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时间:2011-02-10 02:22来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
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airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
2、影响着陆性能的因素
8、减速措施
• 刹车
高速时,刹车作用小,低速时,刹车作用大;
干道面,刹车作用大,湿或污染道面时作用小。
• 反推和扰流板:
速度大时,反推和扰流板的减速作用比较大,速度小
时,作用小;
干道面时,反推和扰流板的减速作用小,湿、污染道
面,作用大。
一般当飞机减速到低于70海里/时就不允许再用反推,
除了作用不大外,低速时使用还可能吸入外物,损伤发动
机。
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
2、影响着陆性能的因素
8、减速措施
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
4、着陆限制重量的计算
1 计算题
• 结构强度限制的最大着陆机重;
• 场地长度限制的最大着陆机重;
• 进近爬升限制的最大着陆机重;
• 着陆爬升限制的最大着陆机重;
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
1、三种常用的下降方式?
2、低速下降与高速下降的区别?
3、下降的要求?
4、为什么要二次增压?
5、下滑角的特点?
6、下降率与重量、速度的关系?
7、增大下降率的措施?
作业:95
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
4、着陆限制重量的计算
1、着陆爬升和进近爬升的要求?
2、着陆距离要求?
3、着陆重量的四个限制?
4、刹车、减速板的作用?
5、影响因素?
6、自动刹车的影响?
7、自动着陆的影响?
8、快速过站的影响?
作业:97 98 99


 
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