曝光台 注意防骗
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attack, request priority landing.
C: CCA101, Hong Kong Approach, radar vector to runway 13, IGS approach,
you’ll be number one.
P: Roger, runway 13, IGS approach, CCA101.
P: Approach, the American Chinese is dead on board, request instructions.C:
CCA101, confirm your message, did you say an American Chinese on board is
dead, affirm?
P: Affirm, CCA101.
C: CCA101, we have informed the medical department (first-aid service), doctor
and ambulance are to meet you at the terminal apron.
88
飞：紧急，香港近进，国际
101
，香港以西
20
海里，高度
8000
管美：籍国华际人被怀疑心脏病发作，请求优先着陆。 英尺。一位
101
，香港近进，雷达引导到跑道
13
，
IGS
地。近进。你是第一个落
飞：收到，跑道
13
，
IGS
近进，国际
101
。
飞：近进，那个美籍华人在飞机上死了，请指示。
管：国际
101
，证实你的电报，你是说旅客在飞机上死了，对吗？
飞：是的，国际
101
。
管：国际
101
等候你们。，我们已通知医疗部门（急救部门），医生和救护车在客机坪
通话示例2:
P: Hong Kong Approach, CSN305, TAMOT 22 at FL 150.
C: CSN305, Hong Kong Approach, after passing TAMOT, track to MIKE at
FL150.
P: Roger, FL 150 to MIKE, CSN305.
P: CSN 305, MIKE in two minutes
P: PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN, Hong Kong Approach, a sick woman
complains on acute pain in the underbelly, we suspect she is appendicitis.
C: CSN305, Hong Kong Approach, roger, turn left heading 030 and descend to
6000 feet, QNH 1010, you’ll be number one.
P: Left heading 030 and down to 6000 feet, QNH 1010, CSN305.
飞：香港进近，南方
305
，
TAMOT 22
，高度层
15000
管：南方英尺。
305
，香港进近，过
TAMOT
飞往
MIKE
，高度层
15000
英尺。
飞：收到，高度层
150
飞往
MIKE
，南方
305
。
飞：南方
305
，两分钟后到达
MIKE
。
飞：紧急，香港进近，一位患病妇女说她下腹剧痛，我们她是得了阑尾炎。
管：南方
305
，香港进近，收到，左转航向
030
，下降到
6000
英尺，
QNH 1010
你是第一个落地。，
飞：左转航向
030
，下降到
6000
英尺，
QNH 1010
，南方
305
。
89
十五、仪表故障
仪表故障处置程序:
1
．了解仪表失效的原因和情况；
2
．利用雷达监视和引导航空器飞行；
3
．调配有关航空器进行避让；
4
．况按下照，驾应驶当员根的据决驾定驶，员协的助要航求空调器配继航续空飞器行转或为就云近下机按场目着视陆飞，行在规可则能飞的行情；
5
．航离空场器航优空先器着尚陆未；飞 出进近管制区时，可建议航空器返航着陆，并安排该6
．驾管驶制员员选应择提；供天气较好且灯光和无线电助航设施较完善的备降机场，供
7
．向有关管制室通报该航空器的故障情况；
8
．及时向主任管制员、管调、空管中心值班领导等报告。
通话关键词:
instrument failure
仪表故障
standby compass
备用罗盘
stand-by instrument
备份仪表
indicator
指示器（仪表）
the instrument panel
仪表板
the flight engineer’s panel
随机工程师仪表板
the vertical speed indicator
升降速度表
the turn and bank indicator
转弯倾斜仪
the directional gyro
陀螺方向仪
centralized warning system
中央告警系统
flight director
飞行指引仪 gauge
仪表
meter (dial)
表盘、刻度盘
overhead panel
顶部仪表板
altimeter
高度表
the airspeed indicator
空速表
the (gyro) horizon
陀螺地平仪
FMS
飞行管理系统
primary display system
主显示系统
engine indicator
发动机仪表
system monitoring instruments
系统监控仪表
90
electronic head-up display
电子平视仪 horizontal situation indicator (HSI)
水平状态指示器
radio altimeter
无线电高度表
flight navigation control panel
导航控制面板
flight data interface unit
飞飞飞
digital flight data recording system
数字式飞行数据记录系统
engine vibration monitoring unit
发动机振动监控系统
altitude direction indicator (ADI)
高度方向指引仪
inertial reference system (IRS)
惯性导航系统
机组通报情况并说明意图:
P: Jinan Control, CCA1037, heading is 090. The standby compass shows 180,
but the copilot’s reads 090, just like mine. We’ll make further check.
济南区域，国际
1037
，航向
90
度，备份罗盘显示
180
度
,
示也是但是副驾驶的显
90
度。我们准备做进一步的检查。
P: Jinan Control, CCA1037, all compass read 180 now. There must have been a
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特殊情况下的无线电通话用语指导手册(27)
