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质量保证的评价或审核分为两个方面:一是要对质量工作所依据的标准,规范和程序进行评审,这就是对质量体系的适用性的评审.二是对生产,安装和检验工作进行验证和审核,验证产品的质量形成过程各环节的工作是否符合质量标准,规范和程序.这就是生产过程的符合性的审核.
方法:
体系要素分析:也称为职能分析.维修工程体系的要素就是基本的管理职能.要素分析包括:随着内外部环境的变化从而导致航空器运营人经营目标和战略的改变,要分析需要增加哪些新的职能,维修业务,哪些职能需要加强;哪些是关键职能,将它置于维修组织结构的中心地位.
决策分析
决策分析是确定各管理层次,各管理部门的职责与权力的重要依据.有哪些决策,由哪些管理层来制定,制定后由哪些部门执行.
关系分析
管理层次间,各管理职能间相互关系的分析.对于确定各部门的职责,管理业务流程,工作标准等有着重要作用.处理关系问题的基本原则是尽量使一职能对其他职能关系的数目为最少.为此,相关的职能应尽量隶属于同一部门或至少为同一子系统.
运行分析
包括:管理流程分析;人员配备状况分析;职能部门管理人员考核制度是否健全和得到贯彻;奖惩制度的完善和落实.
质量审核
维修单位的质量审核就是按制定的持续分析和监督大纲对本单位进行全面的维修质量调查与评估,提出改进建议并督促落实.包括:
系统审核:维修单位质量体系的总体验证.检查本单位质量要素是否完整,并进一步检查工程手册是否符合适航法规.
程序审核:对质量体系中每一个要素的执行情况的符合性检查.一是审核程序本身是否符合要求;二是检查程序是否被有效地贯彻与执行.
维修产品审核:对一件维修产品本身进行审核.检查维修生产的产品质量.
特殊审核:一般是针对已经发生的某种情况,临时采取的审核活动.
审核指南
收集资料:本单位的维修记录;适航部门对本单位的看法;送修单位或其他用户对本单位的看法;进行接触,谈话;审核人员深入现场.
确定问题:找出有代表性和主导性的主要问题,问题的确认要有定量或定性分析的依据.
分析问题的原因:找出产生问题的原因.原因可分为四类:不可控的外部原因;不可控的内部原因;可控的外部原因;可控的内部原因.分析研究可控原因和不可控原因之间的相互转化的条件及转化的可能性,以便促使不可控因素转化为可控因素.
分析产生这些问题的关键要素是什么,5W1H提问法:对每一个问题都提问:对象(What),人员(Who),场所(Where),目的(Why),时间(When),手段(How).
整改措施
提出整改方案是管理体系评审和质量审核中最重要也是最困难的环节.在提整改方案时,应强调系统地,创造性地思考.最基本的思考方法是ECRS顺序思考原则和5W1H的应用.
ECRS的含义是:
能不能排除某些工作;
能不能使某些工作结合;
能不能变更某些工作程序;
能不能使某些工作简化.
质量审核检查单
检查单能帮助审核人员系统地有条不紊地进行审核.检查单的内容应确保:
可靠性方案与持续分析和监督大纲能有效地监督和揭示航空器的不良趋势;
每个工作单位的设施,例如疾苦工作台架,能满足良好的工作质量的要求;
由外委维修单位完成的工作是按本公司的准则和可接受的行业标准完成的;
各种维修工作有正确的工作记录,工作单上项目均已完成并按要求签字;
签字的放行人员是经正式授权并持有维修执照;
必检项目是经合格的检验员检查,并确定该工作单位的检验系统和程序是符合航空公司条例的;
用于飞机维修的计量和检测设备的校验是在规定间隔时间内完成的;
从供应商及外部服务机构接受的器材质量是有充分保证的;
工作单位的人员受过充分培训并持有相应的执照;
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民用航空维修管理(16)
