曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
的模式。这将有利于提高预报的准确性，鼓励业务运行部门使用数值天气预报
模式输出产品在预报业务中的应用。
2） 加强对数值天气预报产品释用技术的研究
数值天气预报产品的应用，虽然有助于提高预报正确率，但也或多或少地
制约了预报正确率的提高。究其原因，我们应用这些产品时尚未能很好地把握
数值天气预报产品的释用技术。
3） 航空数值天气预报系统的建设
在十一五规划中，民航总局空管局将在北京、上海、广州和成都建立4
套数值预报业务系统。这一项目已经启动。实质上，为建立航空数字天气预报
系统，总局空管局已在十五年前就开始准备，在民航气象数据库的改造过程中，
就由将北京气象中心的主数据库服务器的备机作为航空数字天气预报系统的
试验阶段的硬件。从去年开始，总局空管局和中科院大气所合作，已经在民航
北京气象中心进行航空数值天气预报模式的试验。航空数值天气预报系统建成
以后，就下发指导产品，支持机场预报的发布。
4、加强航站天气预警预报系统的建设。作为总局空管局“十一五”规
划中航空气象业务建设的一项重要内容，在空管中心、站所在地机场气象台建
设《航站天气预警预报系统》。主要建设内容和目标为：利用机场气象探测网
及其它资料，建立航站天气警报预报系统。增强对飞行有重要影响的天气产品
的开发能力，提高对航站重要天气的实时警报与预报能力。
5、机场客观天气预报系统的建设
近十多年来，各应用气象研究部门和气象应用部门推出了林林总总的“客
观天气预报系统”，我们一些民航业务运行部门通过多种渠道引进，结合自己
14
的业务需要，改造成“机场客观天气预报系统”；有的民航气象业务部门，结
合业务运行的需要，组织人员研制开发“机场客观天气预报系统”。总体上讲，
我们更支持后一种做法，但前一种做法只要对提高预报准确率有帮助，我们也
予以支持。
6、高原机场天气预报技术的研究
随着开航高原机场的数量逐步增加，高原机场的运行、保障已提到民航总
局的议事日程，民航总局领导多次提出了加强高原航空气象服务的要求。拉萨
RNP 项目更是提出了实际的需求。通过该项目的开发，提出解决高原机场跑道
和爬升着陆取的风场及低空风切变的探测和预警问题的方案，解决拉萨机场的
实际问题。同时，随着我国航空运输业的爆炸性增长，低空风切变对繁忙机场
的运行安全和正常将产生越来越明显的影响，“在繁忙机场建立低空风切变预
警系统已列入11.5”计划。通过该项目的研究，同时也可望解决繁忙机场低
空风切变预警系统的方案。
NCAR 的航空气象专家小组在Juneau 机场进行项目的前期试验。NCAR 还
使用装备了先进气象探测仪器的飞行器进行了25 次以上的空中风和气流的探
测，飞机沿着机场进近航路进行每秒一次的高精度探测。根据飞行探测的数据
分析航路上风的特性。以此作为地面布设风探测设备的重要依据，并对地面的
测风设备进行了验证和调精。
最后，NCAR 根据实测的数据发展并检验了用于计算风切变和颠簸强度的
算法。NCAR 还收集了本地飞行员的危险天气报告用以修正系统。
澳大利亚航空服务局有较成熟的航空气象服务经验，与澳大利亚QUATAR
航空公司完成了我国西部的L888 航路的飞行和天气综合分析。
7、面向用户，制作个性化预报
美国国家大气研究中心（NCAR）是全球著名的航空气象应用技术研发部
门。
15
根据目前用户的业务运行需要，依照国际民航组织（ICAO）和世界气象组
织（WMO）的有关航空气象服务条款和要求，向航空气象用户提供实际产品及
气象资料，包括机场气象探测资料，区域气象探测资料和标准的飞行气象文件
的。由于用户的业务需求不一样，可推行产品选择性专门化的策略和产品组合
决策。鉴于航空公司飞行签派部门主要是制作飞行计划、调整飞行计划、完成
飞机起飞前的准备工作，他们需要多个预报时次的标准网格点的高空风和高空
温度的预报资料、航线重要天气预报、起飞机场、降落机场及沿航线备降机场
的天气报告和机场预报。在为飞行机组提供天气讲解、咨询和磋商服务的同时，
提供包括起飞机场、降落机场及沿航线备降机场的天气报告和机场预报以及沿
航线重要天气的报告和预报在内的一整套飞行气象文件。鉴于飞行交通管理部
门主要是指挥、调度飞机在机场进行起飞、着陆，并指挥、调配飞机在高空区
域内的飞行活动提供包括起飞机场、降落机场及沿航线备降机场的天气报告和
机场预报以及沿航线重要天气的报告和预报以及气象卫星云图资料、机场天气
雷达探测资料、机场自动气象观测系统的实时探测资料、机场风场/温度场垂
直廓线探测资料以及其它探测资料，机场警报及机场周边地区的气象探测报告
和预报。为机场运行管理部门提供与本机场有关的天气报告和预报以及机场警
报。
不同的用户，对预报的需求也不尽相同。随着用户对航空气象产品的理解
加深，及目前的航空气象产品产生明显的效益，用户对航空气象产品，尤其是
航空气象预报的要求也会越来越多。为提高航空气象服务产品的用户化程度，
机场预报也应逐步提供给用户一种更为直观的最终结果产品，使预报产品更能
体现个性化服务的特点。
建立预报质量客观检验和评定体系
产品的检验与评估是生产运行不可或缺的重要环节。航空天气预报质量不
16
仅是衡量预报水平高低的标准，也是航空气象预报对飞行安全与效益所具备价
值的直接体现。因此，做好航空气象预报检验与评估工作，使之客观、公正，
并对业务生产具备指导意义，这是航空气象业务管理的职责所在，也是世界气
象组织（WMO）和国际民航组织（ICAO）对航空气象的要求，更是航空气象服
务对用户负责的态度。
中国的《航站重要天气预报质量评定办法》（总局空发〔1995〕146 号）、
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
空管资料7(67)
