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基本反射率因子分析(06月24日04：05)
分析6月23日19:05 ~24日08:00吉
首、沅陵、泸溪、澧县、岳阳、
安化等达到大暴雨的六个站基本
反射率因子（0.5º仰角）的降水时
段分布。
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时间(UTC)
基本反射率(dBz) 吉首
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1 8
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4 6
1 7
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4 2
0 1
1 4
2 6
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时间(UTC)
基本反射率(dBz) 沅陵
0 5
1 8
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1 7
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时间(UTC)
基本反射率(dBz) 泸溪
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1 8
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时间(UTC)
基本反射率(dBz) 澧县
0 5
1 8
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时间(UTC)
基本反射率(dBz) 岳阳
0 5
1 8
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时间(UTC)
基本反射率(dBz) 安化
雷达回波基本速度分析
06月24日04:49 ( 0. 5º仰角)
雷达回波基本速度分析
06月24日04:49 ( 1. 5º仰角)
呼市地区一次沙尘暴天气过程分析
吴秋风
（民航呼和浩特交通管理中心航务部气象台，内蒙古呼和浩特010070）
摘要：2002 年3 月19 --20 日呼市白塔机场遭遇到一次由蒙古气旋强烈发展而形成的
沙尘暴天气过程，本文应用基本的观测资料、常规图表及HLAFS 资料，从天气学成因、
动力机制、大尺度环流、垂直结构等方面进行分析和诊断，结果表明：地形因素，斜压
强迫及高空急流引发的高层等熵位涡下传，使蒙古气旋强烈发展，为沙尘暴提供了动力
条件；其垂直结构决定的动量下传是沙尘暴形成的重要因素，在此基础上探讨蒙古气旋
沙尘暴的预报着眼点。
关键词：沙尘暴蒙古气旋环流背景动力机制天气学特征
1 引言
2003 年3 月19-20 日呼市地区出现了一次较为严重的沙尘暴天气，白塔
机场地面能见度在5 分钟内从2 公里迅速降到了800 米以下，当时黄尘弥漫，
短时最低能见度达600 米，RVR（跑道视程）也已接近550 米的飞行天气标
准，垂直能见度90 米；瞬间最大风速18 米/秒。黄黄的沙尘遮天蔽日，持
续时间达4 个小时，由于沙尘暴出现时间正值航班起飞的密集时间，致使2
架航班被迫延误。沙尘暴虽为小概率事件，但对飞行安全和人民生活的影响
都十分严重。
蒙古气旋是造成沙尘暴天气的主要天气系统，80%的沙尘暴天气是由蒙古
气旋发展造成的，这次过程就是典型的蒙古气旋强烈发展造成的沙尘暴天
气。本文从天气形势特征及动力机制入手，力求找到这种天气系统下沙尘暴
2
天气的预报着眼点和预报指标，为今后的相关预报提供参考,进而提高复杂
天气下飞行的气象保障能力。
2 天气实况
2.1 影响范围和强度
3 月19-23 日的沙尘暴天气主要受特强蒙古气旋影响。强冷空气和补
充南下的冷空气从西到东横扫大半个中国，造成了内蒙古东部，东北三省接
连出现大风、扬沙、沙尘暴天气，甚至还影响到华北地区及南方省市。据统
计全区73 个气象站出现沙尘暴，其中，52 个气象站为中度及以上沙尘暴，
30 余个气象站为强沙尘暴。范围之广，危害之严重是近年来少见的。
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