曝光台 注意防骗
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(b) 不适用
** 在飞机 051-099 上,
(1) 分区-无接近码保护
(参见图 057A)
(a) 欲进行客舱区编程,输入该区中的末端座椅排号
附近区域和所有系统功自动调整(例如客舱照明,旅客呼叫,扬声器任
务)
(b) NS 区根据排定客舱区域的开始
每个客舱区域以NS 区域开始
欲进行NS 区编程,输入该区中的末端座椅排号
R EFF : 001-049, 101-105, 151-199, 23-73-00 Page B0
Config-1 Aug 01/07
CES
编程-分区-例子
图057
R EFF : 051-099, 23-73-00 Page B001
Config-1 Aug 01/05
CES
编程-分区-例子
图057A
R EFF : 051-099, 201-233, 236-238, 23-73-00 Page B2
Config-1 Feb 01/08
CES
R
R
R
用输入一个0(零)来删除有关客舱区域内的NS 区
如客舱区段布局改变,则NS 区段布局自动改变每个NS 区的椅排数保
持不变,除非客舱区域小于NS 区域如果客舱区扩展,则考虑先前NS 区
的长度
** 在飞机201-233,236-238 上,
(1) 分区-无接近码保护
** 在飞机 201-210 上,
(参见图 057B)
** 在飞机211-233,236-238 上,
(参见图 057C)
** 在飞机201-233,236-238 上,
(a) 欲进行客舱区编程,输入该区中的末端座椅排号
附近区域和所有系统功自动调整(例如客舱照明,旅客呼叫,扬声器任
务)
(b) NS 区根据排定客舱区域的开始
每个客舱区域以NS 区域开始
欲进行NS 区编程,输入该区中的末端座椅排号
用输入一个0(零)来删除有关客舱区域内的NS 区
如客舱区段布局改变,则NS 区段布局自动改变每个NS 区的椅排数保
持不变,除非客舱区域小于NS 区域如果客舱区扩展,则考虑先前NS 区
的长度
R EFF : 201-210, 23-73-00 Page B3
Config-1 Aug 01/07
CES
编程-分区-例子
图057B
R EFF : 211-233, 236-238, 23-73-00 Page B4
Config-1 Feb 01/08
CES
编程-分区-例子
图057C
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
233, 236-238, 23-73-00 Page B5
Config-1 Feb 01/08
CES
R
R
** 在飞机211-233,236-238 上,
(c) 级别隔板分开的客舱区域
级别隔板规划是仅用于BITE 相关现在的感应理由:
- 安装一无源隔板(没有符号灯泡),代替一个激活隔板(以符号灯泡)或
者相反
- 拆卸一个激活隔板(布局的客舱区域不改变)
** 在飞机001-049,051-099,101-105,151-199,201-233,236-238 上,
(2) 客舱编程
(参见图 058)
(a) 客舱编程-接近码保护
当你输入3 位数接近码(第一级)并选择CAM 配置选择模式,各自的菜单
点亮程序控制方案用一个<或>符号来标识起作用的配置编号闪亮
当你按下有关的薄膜电门,你能够选择一个新的配置选择后,新的布局
被标记并下载入控制器自动地更新系统和CIDS 以这配置工作直到一
个新的被选择和载入
(b) 旅客广播电平调节-接近码保护
(参见图 059)
当你输入6 位数字接近码(第2 级),PA LEVEL ADJ 项目又出现在显示器
上
下列菜单允许调整3 个客舱部份和单独乘务员区域的基本响度这些段
/区域是固定的并独立于客舱区域defination 是放下在凸轮
另外,"发动机运转(飞行)"和"客舱释压(紧急的)"这两种情况下能调节"
自动增加"电平
在客舱有关自动增加的情况的声响,总是根据基本的响度标准加上自动
增长标准
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
233, 236-238, 23-73-00 Page B6
Config-1 Feb 01/08
CES
编程-CAM 配置选择-例子
图058
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
233, 236-238, 23-73-00 Page B7
Config-1 Feb 01/08
CES
编程-旅客广播电平调节-例子
图059
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
233, 236-238, 23-73-00 Page B8
Config-1 Feb 01/08
CES
在各个菜单的右侧选择段/区域/自动 增加情况后,当前相关的响度值闪
现它能被调整+/-2 分贝步骤通过推动左侧菜单上的相关+/-键立即更新
客舱各自的响度级别(只有现在激活自动增长标准)
下表显示了默认值和可能的范围:
刻度范围
默认FROM 至
段/区域0 DB -6 dB +4 DB
发动机运转+6 DB +4 DB +8 DB
客舱减压+4 DB +4 DB +6 DB
如到达最大或最小限制范围,'+'或者'-'前的各自提示'<'消失再按压无
显示反应对于每页面一个'RES'(复位)功能是可选择的如果一个段/范
围/自动增加情况已被选择则在按压'RES'后闪亮的值变成默认值
如果没有选择之前按压'RES'(不闪亮),页面的所有值变成默认值
E. 故障探测和传输
在CIDS 故障探测中有3 类型测试可用:
- 测试电源(每一个电源连接CIDS 后被激活),
- 连续测试(自动的定期系统试验),
- 手动激活测试(经由 PTP,CFDS...)
传送状态到CFDS(经由 ARINC429)和ECAM(经由离散输到SDAC) 故障指示可能在:
- FAP(CIDS 告戒灯),
- PTP,
- CFDS/MCDU 显示器,
- ECAM 显示器
在飞行中,对FAP 上照亮告诫灯的复位是可能的着陆后,如故障仍存在,灯再次
亮和显示系统状态模式
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
233, 236-238, 23-73-00 Page B9
Config-1 Feb 01/08
CES
R
R
R
故障被分为4 种故障类别,1,1CAB(客舱),2 和3.故障类别关系和到指示器的传送
被显示在故障传送表
(参见图 060, 061, 062)
(参见图 063, 064)
** 在 001-049,101-105 飞机上,
(参见图 065)
** 在飞机051-099,211-233,236-238 上,
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A320中文AMM手册N(83)
