曝光台 注意防骗
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报废标签(红色)—用于标识报废的部件,等待最终处理.
串件标签—用于标识将一个可用件从一架飞机或者较高组合件转移到另外一架飞机或者另外一个组合件上去.
如果缺少备件,为了保证飞机运力,有时不得不从一架飞机(通常是在作检修的飞机)上 串下部件.有时也作为一种排故的手段,一些疑难的故障,用串件方法可提高故障隔离的效率.维修人员要确认串下的部件有足够的剩余寿命,至少够到下一次计划检修的时间.用串下件来更换故障件,并在串件标签上进行记录.串件的做法给部件的跟踪带来了困难,因为部件的实际工作时间是随飞机工作时间一起统计的.串件标签则很好地解决了这个问题.保证了每个部件实际工作时间的正确统计,保证了限寿件严格按时限使用.
每一个可用件必须有一个"可用/不可用"标签来标识,标识上有维修人员的放行签名.所有新购买的部件和由外单位修理的部件也要挂同样的标签.对于不可用标签也有相同的规定.对于串件部件,维修人员应当正确填写部件的工作时间和剩余寿命.
航材标签上要记录有关部件的各种信息,主要有:
•部件名称,件号,序号;
•库房号;
•装机飞机号,安装位置;
•执行装机工作的航站,机械员,检验员签字及日期(装机时间).
不可用的信息:
•从飞机拆下的飞机号,安装位置,航站;
•拆下原因:失效,到寿,车间检查,租借,改装和其他.
航材标签是航空维修重要的原始记录,它使得对各类周转件实行全面跟踪成为可能.有了航材标签,生产计划与控制部门能随时掌握任何一个部件当时的状态,是装机状态还是周转状态.若是装机状态,是装在哪架飞机及安装位置;若周转状态,是可用件还是不可用件.同时,生产计划与控制部门能随时掌握每架飞机安装了哪些部件.
第五章 航空维修人力资源管理
一, 人力资源管理的原则
含义:是指能够推动整个经济和社会发展的劳动者的能力,即处于劳动年龄的已直接投入建设和尚未投入建设的人口的能力.
航空维修人力资源管理的对象:企业中具有一定工作能力和劳动技能,并在企业中工作的员工.包括在一线直接从事维修生产的维护人员和修理人员,还包括维修管理人员和工程技术人员.
1.适航法规对维修人员资格的要求
航空维修是对专业技术要求十分高的工作,为了确保航空器的适航性,加强对维修人员的管理.CCAR65"民用航空器维修人员合格审定的规定"采用了维修人员资格证件管理的方法.资格证件:
•维修人员上岗证
•维修人员执照
•维修检验人员执照
•维修管理人员培训证书
•外籍维修人员认可证
CCAR65部对各类维修人员的资格作了明确要求:
直接从事维修的人员至少应有上岗证,并从事证件上规定的工作;
航空器整机放行(包括航线维护放行)和内场批准航空器/部件返回使用的放行人员必须具有维修人员执照,并要经过相应的授权;
外籍维修人员必须取得适航部门的认可证明或考取维修人员执照;
徒工和实习生必须在持有适航部门认可的合格证件的维修人员的指导和监督下工作;
检验人员必须持有维修人员执照,而执行必检项目的检验人员还必须持有检验人员执照;
对于从事管理和监督的人员,只要不直接从事维修,检验或放行工作,可以不持有维修人员执照;
对于工程技术人员,如果他们负责在现场指导或直接参与工作,则必须持有维修人员执照.
维修执照包括执照基础部分和机型或修理项目部分.修理项目部分分为机体,发动机本体,机械附件,电气附件,电子附件等.
民航总局对下列人员进行维修管理培训:
•维修单位的负责人和质量,技术,生产管理部门负责人;
•航空器营运人主管机务工程的负责人和机务部门负责人
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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民用航空维修管理(22)
