曝光台 注意防骗
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人脑意识水平与人为差错发生的概率直接相关.意识水平高时,差错概率小;意识水平低时,差错概率大.
心理方面的原因
注意的强弱和范围与不注意
人们在工作中,经常由于不注意出现人为差错或劳动事故.大量事实表明,不注意是人体特性的本质表现之一.
作业时注意的紧张度和广度,以及注意的选择性,注意的稳定性和注意的分配性等会对人为差错产生重要的影响作用.
臆测判断
所谓臆测判断,是指有个人无根据的推测所作的随意性判断.以臆测作为指令,是发生人为差错的重要原因.尤其表现在:
•急于求成:在愿望强烈或心情焦躁的时候容易发生这种臆测;
•缺乏知识:个人所获得和掌握的知识和信息不准确或不完全的时候,自己想当然的行动.
•片面经验:由于过去的某次或某些错误行为取得成功,以为过去成功现在还会成功.
其他心理因素
过度紧张和过分松弛,焦躁反应和单调作业
工作者个人特性
知识,经验和能力不够,缺乏必要的训练.
身体条件不适,心理素质不适应.缺乏工作积极性,道德品质差,对社会和群体的适应性不好,合作精神差,法记观念淡薄等.
机的因素
机的因素是指维修对象本身存在问题,主要为维修性因素和维修手段因素.
维修性是指装备的可达性,适检性,易修性和互换性.维修性是决定维修效能的物质基础,它直接影响维修的差错率.例如:
敞开性不好,降低维修人员的感知能力;
防错设计差,易弄错,装反;
设计制造中隐蔽的缺陷不易为人感知,易产生识别判断错误;
位置安装不当,影响人的操作姿态;
不好修理的装备,会反过来影响维修人员心理态势,人有弃难就易的心理,过多的麻烦事面前常想走捷径,成为违章作业的根源.
维修手段存在问题导致维修差错也是不可忽视的.如常用的工具设备不良,用于检测,监控,调整等方面工具设备不正常,不能正确反映维修对象的信息,调整过程中不能正确体现人的意图等.
环境因素
人的生理,心理状态与环境因素密切相关.环境因素通过对维修人员的生理,心理的作用而影响维修工作的效率和质量.环境因素主要分为工作环境和社会环境.维修人员,特别是航线维护人员的工作环境是比较恶劣的,露天工作,环境受地理位置,气候的制约.统计数据表明,冬季和夏季发生维修差错明显多于春秋两季.
噪声和照明条件是影响工作效率的两大因素.航空的噪声可达 120分贝,长时间在这种环境下工作,必然会降低操作正确性.另外,外场工作有时有极强的噪声干扰,有时又突然陷入一片寂静,两个极端刺激,很容易影响维修人员的安全操作.
社会环境直接影响维修人员的情绪和工作积极性.如上下级关系,同事关系,家庭关系,个人问题的处理.由于种种原因工作不如愿,产生怨气,这种情绪控制不好往往迁怒于工作而降低工作标准,草率行事.
管理因素
影响维修人员行为的管理因素是多方面的.维修差错的管理因素是指直接的管理因素.反映维修现场组织指挥的管理因素有组织,计划,协调,监督和检查等职能活动.
管理上影响维修差错的因素,主要表现是维修任务变动频繁,任务突然,现场组织混乱,容易造成维修人员的心理紧张而失去平衡状态,使维修行为过程受到干扰.维修过程中途停工,操作换人,交接转换手续不严,工具放置不规范使管理混乱的常见现象.
有两种人为差错是可以控制的,即由管理人员控制和由操作人员控制的差错.国外文献称,可由管理人员控制的人为差错高达80%,这就是人为因素科学中著名的8020原则,维修管理在确保维修操作人员处在自我控制状态方面起着重要作用.操作人员要处在自我控制状态,必须具备以下几个条件:
•了解自己正在做的工作;
•知道还有哪些工作要他们做;
•当需要校正时,拥有调整手段.
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民用航空维修管理(28)
