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3.3.3 500hpa 南支槽前不断分裂南下的冷空气在冷锋上激发波动为对流的触发提供了动力
条件。
27 日08 时、20 时500hpa 涡度分布可以看出，重庆～长沙对应强的正涡度带，涡度中
心24×10-5s-1，而贵阳上空对应从主涡度带分裂南下的大小为16×10-5s-1 次涡度中心。正是
这些分裂的小股冷空气激发了一次次强对流天气。在此过程中，比较强大的涡度中心附近由
于低层暖湿条件差没有对应强对流天气，而其分裂的正涡度配合低层暖湿条件常常产生突发
性强对流天气，此时由于系统较弱，天气尺度小，非常容易漏报。
4 雷达回波分析
在此过程中，由于从Micaps2.0 27 日08 时的要素场分析已经基本判断今日可能有雷暴
过程，从中午开始进行雷达实时监测，可以看出这次过程在PPI 强度图上的演变特征。
4.1 第一时段：27 日15 时30 左右
在贵阳东北方120km，翁安至余庆之间有一片状回波出现，回波最强处50dbz，平均值
29dbz，本场当时南风较大，考虑此回波处于本场东北向，不可能对本场造成影响。
4.2 第二时段：27 日17 时至27 日18 时15 分
17 时30 分，在贵阳以西100km 织金有一絮状回波，回波中心60dbz，平均值30dbz，
同时在贵阳以西30km 清镇有一小米粒大回波，中心50dbz。开机跟踪发现，两回波以30km/h
的速度移向本场，考虑18 时左右影响本场，及时通知航务部门和签派18 时本机场可能闻雷。
原翁安附近的回波稍南压，中心60dbz，由片状转为絮状。27 日18 时15 分，织金附近回波
移至离本场70km 处，清镇附近回波移至机场北部，在机场东北8km 处、20km 处，与原翁安
附近的回波形成一条带状回波带，至此，锋面回波成型并开始影响本场，本机场闻雷。
4.3 第三时段：27 日18 时15 分至22 时10 分
18 时15 分开始，本机场首次闻雷后，继续开机跟踪回波移动。在本机场以西150km 处，
有小块零星回波开始形成，强度40dbz，向本场移动。原回波带在本机场附近缓慢南移，最
大强度60dbz。20 时，一条完全的冷锋回波带基本移至本机场南头，雷声不绝于耳。21 时，
冷锋回波带仍在南头维持，织金、普定又有回波块，中心强度60dbz，向机场移来。21 时
30 分，冷锋回波带离本场10km，仍有闻雷。22 时10 分，冷锋回波带移至机场南15km 处，
本场第一次雷暴基本解除。此时回波带向西伸展至280km 处，向东伸展至180km 处，回波宽
20km，中心强度60dbz。据国航贵州分公司签派反映，重庆飞海口航班在贵阳西南无法飞越
返航。同时在六盘水、纳雍、织金又有新回波在形成，强度45dbz，考虑未来3 小时后又有
一次过程，预报结果通知航务部门和签派。
从第一次过程发现，回波在贵阳西北均以30km/h 速度向本场移动，在机场附近滞留，
考虑与500hpa 副热带高压的位置有关，本机场正处于588 线后部。
4.4 第四阶段22 时10 分至28 日01 时10 分
22 时10 分，带状回波带继续缓慢向东南移。23 时30 分，带状回波移至本场南40km
处，强度60dbz，六盘水，纳雍、织金、黔西小回波块继续向本机场移动。28 日01 时10
分，带状回波逐渐减弱为片状回波，平均值28dbz，最大强度仅50dbz。本机场北头再次出
现回波，中心强度60dbz，再次闻雷。
4.5 第五阶段28 日01 时10 分至03 时24 分
28 日01 时10 分至03 时24 分，本场附近回波继续南压，加入到带状回波群中去，在
黔西、金沙、遵义一线又有新的回波带形成，中心强度50dbz，平均值32dbz，以30km/h
向本场移动。本场在01 时20 分至02 时30 分维持雷暴，03 时02 分又再次闻雷。
4.6 第六阶段28 日03 时24 分至05 时30 分
黔西、金沙、遵义回波带在移动过程中逐渐减弱为片状层云降水回波，平均值26dbz。
带状回波也减弱为片状层云降水回波。至此，整个雷暴过程结束。
5 小结
5.1 龙洞堡机场初夏雷暴多发生于高空急流出口区右侧、低空急流最北端、中层槽前、副热
带高压后部、地面的锋面气旋中。天气形势在三度空间的这种配置，最有利于强雷暴发生发
展。
5.2 低空急流及其风速脉动为强对流提供了水汽输送和水汽辐合条件。整个过程当中
700hpa 以下维持准饱和状态。雷暴发生在水汽通量输送轴顶部，水汽通量散度梯度区靠近
辐合中心一侧。
5.3 雷暴发生前10 小时，层结可能出现弱的不稳定。又由于雷暴天气时间尺度小，应用
T—lnp 图时应将地面气温等要素订正为雷暴发生前状态。雷暴出现在低层高能舌内或高能
锋区靠近高能舌一侧。
5.4 强的风垂直切变引发的斜压不稳定和垂直运动是强对流触发和维持的重要条件。雷暴前
近地面层到500hpa 风向随高度顺转超过900。
5.5 有利的天气尺度抬升条件：高空急流诱发的高层强辐散，是上升运动的直接触发机制。
5.6 正涡度中心分裂出的次涡度中心在锋区上激发波动为对流的触发提供了动力条件；地面
辐射增温加速了对流的触发。
5.7 系统在贵阳机场以北移动较快，而在机场以南移动缓慢，与高空引导气流有关，且在移
动过程中，离本场远的回波似乎不强，移近本场有突然变强的情况，可能与回波在远处的衰
减有关。
参考文献：
1 孔燕燕，沈健国。强雷暴预报。北京：气象出版社,2001:23~25
2 陈力强，周晓珊，杨森。东北冷涡诱发的一次连续强风暴分析。中美强对流天气临近预报技术国际研讨会文集。北京：气
象出版社,2004:227~232
Analysis of Thunderstorm Process on May 27
Liu GuiPing1,2 Li Li2 Liu LieShuang2
(1. Department of Atmospheric Sciences, Physical collage, Peking University, Beijing 100871；
2. Meteorological station of GuiYang Air Traffic Management Centre , GuiYang 550012)
Abstract
Using Micaps 2.0 element field objective diagnosis and analysis data, a thunderstorm process over Guiyang
Longdongbao Airport on May 27, 2004 is analyzed, based on three basic factors of thunderstorm genesis, i.e.
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空管资料7(57)
