飞机性能工程(30)

曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

;
;
FL ELE FL ELE ELE ELE
FL ELE FL ELE
F F F F
F F F F
     
    
  
  
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
3、下降图表应用
94 、B757-200 （ RB211535E4 ） 飞机由FL390 按
0.78M/290/250下降，着陆重量为185KLB，航路顶风90节，
机场标高ELE=6000FT，求下降到接地所用的时间、油量、
飞过的地面距离。
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
3、下降图表应用
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
4 、复习
1、三种常用的下降方式？
2、低速下降与高速下降的区别？
3、下降的要求？
4、下滑角的特点？
5、下降率与重量、速度的关系？
6、增大下降率的措施？
作业：95
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
主要研究飞机从爬升顶点到下降开始点之间的平飞
巡航性能。
推力：
可用最大推力：
重点：油量、距离、时间。
目标：选择好巡航高度和巡航速度以获得更好的经
济性。还要考虑一发停车时的飘降和巡航高度、及航迹
的越障问题。
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
1、巡航参数的计算
1、基本概念
航程：飞机在平静大气中沿给定方向耗尽可用燃油
所能飞过的水平距离（空中距离，不计风的影响） 。
航时：飞机在平静大气中沿给定方向耗尽可用燃油
所能飞的时间。
燃油流量WF：飞机单位时间的耗油量。
燃油里程nam/lb：飞机消耗单位油量所能飞的距
离。
燃油消耗率TSFC：飞机在单位时间内产生单位推
力所消耗的油量。1 L 1 1 2
D W
nam C
lb W C TSFC  S
 
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
1、巡航参数的计算
2、航程的计算
;
;
( ) ( )ln ; W
W
nam dR
lb dW
dR namdW W nam dW
lb lb W
nam dW nam W R W W
lb W lb W

   
    n巡
始巡
始巡
n巡
由式可以知道，燃油消耗越多，航程越长，在一定燃
油消耗量时，航程因子越大航程越长。
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
1、巡航参数的计算
3、航程因子
航程因子（ ）
W nam
lb
因此，在气动效率最大时，航程最大；对应的速度纪
为最大航程速度。
0
0
( ) ;
( ) ;
L
D
L
D
W nam W V W V C Ma
lb WF TSFC D C TSFC
W nam M C a
lb C TSFC


  

 
  
 
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
1、巡航参数的计算
4、影响因素
燃油里程的计算:
0
0 ;
L
D
N
a M C
nam Ma C
lb TSTC F TSTC W


 
 
   
     
 
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
1、巡航参数的计算
4、影响因素
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
1、巡航参数的计算
************
若假设阻力系数与升力
系数之间满足平方关系，则：
0
0 0
2 2 ;
0; ;
3
L L L
D W L D D W
L
D D
L
L
C W C C W M
C KP S C C C KP S
d M C
C C
C
dC A
 
 
   
 
 
 
   
0
2 ; D D L C  C  AC
最大航程速度是有利速度的1.316倍。
飞机性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
1、巡航参数的计算
4、影响因素
• 飞机重量。飞机重量越大，燃油里程越小，消耗相同油
量时航程越小；
• 机翼气动特性。气动特性越好（越大），相同情况下航
　
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：飞机性能工程(30)