A
B


 
 
 
 


飞机性能工程
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Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
§1 推力法
6、最大航程速度(**不要求**)
 
 
 
 
2
0.5 2
2 2
1
2
1 2
2 0
W L L L
D D L
L
L L L L
L L
SR nam V V V D lb WF TSFC D TSFC
W
V S C C C
D W C C A BC
C
d V C A BC BC C D
d C A BC


    

  

 
   
   

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§1 推力法
6、最大航程速度(**不要求**)
2
1
4
1.5 0.5 0;
3
2 3 2 1.316 2
3
L
L
MRC
W W W
BC A
C A
B
V W W W
S A S A S A
B B B
  
  

  
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§1 推力法
7、剩余推力与爬升能力分析
cos 0
sin 0
sin 0
cos 0
N
dX V
dt
dh V
dt
F D W
L W




   

   

   
   
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§1 推力法
7、剩余推力与爬升能力分析
 
sin AV F D F
W W

 
 
Residual
Thrust
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§1 推力法
7、剩余推力与爬升能力分析
可用推力大于所需推力,即ΔF>0,则航迹角θ>0,
 
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本文链接地址:飞机性能工程(6)