曝光台 注意防骗
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short power failure, probably very short, because the warning flags didn’t even
come on .
济南区域，国际
1037
，现在所有显示都是
180
非常短，甚至警告信号都没有。度，可能是短时的电源问题，
P: There is something wrong with the overhead panel.
我们的顶部仪表板出现了问题。
P: There must be something wrong with FMS.
We’ve got trouble with FMS.
我们的飞行管理系统故障。
P: Our flight director has just gone out. Can you help us?
我们的飞行指引仪不工作了，你能帮助我们吗？
P: Our instrument failure, request radar vectors and priority landing.
我们的仪表出现了问题，请求雷达引导及优先着陆。
P: Harbin Control, CSH6182, there is something wrong with our altimeter,
request lower level to get below the clouds.
哈尔滨区域，上航
6182
，高度表出现故障，请求引导我们降低高度到云下。
91
管制员询问机组:
C: Report your intentions.
报告你的意图。
C: How can I help you?
你需要我们做什么？
C: Do you require any additional assistance?
你需要其它帮助吗？
C: Do you require the emergency equipment?
你需要紧急救援设备吗？
指挥机组:
C: CDG7989, cleared for radar vectors, maintain present heading, expect further
clearance 15.
山东
7989
，可以雷达引导，保持现在航向，预计进一步许可
15
分。
C: CSC9153, descend and maintain 6300m, I will keep you advised on this
frequency.
四川
9153
，下降到
6300
米保持，我将在这一频率上与你保持联系。
C: CSN3157, radar vector to VYK, contact Beijing Approach 127.1.
南方
3157
，雷达引导到大王庄，然后联系北京进近
127.1
。
C: CHH8701, cancel instrument approach, I say again, cancel instrument
approach, ILS category I inoperative.
海南
8701
，取消仪表进近，我重复一遍，取消仪表进近，一类盲降失效。
机载方向仪表不可靠时的用语:
C: Make all turns rate one
rate half
(number) degrees per second, execute instructions immediately
upon receipt.
收到指令后立即做标准转弯率
半转弯率
按指定的转弯率转弯。
92
C: Turn left (right) now.
现在左（右）转。
C: Stop turn now.
现在停止转弯。
通话示例1:
P: Beijing Control, TWA535, estimating VYK 25, 9600m, heading 280.
C: TWA535, descend to 6600m and maintain, report passing 8400m.
P: Descending to 6600m, report passing 8400m, TWA535.
P: PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN, Beijing Control, compass failure, request
radar vectors.
C: TWA535, for identification turn right heading 310.
P: Right heading 310, TWA535.
C: TWA535, identified, turn left direct to VYK, report VYK.
P: Direct VYK, report VYK.
P: TWA535, VYK 28, request further clearance.
C: TWA535 continue descend to 3600m, VFR, contact Beijing Approach 118.5.
P: Down to 3600m, 118.5 for Beijing Approach, TWA535.
P: Beijing Approach, TWA535, request visual approach due to compass failure.
C: TWA535 cleared for visual approach, report runway36L in sight.
P: Report runway 36L in sight, TWA535.
飞
:
北京区域，环球
535
，预计到达大王庄
25
分，高度
9600
米，航向
280
管。
:
环球
535
，下降到
6600
米保持，过
8400
米报告。
飞
:
下降到
6600
米保持，过
8400
米报告，环球
535
飞
:
紧急！北京区域，罗盘失效，请求雷达引导。
管
:
环球
535
，为了识别，右转航向
310
。
飞
:
右转航向
310
，环球
535
。
管
:
环球
535
，雷达看到了，左转直飞大王庄，过大王庄报告。
飞
:
飞直飞大王庄，过大王庄报告。
:
环球
535
，大王庄
28
分，请求进一步许可。
管
:
环球
535
，继续下降到
3600
米，目视飞行规则，联系北京进近
118.5
。
飞
:
下降到
3600
米，联系北京塔台
118.5
，环球
535
。
飞
:
北京塔台，环球
535
，罗盘失效，请求目视进近。
管
:
环球
535
，可以目视进近，能见跑道
36
左报告。
93
飞
:
能见跑道
36
左报告，环球
535
。
通话示例2:
P: PAN PAN, PAN PAN, PA N PAN, Hong Kong Control, AFR725, our heading
is 090, the standby compass shows 180, but the copilot’s reads 090, just like
mine, we’ll make further check.
C: AFR725, Hong Kong Control, roger, call you in 1 minute.
C: AFR725, Hong Kong Control.
P: Hong Kong Control, AFR725, our instrument failure, request radar vectors.
C: AFR725, cleared for radar vectors, maintain present heading, descend to
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特殊情况下的无线电通话用语指导手册(28)
