曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
NS 和FSB/RTS 标记在下列控制模式下操作:
- 在,
- 自动,(只是NS 标记)
-关位
1 FSB 电门在'ON'位置
位于驾驶舱顶部板上的FSB 控制电门在"ON"位置时设定一个指引仪离
散接地且指引仪将信号发送到A 型DEU DEU 直接或通过PISA 转换所
有的FSB 信号和RTS 信号
另外,FSB 状态传送到PRAM,且FASTEN SEAT BELT 信息经由 SDAC 显
示在ECAM 上
2 NS 电门在'ON'位置
驾驶舱顶部板上的NS 控制电门处于'ON'位置时设定指引仪离散信号
接地且指引仪将信号发送到A 型DEU DEU 直接或通过PISA 转换所有
NS 信号
另外,NS 状态传送到PRAM,且 NO SMOKING(不准吸烟)信息经由 SDAC
显示在ECAM 上
经由出口信号继电器接通EXIT 标记
** 在飞机 234-235,239-299,501-506,508-599 上,
3 FSB 电门在'AUTO'位置
在以下情况下,在驾驶舱顶板上,处于'AUTO'位的FSB 控制电门将一个
指挥仪离散信号设置为接地,以激活FSB 和RTS 信号:
- 来自起落架控制器和接口组件(LGCIU)着陆起落架放下并锁住的信
号
R EFF : 106-149, 234-235, 239-299, 301-399,
401-499, 501-506, 508-599, 23-73-00 Page A38
Config-2 Aug 01/08
CES
旅客照明指示-方块图-示例
图035
R EFF : 106-149, 234-235, 239-299, 301-399,
401-499, 501-506, 508-599, 23-73-00 Page A39
Config-2 Aug 01/08
CES
R
另外,FSB 状态传送到PRAM,且FASTEN SEAT BELT(系扎座椅安全带)
在ECAM 显示器上
** 在飞机 106-149,234-235,239-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
4 NS 电门在'AUTO'位置
驾驶舱顶部板上的NS 控制电门在'AUTO'位置设定指引仪离散接地以
激活NS 和出口标记以防断开:
- 起落架放下和锁上(LGCIU)
另外,NS 状态传送到PRAM,且 NO SMOKING(不准吸烟)信息经由
SDAC 显示在ECAM 上
5 FSB 电门在'OFF'位置
如驾驶舱顶部面板上的 FSB 开关在断开位置,所有 FSB 和RTS 信号
切断
6 NS 电门在'OFF'位置
如驾驶舱顶部面板上的NS 开关在断开位置,所有NS 和结束信号切断
** 在飞机 106-149, 301-399, 401-499 上,
(c) 不准吸烟飞机
** 在飞机 106-149 上,
(参见图 036)
** 在飞机 301-399 上,
(参见图 036B)
** 在飞机 401-499 上,
(参见图 036C)
R EFF : 106-149, 23-73-00 Page A40
Config-2 May 01/07
CES
FAP-客舱编程页面(仅客舱编程的相关按钮挂有标签)-示例
图036
R EFF : 234-235, 239-299, 501-506, 508-599, 23-73-00 Page A41
Config-2 Aug 01/08
CES
FAP-客舱规定页面(只有与客舱规定相关的按钮贴标签)-例子
图036A
R EFF : 301-399, 23-73-00 Page A42
Config-2 May 01/07
CES
FAP-客舱编程页面(仅客舱编程的相关按钮挂有标签)-示例
图036B
R EFF : 401-499, 23-73-00 Page A43
Config-2 May 01/07
CES
R FAP-客舱编程页面(仅客舱编程的相关按钮挂有标签)-示例
R 图036C
R EFF : 106-149, 234-235, 239-299, 301-399,
401-499, 501-506, 508-599, 23-73-00 Page A44
Config-2 Aug 01/08
CES
R
R
R
** 在飞机 106-149, 301-399, 401-499 上,
在FAP,CABIN PROGRAMMING 页激活NON SMOKER A/C 功能不考虑驾驶
舱电门所在位置,打开客舱内所有禁止吸烟标志
** 在飞机 106-149,234-235,239-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(d) 客舱减压
万一客舱卸压,不顾驾驶舱开关在何位置,所有NS 和 FSB 信号接通且信
号发送到PRAM 切断RTS 信号
** 在飞机 106-149, 301-399, 401-499 上,
(e) 信号闪亮
激活NS 和/或FSB/RTS 标记后,标记在预定时间内以预定频率闪烁,然后
持续亮着
** 在飞机 106-149,234-235,239-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(f) 注意谐音
在各个客舱区域和盥洗室内激活NS 和/或FSB/RTS 标志引发旅客注意谐
音
(g) 信号暗淡
通过通用照明使标记暗淡
(7) 旅客呼叫
** 在飞机 106-149, 301-399, 401-499 上,
(参见图 037)
** 在飞机 106-149,234-235,239-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(a) 概述
旅客呼叫系统控制旅客呼叫的激活和旅客呼叫灯的燃亮
R EFF : 106-149, 301-399, 401-499, 23-73-00 Page A45
Config-2 May 01/07
CES
旅客呼叫-框图
图037
R EFF : 106-149, 234-235, 239-299, 301-399,
401-499, 501-506, 508-599, 23-73-00 Page A46
Config-2 Aug 01/08
CES
R
(b) 设定初值
通过按下安装在每排座位上方和每个盥洗室内的旅客呼叫按钮,启动旅
客呼叫
(c) 信号传送
从旅客服务组件(PSU)开始的旅客呼叫从PISA 经由A 型DEU 将信号发送
到指引仪指引仪通过A 型DEU 将信号传送到各自的PISA 并且相关的
呼叫灯亮
如呼叫来自盥洗室,信号经由 DEU A 类传送到控制器指引仪将信号传
送到A 型DEU 并且相关的呼叫灯亮
(d) 显示状态
呼叫激活后,控制器在各自ACP 灯段转换,且AIP 上的信息显示呼叫位
置ACPs 和AIPs 连接到B 型DEU
** 在飞机 106-149, 301-399, 401-499 上,
如事先规定的呼叫号在一个区域内生效,则有可能抑制钟鸣声的触发
(e) 不适用
** 在飞机 234-235,239-299,501-506,508-599 上,
(e) 钟鸣器
在每次呼叫活动后,听到来自各自客舱区内所有扬声器呼叫谐音
** 在飞机 106-149, 301-399, 401-499 上,
(f) 呼叫抑制
** 在飞机 106-149, 305-399, 401-499 上,
(参见图 038)
** 在飞机 301-304 上,
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航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册N(103)
