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所有维修记录是完整的并是妥善保存的.
审核的类型:机库维修审核;航站维修审核;修理车间审核;手册和出版物的审核;维修记录的审核;检修工作的审核;器材的审核;维修中保留项目的审核.
第四章 航空维修生产管理
航空维修的有关文件
1.工程手册(或工程管理手册)
CCAR121AA规定:为确保适航性责任的落实,航空器营运人必须就其工程管理的结构,工作程序,方法和准则等编制"工程手册",经民航总局批准或认可后纳入维修规划,并按维修规划实施维修与工程管理.
工程手册是航空器营运人自身的法规性文件,属于营运人的营运规范的一部分,是将维修与工程方面的专业管理制度,部门和岗位责任制度,管理标准三方面内容汇集到一起,建立起一套维修与工程问题的处理原则,标准,程序和方法.在航空器整体服役期间必须得到连续完整的贯彻实施.
2.维修大纲MRB
3.维修计划文件MPD
4.适航指令CAD
5.服务通告SB (Service Bulletin)和服务函件SL(Service Letter)
服务通告是航空器制造厂商为了保证售出的航空器的安全,经济,可靠地使用,向用户颁发的一种支援性文件.航空器制造厂商承担支援用户使用和维修航空器的责任.服务通告一般源于适航标准的修订,设计和制造的改进,使用和维修过程中发现的问题以及使用性和经济性的改善等.对于飞机附件,发动机生产厂商颁发的服务通告,首先是被航空器制造厂商采纳,然后以航空器制造厂商的名义颁发服务通告.
服务通告分为三类:
紧急服务通告:可能涉及到航空器的适航性和安全性,要求用户立即采取行动.
标准服务通告:通常有检查服务通告,改装服务通告和涉及供应商的服务通告.
灵活性服务通告.
服务函件是在制造厂商当认为有必要推行某种灵活性的服务建议时以信件方式颁发,一般建议航空公司在人力,物力许可的情况下或者不影响飞机运营的情况下实施.
服务通告不是强制性文件.用户收到SB,SL后,由工程部门对通告进行筛选和评估:
6.维修计划MS
7.零部件使用和库存的限制COSL(Component Operation Storage Limit)
是航空公司工程技术部门根据MPD和本公司的实际情况编写而成的.(航空器制造厂商有时也提供).它是控制飞机零部件的一个非常重要的文件.
8.工程指令EO(Engineering Order)
是由工程技术部门编发的用于飞机,发动机和部件上实施检查,改装及修理文件.目的在于改进安全,可靠性,经济性或旅客舒适度.
一般分为:改装;修理偏差(例如,修理超出制造厂商限制的损伤);检查;机队普查;维修方案的修改.
确定编发工程指令的依据是:
制造厂的信息,例如服务通告,服务函件或与之相关的信息;
适航规章和适航指令.
维修,翻修,修理或使用中的经验.
9.可靠性方案
10.最低设备清单MEL(Minimum Equipment List)
最低设备清单是航空维修的重要技术标准,是适航放行的标准,它规定本机型在某些设备失效的情况下,航空器仍然可以继续进行商业飞行的内容.主最低设备清单是由航空器制造厂商制定的.航空公司在购买飞机后,可以制定自己的最低设备清单.
11.外形缺损放行清单CDL
与最低设备清单类似,规定本机型在某些外部构件出现缺陷或破损的情况下,航空器仍然可以继续进行商业飞行的内容.
航空器制造厂商提供的各种手册,这些手册是对航空器实施维修工作的技术依据.维修工作时应当按相应的手册要求进行.
12.飞行手册(FM)
规定本型号飞机的正常和紧急飞行操纵程序,使用限制,性能数据等.
13.维修手册(MM)
规定航空器各个系统的结构,主要技术参数,工作说明,故障分析,保养,分解安装,检查调整等的方法和程序.
14.故障隔离手册FIM(Fault Isolation Manual)
中国航空网 www.aero.cn
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民用航空维修管理(17)
