曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
对于CAM 和OBRM,件号仅反映所安装的存储卡和不工作的存储卡激
活存储卡,请切换到SOFTWARE LOADING 页面
注: I-PRAM 的状态指示是可选的,取决于各自CAM 的配置
8. 测试BITE
A. 概述
CIDS 有广泛的自监控能力当所有电源(控制器输入的正常和基本电源)连到 CIDS
时,系统供电测试开始测试进展以条形图显示在 FAP 上
BITE 至少发现95%失效并至少隔离85%
这些故障被记入控制器的BITE 存储器并在正常和交互模式里传送到中央故障显
示系统(CFDS) CFDS 的显示器组件叫MCDUs 驾驶舱有两个MCDUs
故障指示取决于它们的重要性
例如:
- CIDS 告诫灯亮(闪动的),
- 在FAP 上和/或位于驾驶舱内(ECAM 经由SDAC 接通)的ECAM 上显示信息
CIDS 也存储相连系统的故障并将故障信息发送到 CFDS
部分故障信息(ATA 参考,功能号和位置)储存在客舱任务组件(CAM)里
故障处理/记忆在相关的飞行阶段内完成命令从CFDS 发送到 CIDS 故障分为 1,2
或者 3 级和内部或者外部故障
B. 正常模式
在正常模式里,只有在当前/上次飞行期间检测到的故障(1 和 2 级)连续发送到
CFDS 当系统供有电源时开始如飞行期间检测到某一故障,相关故障信息储存
在BITE 存储器并连续传送到CFDS 直到下次起飞故障的消失没有影响,故障仍
然在BITE 记忆内
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C. 交互式模式
在交互模式里,CIDS 和CFDS 之间对话
通过在MCDU 上请求,由EPESC 发送与MCDU 键相关的菜单页面
交互模式与飞行阶段或者起落架状态无关相反,交互式模式通过命令工作这
意味着,例如接收到DC1 或者 DC2 命令时,交互模式停止
当返回命令在主MCDU 页面上执行时,交互模式停止而正常模式启动
每个飞机有一个打印机印刷功能在每个MCDU 页面上可用除了主页面
对于以下补充信息:
MCDU(参见 22-82-00)
打印机(参见 31-35-00)
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D. 在驾驶舱和客舱内的故障通告
(1) 上部和下部ECAM,CFDS/MCDU 和 FAP 上的故障信息状态
1) 驾驶舱:琥珀色告诫,等级 2
-- >在上部ECAM 上:"CIDS 1+2 故障"
在下部ECAM 上:"CIDS 1+2"(INOP SYS)
单谐音
- 对于相关的1 级故障
2) 驾驶舱:维护状态
-- >在下部ECAM 上:"CIDS1"或者"CIDS2"
- 对于2 级故障
3) 驾驶舱:维护信息
-- >在 CFDS/MCDU 上
- 对于相关的1,2 和3 级故障
4) 客舱:CIDS 警戒灯和 FAP 自动页面或者信息列信息
-- >在 FAP
- 对于相关的1 级故障
5) 客舱:特定信息
-- >在 FAP
对于相关的1 级故障
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(2) 测试类型以确认或定位故障
测试类型: 1. 供电测试
2. 不间断测试,监视,
'GROUND SCANNING'(经由 CFDS/MCDU)
3. 可手动启动的测试
'INTERFACE+POWER-UP TEST'(经由 CFDS(MCDU)
4. 可以手动开始的测试(经由 CFDS/MCDU)
5. 音频/视频测试,
'OP Test'(经由 CFDS/MCDU)没有BITE 信息
(参见图 060, 061, 062, 063, 064, 065, 066, 067, 068, 069, 070, 071,
072, 073, 074, 075, 076, 077, 078)
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航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册N(110)
