曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
(2) 电路的组成
(参见图 022)
音频的电路包含:
- 与所有音频卡相同的接口卡
- 音量控制组件装置
- 抑制频带滤波器
- 一个加法放大器
- 紧急转换电路
- 一个输出变压器
(3) 接收模式操作
通过不同的通讯和导航组件传送的音频信号被连接口卡
这卡保证接收机的修改和修正
这卡对于系统是一个共公点和有源部件没有被使用(它主要由电阻器构成)
频道的输入阻抗是600 欧姆
最大输入标准是50 mW/600 欧姆(名义值是10mW/600 欧姆)
在接口卡的输出端,信号被加到音量控制组件
在每个音量控制器的输入端,安装有一个模拟电门
这个电门断开音频输入当:
- 没有选择他们的接收(来自ACU 信息)
- 它们在ACP 上所选定的接收等级为最小等级(这种情况并不应用VHF 和HF
通讯频道.即便当ACP 上的电位计设置到最小值时,也要保证在频道上是一
个最小接收等级)
当电平根据逻辑处理功能信息调整时,模拟信号被送到一个放大器,然后送到
一个输出变压器
音频信号在输出变换器的次级可用独立的线圈发送任一信号到口边话筒,
扬声器或者CVR 电路
输出信号特性:50 mW/600 ohms(标称值是 10 mW/600 ohms)
注: AMU 外部的1 个电位计以串联的方式连接在AMU 和扬声器之间它调节
扬声器音频输出的电平
EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199,
201-220, 23-51-00 Page 61
Config-1 May 01/07
CES
音频电路-块图
图022
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-403, 501-506, 508-599, 23-51-00 Page 62
Config-1 Aug 01/08
CES
R ** 在飞机 106-149,221-299,301-399,401-403,501-506,508-599 上,
(3) 接收功能
(参见图 022A)
来自不同通讯和导航组件的音频信号首先连到模拟/数字转换器,然后到位于
音频板上的 DSP
专门的输入存在于 DSP 上用于过滤的信号(ADF 和VOR)
DSP 同样连接提供来自 ACP(电位计位置,语音滤波器选择)和来自 FCU(DME
接头到VOR 或者 LS)计算的信息的控制组件数字处理内部 DSP 后,结果信
号转换成模拟并送到输出变压器
注: 当ACP 上的电位计调定到最小,最小VHF 和HF 接收音量将得到保证当
电位计设定到OFF 时,取消最小接收电平
根据最高标准最小的接收标准是-32 分贝
** 在 001-049,051-099,101-105,151-199,201-220 飞机上,
(4) VOR/DME/ILS/MLS 转换
(参见图 023)
(a) 用途
在正常构型,测距仪的接收与VOR 的接收相耦合
当然,在确定的ILS 或者MLS 进近状态,必须通过听觉来识别使用的测距
仪DME 接收必须因此与ILS 或者MLS 接收结合
(b) 操作
ND(导航显示器)模式选择开关或者ILS 按钮电门被用于转换控制(参考
ATA 31-DMC 电路(WT))
对这些命令中一个命令的操作发送一个接地信号到转换继电器,继电器
使DME 的接收连接到ILS 或MLS 接收
R EFF : 106-149, 221-299, 301-399, 401-403,
501-506, 508-599, 23-51-00 Page 63
Config-1 Aug 01/08
CES
音频管理组件-接收电路的简图
图022A
EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199,
201-220, 23-51-00 Page 64
Config-1 May 01/07
CES
VOR/DME/ILS/MLS 转换-块图
图023
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-403, 501-506, 508-599, 23-51-00 Page 65
Config-1 Aug 01/08
CES
R ** 在飞机 106-149,221-299,301-399,401-403,501-506,508-599 上,
(4) DME/VOR/LS 转换
(a) 功能
在正常构型,测距仪的接收与VOR 的接收相耦合
然而,在特定的着陆系统进近状态,必须使用通过DME 进行听觉识别DME
接收必须因此加上 MMR 接收
(b) 操作
LS 按钮电门用于转换控制(参见 ATA 31-DMC 电路(WT))
执行该命令将连接DME 的接收信号接到 MMR 接收信号的AMU 发送一个
接地信号
** 在 001-049,051-099,101-105,151-199,201-220 飞机上,
(5) 语音/打开功能
(参见图 024)
(a) 结果
VOR,ADF 导航地面站发送一摩尔斯电码,用来识别它们当然,确定电台,
除了它们的代码外,还传送记录的语音信息这个信息通知空勤人员一
些项目,诸如:最近的天气信息,状态或者关于地形的特殊信息等
等.(e.g.:ATIS 站位)
为了避免阻碍接收这个信息,语音/接通功能大大减少莫尔斯电码接收
当信息传送的时候它减弱直到变成几乎听不见
(b) 操作
用于地面站代码的传送调节频率是1020 Hz
当然,确定的机载设备接收一个1020 Hz 频率的调制信号并同时以1000
Hz 频率传送这个信号到音频系统通过他们的合成器产生1000Hz 信号
(航空标准规定ADF 地面站必须把频率调定在1020Hz 50Hz 频率)
EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199,
201-220, 23-51-00 Page 66
Config-1 May 01/07
CES
导航接收模式-块图
图024
EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199,
201-220, 23-51-00 Page 67
Config-1 May 01/07
CES
此外,测距仪接收被连接到VOR 接收(在正常工作中)。这样发射带有1350
Hz 频率调制的 DME 信标识别码。因此导航频道的滤波器电路包含一个
有关ADF 和VOR 系统接收频带的衰减滤波器。
这个滤波器对1000,1020 和1350 Hz 频率信号衰减量大于32 分贝。
补偿放大器为滤波器的插入损失提供补偿。
在每个ACP 上按下VOICE 按钮电门使衰减滤波器工作或者停止工作。
(c) 释放位置:语音/打开符号灭
滤波器不被使用,操作者同时地接收标记识别和声音传送。
(d) 按压进位:语音/打开符号亮
CPU 命令设定滤波器可用。1000-1020-1350 Hz 频率非常弱。仅声音传
送是听得见的。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册N(8)
