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时间:2010-07-25 02:07来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
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大于五个。
关于重申加强机场天气预报和服务
工作的通知
• 机场预报中“TEMPO”用于的使用。明确在
预报有效时间不大于12小时的机场天气预
报中,TEMPO的预报时段不应超过4小
时;在预报有效时间大于12小时的机场天
气预报中,TEMPO的预报时段不应超过6
小时。
四、今后几年的预报技术政策
和工作思路
1、预报工作重点依然是提高短时预
报和现时预报的质量
• 有效时间9小时的机场预报
• 趋势着陆预报
• 起飞预报
• 兼顾有效时间24小时的预报和有效时间更
长的机场预报
2、加强实时探测资料的应用
• 机场自动气象观测系统的实时探测资料的
应用
• 航空器空中天气报告资料的应用
• 雷达探测资料的应用
• 气象卫星探测资料的应用
• 地方气象部门自动气象站探测资料的应用
机场自动气象观测系统的实时探测
资料的应用
• 机场自动气象观测资料的实时探测资料是
及时反映机场及周边地区天气要素变化的
资料,最能体现机场当时的天气要素状
况。这也是国际民航组织将AWOS作为一
类以上机场的配置内容。
CONT1
• EANPG小组对RVR及附件3相应条款在欧洲的实
施情况得到了下列认识:
a)RVR:RVR探头的位置和计算方法在各机场差
异很大;低能见度情况下,RVR预报或警报对机
场运行非常重要;
b)风:应关注测风仪器的精度,侧风、顺风、逆
风和阵风的发布,并希望ICAO进一步标准化和统
一风的测量、计算和临界值;
c)云和垂直能见度:;目前,云的算法、云幕仪
的位置不统一;垂直能见度很重要,但目前的计
算方法不可靠。
航空器空中天气报告资料的应用
• 全球约2000架飞机每天可以得到约190000
份飞机观测资料;
• 我国国内每天可以得到6000份;
• 航空飞机得到的气象观测报,尤其是在飞机
起飞和降落期间得到的大气的气象观测记
录,为准确制作超短时机场预报和现时机场
预报提供了良好的客观依据。
我国的AMDAR数据分布
This figure shows the density of AMDAR data from AIR CHINA
for a 6 hours period.
航路上的风场
起飞阶段的风廓线
We can see a
low level jet
起飞/着陆阶段的温度分布
资料的质量控制
航空器天气报告在航空
气象业务中的应用前景
• 积冰预报与验证
• 颠簸预报与验证
• 重要天气预告图的修订与验证
• 航空数值天气预报模式l
• 机场重要天气预报

雷达探测资料的应用
• 机场气象台配置机场多普勒天雷达;
• 建设民航天气雷达共享平台;
• 《应用雷暴预报和报告系统以支持空域管
理》:即基于雷达探测,对由于雷暴所导
致的飞机偏航提前作出预计,以更好地进
行空域管理。
气象卫星探测资料的应用
• 国家卫星气象中心于2005年底发布了新的
卫星资料产品;
• 卫星资料综合处理系统的项目:
• 升级现有气象静止气象卫星接收系统;
• 新建北京、上海、广州、成都、乌鲁
木齐五地极轨气象卫星接收系统。
Cont 1
现有的业务化气象卫星包括:
• 美国的GOES-8、GOES-10、NOAA-15、NOAA-16 和
NOAA-17; GOES-9、GOES-10 和GOES-11
• 俄联邦的GOMS N-1、METEOR 2-20、METEOR 2-
21、METEOR 3-5 和METEOR 3M N1;
• EUMETSAT 的Meteosat-5、Meteosat-6 和Meteosat-7;
EUMETSAT的MSG-1、
• 中国的FY-2B、FY-2C;
• 印度的气象卫星等。
地方气象部门自动气象站探测资料
的应用
• 气象自动站总数将达800多套(从其他渠道
得到的信息是1000多套)。
气象自动站提交的资料时间间隔为10分钟
全国一般气象观测站
全国基本气象站
CMA已建自动站
全国基准气象站
3、数值天气预报模式产品的使用
• 充分利用现有的数值天气预报产品
• 加强对数值天气预报产品释用技术的研究
• 航空数值天气预报系统的建设
充分利用现有的数值天气预报产品
• 数值天气预报模式输出产品的应用,已成
为预报发布的一个重要依据,鼓励业务运
行部门使用数值天气预报模式输出产品在
预报业务中的应用。
加强对数值天气预报产品释用技术
的研究
• 数值天气预报产品的应用,虽然有助于提
高预报正确率,但也或多或少地制约了预
报正确率的提高。究其原因,我们应用这
些产品时尚未能很好地把握数值天气预报
产品的释用技术。
航空数值天气预报系统的建设
• 在十一五规划中,民航总局空管局将在北
京、上海、广州和成都建立4套数值预报业
务系统。这一项目已经启动。
4、加强航站天气预警
预报系统的建设
• 建设地点:空管中心、站机场气象台;
• 主要建设内容和目标为:
• 利用机场气象探测网及其它资料,建
立航站天气警报预报系统;
• 增强对飞行有重要影响的天气产品的
开发能力;
• 提高对航站重要天气的实时警报与预
报能力。
5、机场客观天气预报系统的建设
• 民航业务运行部门引进的“机场客观天气预
报系统”;
• 民航气象业务部门自行研制开发“机场客观
天气预报系统”;
• 鼓励自行研制。
6、高原机场天气预报技术的研究
• 随着开航高原机场的数量逐步增加,民航
总局领导多次提出了加强高原航空气象服
 
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