曝光台 注意防骗
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P1: Holding short, CSN3207.
C: SIA916, extend downwind one minute to give room for the emergency traffic.
P2: Roger, extend downwind one minute, SIA916.
P3: Beijing Tower, JAL701, we are going around, we encountered a sudden loss
of height just now, possibly windshear.
C: Roger, execute standard missed approach procedure.
P4: Beijing Tower, CCA101, outer marker.
C: CCA101, caution, preceding JAL701 reported windshear on your landing
course, cleared to land runway 18L, wind variable.
P4: Cleared to land, CCA101.
109
飞
1
：北京塔台，南方
3207
，到达等待点，跑道
18
管：南方左，请求进跑道。
3207
，跑到外等待，停止发话，现在有险情。
飞
1
：跑到外等待，南方
3207
。
管：新航
916
，延长三边一分钟，为紧急航空器腾空间。
飞
2
：收到，延长三边一分钟，新航
916
。
飞
3
：北京塔台，日航
701
风切变。，复飞了，我们刚才高度突然下降，可能遭遇了
管：收到，执行标准复飞程序。
飞
4
：北京塔台，国际
101
，远台。
管：国际
101
，注意！前面日航
701
地，跑道报告在你着陆路径上有风切变。可以落
18
左，风向不定。
飞
4
：可以落地，国际
101
。
110
十九、雷暴，结冰和颠簸
航空器遭遇雷暴、结冰和颠簸的处置程序:
1
．了解不利天气情况；
2
．指挥航空器上升、下降高度或绕飞脱离雷暴、颠簸或结冰区域；
3
．利用雷达监控该航空器的飞行情况；
4
．调配有关航空器进行避让；
5
．根据机组决定，选择返航或者继续飞行；
6
．向有关航空器通报不利天气情况；
7
．及时向主任管制员、管调、空管中心值班领导等报告。
注：颠簸按强度分为：
严重
(severe)
、中等
(moderate)
和轻度
(light)
三种。
结冰的强度分为：
严重
(severe)
、中等
(moderate)
和轻度
(light)
三种。
通话关键词:
offset
偏航
build-up
积雨云
CB
雷暴
go round
绕飞
circumnavigate
绕飞
detour
绕飞
to be struck
被
…
击中
chop
颠簸
bumpy/turbulent
颠簸
depression
低气压
light turbulence
轻度颠簸 moderate turbulence
中等颠簸
severe turbulence
严重颠簸
smooth
平稳的
CAT
晴空颠簸
updraught
上升气流
downdraught
下降气流
The temperature is rising
温度在上升
The temperature is falling
温度在下降
The temperature is steady
温度稳定
111
freezing level
结冰层
(
指结冰层的下限
)
gust
阵风 gale
一阵大风
The wind is shifting
风在转
The wind is rising
风在增大
The wind is abating
风在减小
The wind is getting stronger
风越来越大
weather station
气象台
weatherman
预报员
cold (warm) front
冷
(
暖
)
锋
SIGMET
重要天气情况
VOLMET
天气报告
机组通报情况及请求:
P: Shanghai Control, QFA102, we have an indication of weather 50km ahead of
us, request clearance to go round it.
上海区域，快达
102
，在我们前方
50
公里有雷暴，请求绕飞指令。
P: Hong Kong Approach, CSN3175, we have been struck by lightning, rear
fuselage damaged, right elevator lost, request priority landing and radar vector to
final approach.
香港进近，南方
3175
请求优先着陆及雷达引，导我到们最被后雷进电近击。中，机体后部受损，右升降舵失效，
P: Shanghai Control, CCA1502, we have just been caught in severe turbulence,
several passengers have been injured, we have to divert to Hefei.
上海区域，国际
1502
降合肥。，我们刚遭到严重颠簸，几位旅客受伤了，我们要备
P: Nanchang Control, CSH8917, we’ve just been caught in severe turbulence,
would you check the type of traffic that’s ahead of us?
南昌区域，上航
8917
面的那架飞机是什么型，号我好们么刚？才遇到了严重颠簸，请你检查一下在我们前
P: Guangzhou Control, SIA679, request 30 degrees 40km offset left to avoid
build-up.
广州区域，新航
679
，请求左转
30
度，出航
40
公里绕飞雷暴云。
112
P: ANZ538, B767 at 10200m, 80km to ZHO, encountering moderate icing
， request descent.
新西兰
538
，波音
767
，高度
10200
米，距
ZHO 80
请求下降。公里，遭遇中等结冰，
P: Beijing Control, BAW919, we are encountering severe icing in cloud at
3600m, request descent.
北京区域，
BAW919
，我们在
3600
米云中遭遇严重结冰，请求下降。
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特殊情况下的无线电通话用语指导手册(34)
