曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
- 测试SSCVR 正确工作情况
- 在第一台发动机起动前记录检查单的开始
- 如果必要,消除CSMU 信息
在两台发动机关断,一个接地信号送到继电器 12TU
按压 RCDR/GND CTL 按钮电门 11TU 经由按钮电门 11TU 的常-开触点和继电器 13
TU 的常-闭触点向继电器 12TU 提供 28VDC 电源
继电器12TU 被供电接地信号被传送到蓝色ON 图例并燃亮
接地信号也被传送到继电器 6RK(接通并为SSCVR 提供115VAC 电)
当松开RCDR/GND CTL 按钮电门时,28VDC 经由继电器12TU 和按钮电门11TU 加到
通电继电器13TU
如果一台发动机起动,到继电器12TU 接地信号被断开且继电器12TU 电源被切断
这样蓝色ON 符号熄灭且继电器6RK 被切断电源
5. 接口
参见段落系统说明
6. 部件位置
A. CVR 麦克风放大器 18RK
** 在飞机 062-099 上,
(参见图 004)
** 在所有飞机上
CVR 话筒放大器被固定在顶板后面
在后面提供有两个电气插头以用于与CVR 和远端话筒的连接
在里边是麦克风前置放大器,它从驾驶舱语音记录器提供18V 直流电
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驾驶舱录音机-麦克风扩音器
图004
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B. CVR 麦克风 16RK
** 在飞机 062-099,106-149,214-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 005)
** 在所有飞机上
远程话筒被安装在顶部板底部
它是一个电容式麦克风
C. 固态的驾驶舱语音记录器(CVR)1RK
** 在飞机 001-049,062-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-506,
508-599 上,
(参见图 006)
** 在飞机 051-061 上,
(参见图 006A)
** 在所有飞机上
SSCVR 位于飞机后段
它通过二个锁片被安装到一个减震支柱
(1) 表面上:
(参见图 007)
(a) 在一托架连接的记录器上安装有一个水下定位信标(ULB) ULB(水下定
位器信标)是电池-供电装置,该装置依靠水-敏感电门的激活发射一脉动
声音信号到周围水域它由一个自备电池,一个电子组件和一个传感器
组成电池是减震-安装的并通过固定在壳体上的隔板与电子组件分开;
它可通过端盖的拆卸接近,端盖用O 形圈来密封位于另一端的ULB(水
下定位器信标)是一个铁弗龙-隔热的水-感应电门
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驾驶舱录音机-区域话筒
图005
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SSCVR-部件说明
图006
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CVR-部件说明
图006A
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固态的驾驶舱语音记录器-表面
图007
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(b) BITE 指示器提供SSCVR 完好的指示如果SSCVR 发现一个故障要求从
飞机上拆卸组件,该 BITE"机内测试"指示器将激活并保持激活直到修理
完成
在所有其他情况下BITE 指示器保持不工作
(2) 在记录器内:
** 在飞机 001-049,062-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-506,
508-599 上,
(参见图 006)
** 在飞机 051-061 上,
(参见图 006A)
** 在所有飞机上
(参见图 008)
(a) SSCVR 含有三个车间可替换组件(SRUs)(不包含基本的系统底座):
- 控制器板A1(接口和控制)
接口和控制器板是单一电路卡,它控制全部完成记录的系统状态和模
式,消除和试验系统功能接口和控制器板提供全部到外部系统的功
能连接
- 失事安全措施存储器组件(CSMU)
CSMU 是固态的,非易失性的大容量的并安装在保护壳体内的存储装
置防撞的存储器组件提供用于全部输入数据的储存
- 电源将115VAC 400Hz 或者28VDC 的飞机电源转换为车间可替换组件
(SRUs)用的次级电源并提供复位和故障监控的电源
7. 操作
A. 记录
(参见图 008)
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驾驶舱语音记录器-操作
图008
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** 在飞机 001-049,062-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-506,
508-599 上,
B. 记录频道
记录系统含有四记录频道,它同时地记录音频,按下列:
频道1,2 和3 有一窄带他允许记录来自经音频管理组件1RN 的机长,副驾驶和第
三乘务员信号
频道4 有一个宽带他允许记录环境噪音,环境噪音由区域话筒拾取经前置放大器
到输入变压器加到频道4.
在第一个30 分钟期间分别记录三个窄带频道且从30 分钟到120 分钟将三个窄带
频道混合在一起
记录存储在防撞存储器中,它提供最大120 分钟连续工作的记录间隔
SSCVR 的主要功能是记录音频数字通讯数据和定时数据进入CSMU
注: 利用一个与GMT(格林尼治平均时)相对应的音频信号,SSCVR 与第二个飞机记
录器(SSFDR)同步,GMT 通过FDIU 被发送给音频系统和在第三占用频道通过
SSCVR 被接收
** 在飞机 051-061 上,
B. 记录频道
记录系统含有四记录频道,它同时地记录音频,按下列:
频道1,2 和3 有一窄带他允许记录来自经音频管理组件1RN 的机长,副驾驶和第
三乘务员信号
频道4 有一个宽带他允许记录环境噪音,环境噪音由区域话筒拾取经前置放大器
到输入变压器加到频道4.
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本文链接地址：
A320中文AMM手册N(44)
