曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
6、公共点的位置:
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
2、爬升剖面
3、最佳爬升
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
2、爬升剖面
3、最佳爬升
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
4、其他爬升
2、最佳爬升
影响因素( 总结)
1、重量:重量越大,速度越大。
2、风:影响爬升的耗油量,
100节顺风:使最佳表速减小约5节;
100节顶风:使最佳表速增大约5节;
3、爬升马赫数:
4、温度:
5、爬升顶点的高度:
6、公共点的位置:
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
4、其他爬升
3、最小成本爬升方式
爬升航段成本最少的爬升方式。包括燃油成本、时间
成本(小时费、维修费、飞机租赁费等)、固定成本三部
分。
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
Fuel Costs
15%
Hourly Costs
Fixed Costs 32%
53%
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
4、其他爬升
3、最小成本爬升方式
改变爬升速度,
可以使前两项的和最小。
ECONOMY
=
Minimize D.O.C.
Compromise Time / Fuel ...
Lower fuel
consumption
Lower
flight time
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
5、爬升图表的使用
1、图表介绍
图册:P82、P83、P84;P79、P80、P81
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
5、爬升图表的使用
2、图表特殊用法
1、风速修正
爬升:2/3的航路风;
2、重量的迭代计算
3、航路爬升问题
(VW1+VW2)/2;
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
5、爬升图表的使用
2、图表特殊用法
4、机场标高的修正
0 0 ( 1500') 1500'
0 0 ( 1500') 0 1500'
;
;
ELE FL FL ELE ELE ELE
ELE FL FL ELE
D D D D
D D D D
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
5、爬升图表的使用
3、例题与作业
47、B757-200(RB211535E4)松刹车重量225000LB,
机场标高3500FT,巡航高度FL370,航路60节顺风,温度
为ISA+15,求以290KT/0.78M爬升时爬升到巡航高度所用
的时间,油量和飞过的地面距离。
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
3、爬升图表的使用
3、例题与作业
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
3、爬升图表的使用
3、例题与作业
50、B757-200(RB211535E4)在FL330巡航,在重量为
200KLB时以M0.78爬升到FL370,FL330上40节顺风,
FL370上50节顺风,温度为ISA+20,求爬升所用时间、油
量和飞过的地面距离。
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
3、爬升图表的使用
3、例题与作业
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
3、爬升图表的使用
3、例题与作业
作业:48题、49题;
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
复习
1、爬升过程的加减速问题?转换高度与温度有无关
系?
2、风对爬升梯度、爬升率的影响?
3、重量对最佳爬升速度的影响?
4、速度限制?
6、习题48、49
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
主要研究飞机从巡航终点到进近开始点(1500ft)的下
降过程的飞机特性问题。
推力:空中慢车推力(几乎为零)。
重点:下降时间、地面距离。
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:
飞机性能工程(28)