• 热门标签

当前位置: 主页 > 航空资料 > 空管资料 >

时间:2010-07-25 02:07来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

37-47°N,呈阶梯槽形势,槽区东南为辐散气
流,温度场和高度场反位相配置,槽后锋区加
强,槽移动较快,12小时移动了18个经距,这是
由于东亚槽正减弱东移的缘故。槽后至乌拉尔山
有一支强劲的偏西北急流,平均风速32m/s。19
日12时,上游槽北段仍滞留在原来位置,而南段
已过蒙西山地且明显加强,移至103°E,40-
55°N之间的位置,8个纬距/12小时,移动明显
减速。
这时在槽底38-45°N形成的急流风速达33米/秒。
20日00时,由于低槽内强的斜压性,在90°E、
65°N处形成冷涡,有3圈闭合,冷中心-40C°从
19日00时700hPa看,位于呼和上空的暖脊开始减
弱,槽后锋区加强,5个纬距内有4条等温线。19
日12时,槽移到二连—四子王—东胜一线,槽后
西北气流平均17米/秒,最大28米/秒,呼和站
260°/12米/秒,温度-3°。20日00时,在
111ºE,50ºN处出现两圈闭合中心,内圈272线,
此时呼和站高空槽已过,呼和站风向正西,风速
20米/秒,由各层形势场配置知,为一深厚的后倾
系统,随着高空冷涡的形成、加深,地面蒙古气
旋加强,为强沙尘暴的发生提供了大尺度环流背
景。
• 3.2 低空850hPa强斜压不稳定
• 18日12时,本场上空为暖脊控制,高空槽位于
95°E,50°N—哈密一线。19日00时移到乌兰巴
托—44347—52378—52657一线,随着冷空气东
移南压,到19日12时,在蒙古国乌兰巴托站附近
形成一闭合低压中心,最内圈等高线132线,等温
线更加密集,锋区出口为辐散气流,其后冷平流
极强,此时高空槽刚好移过呼和站,基本位于
53083— 凉城—53923,呼和站转偏北风350º/16
米/秒,温度9度,槽后平均风速17米/秒,最大风
速26米/秒,与地面锋面过境时间基本一致。这段
时间(11:42—13:48)地面风最大,达24米/秒,
到了20日00时,冷涡继续发展,最内圈等高线降
为124线。由此可见,冷空气活动不但对冷涡发展
非常重要,而且冷锋后的强冷空气下冲对地面大
风的形成也很关键。
• 3.3地面冷锋路径和蒙古气旋发展
• 3月18日18时地面图,在新疆北部地区存在冷高
压,中心值1035hPa,随着冷空气东移南压,气
旋发展,中心值为1001hPa,锋后最大正变压
6.4hPa,19日00时,由于地形影响,冷空气分北
路和西路,北路移动较慢,在贝加尔湖-44区区号
附近,西路则移速加快至105ºE、40ºN—西宁一
线,19日06时冷锋越过蒙西山地,北路冷空气以
乌兰巴托和沙音山德地区为中心发展成蒙古气
旋,中心气压值为976hPa,变压差达7.3hPa,两圈
闭合,在此过程中,蒙西山地地形起了一定的作
用。其影响方式主要通过位涡守恒强迫背风坡涡
度的产生,另外,山地地形对冷空气的阻滞也引
发高层辐散和上升运动等地转调整过程导致地面
减压,导致蒙古气旋发生。
之后,进入蒙古气旋的发展阶段,此时,
低层冷空气越过山地,形成对流层低层的
地面气旋冷锋,使斜压强迫成为该阶段气
旋发展的主要因素。到19日18时,蒙古气
旋中心移到了115ºE、50ºN,中心值为
952hPa,20日00时,蒙古气旋进一步发
展,中心气压值到896hPa,气旋冷锋在
115ºE、50ºN—二连浩特。这个时期,由于
对流层高层高空槽下坡加深,急流加强,
引发高层等熵位涡的下传,迫使地面气旋
进一步发展,可见,在爆发性蒙古气旋发
展中,等熵位涡平流往往具有非常重要的
作用。
图2 地面冷锋路径
• 4 动力诊断分析
• 4.1 高空急流
• 在高空冷涡发展过程中,正涡度中心一直位于冷
涡中心的南部(图略),这说明其切变涡度很
强,冷涡底部的急流发展很快。急流中心从19日
00时的32米/秒,迅速发展到20日00时的46米/
秒,位置与沙尘暴区域吻合;急流出口区左侧地
面冷锋前的上升运动区与高空急流出口区次级环
流的上升气流区相叠加,有利于不稳定能量蓄
积;同时由于强烈的减压作用使得蒙古气旋强烈
发展,所以说高空急流的发展为地面大风的形成
提供了动力条件。
• 4.2 散度的垂直分布
• 对比沙尘暴区域与各个高度层次的散度区
域,发现:500hPa和850hPa 散度与沙尘
暴、大风区分布的对应关系非常好(图
略),500hPa在沙尘暴区有强辐合,而
850hPa在沙尘暴区有强辐散,可以推断,
在500hPa到850hPa之间有较强的下沉气
流,这与锋区随高度西倾是相适合的。从3
月20日00时500hPa高空冷涡及槽区不同层
次的位置也可以看出500hPa的槽区位于
850hPa槽区的后部,正是沙尘暴区域。可
见这支下沉气流是动力强迫产生的。
• 4.3沙尘暴动力机制分析
• 强冷空气的东移南下,使高空斜压槽迅速发展成
冷涡,其后部的西北气流使冷空气卷入冷涡,使
冷涡强烈发展,在冷涡南部风速加强形成高空急
流,为沙尘暴的形成提供了动力条件。当然有了
高空急流并不一定在地面产生大风,要产生地面
大风还必须有动量下传的条件,正如上面分析
的,500hPa层地面大风对应为辐合区,而850hPa
为辐散区,因此存在下沉气流,这种配合与冷锋
面倾斜是吻合的。可见这支下沉气流是冷涡发展
中其垂直结构分布所致,是一支动力强迫下沉气
流。这支下沉气流将500hPa急流的动量下传到低
层,在地面形成大风区,这与观测事实是吻合
的。
• 5 冷空气的移动路径与呼和浩特地区出现沙尘暴
天气的关系
• 这次冷空气活动从一开始18日18时地面图上出现
就是两个低值中心,到19日00时冷空气由于地形
 
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:空管资料7(72)