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三、西部机场集团十年规划
（一）未来目标。
未来5-10 年，我们将牢牢抓住新一轮西部大开发和建
设民航强国的难得历史机遇，掀起二次创业，使集团整体规
模和综合实力实现新跨越。到2020 年，核心机场——西安
咸阳国际机场进入全球50 强，成为国家航线网络的核心节
点和门户枢纽；集团旅客吞吐量超过5000 万人次，成为专
业能力突出、管理运营高效的大型机场管理机构。
（二）发展路径。
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为了实现二次创业的目标，推动集团做大做强，实现跨
越式发展，我们选择了规模化、集团化、内涵式、科技型、
国际化以及与区域协同的发展道路。
——坚持走规模化发展之路，加快机场建设，推进跨区
域机场合作，与航空公司共建枢纽；推动非航产业联合重组，
迅速扩大集团产业规模，为跨越式发展奠定坚实的物质基
础。
——坚持走集团化发展之路，完善集团化管理体系，优
化集团内部资源配置，建立成员企业协调发展机制，为跨越
式发展提供体制保障。
——坚持走内涵式发展之路，实施管理提升、人才提升
和文化提升三大战略，与国际标准对标，重视员工成长和个
人价值实现，推进企业文化创新，树立百年企业品牌。
——坚持走科技型发展之路，完成企业信息化升级，建
立完善的企业管理信息系统和生产运行系统；全力推进节能
减排，打造数字高效型、绿色环保型企业。
——坚持走国际化发展之路，加强对外交流合作，实施
“走出去”战略，形成适合国际化发展的组织和管理模式，
提升跨越式发展的整体层次。
——坚持走与区域协同发展之路，建立与各级政府良性
互动的公共关系，做好机场发展规划与区域产业布局和规划
的衔接，充分发挥机场与经济发展的互动作用。
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（三）枢纽战略与临空经济发展。
航空主业始终是我们的立足之本。因此，最后我想重点
谈谈西安咸阳机场枢纽战略和航空城发展计划。为了将西安
咸阳机场打造成为西部大型门户枢纽，2007 年我们就启动了
投资过百亿的二期扩建工程建设。到2012 年，T3 航站楼投
入运行，届时机场航站楼总面积将达到35 万平方米，实现
双跑道运营。预计2020 年，旅客吞吐量将达到3800 万人次，
货邮吞吐量达到40 万吨；远期2040 年，年旅客吞吐量和货
邮吞吐量分别达到7000 万人次和150 万吨。
以此为契机，我们将深化与基地航空公司的战略合作，
支持主要基地航空公司做大做强，利用科技手段优化服务流
程，提高快速中转能力，打造优质航班波，建立数字高效型
航空枢纽；完成机场综合交通枢纽规划建设，开展地空多式
联运，扩大机场辐射能力，成为中西部重要客货集散中心；
开通西安直达欧美、澳洲航线，加密至东北亚、东南亚等国
际地区航线，成为西部对外开放的重要门户。
国内外机场发展经验表明，机场达到一定规模后，临空
经济将成为新的增长动力。去年，国务院发布的《关中—天
水经济区发展规划》明确提出将西安定位为国际化大都市，
对于我们来说是一次难得的发展机遇。特别是西安咸阳国际
机场，毗邻规划中的西咸新区，临空产业正是其中主要功能
板块之一。依托陕西在航空制造和高新技术方面的优势，以
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机场为核心平台的航空物流、飞机改装及维修、航空服务和
运输等临空产业正加速布局，预计空港产业园2020 年生产
总值可达到100 亿元。我们在这方面也已经开始谋划，希望
借助良好的政策环境，与政府通力合作，建设国家级综合交
通枢纽和独具特色的西部航空城，打造城市次级经济中心，
在更高层级上谋求机场发展的新突破。
女士们，先生们：
西部大开发新一轮征程即将启航，真诚地欢迎国内外企
业和航空公司到西部共享发展机遇，共谋发展蓝图，携手共
建西部航空市场的美好明天！
中国公务航空时代已经来临
廖学锋
亚太公务航空协会副主席
庞巴迪公务机中国区董事总监
《公务航空市场预测，2009 - 2018》
0
400
800
1200
1600
98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Actuals Forecast
Source: BBA Market Forecast Model
全球年交付数量（架飞机，不含极轻型公务机）
2009 – 2018全球将交付1.15万架公务飞机，总价值达2560亿美元
《公务航空市场预测，2009 - 2018》
Source: Bombardier forecast model, excludes Very Light Jets, ACJ and BBJ
未来10年地区交付预测
架飞机, 2009-2018
北美
5,400
拉丁美洲
710
欧洲
3,040
俄罗斯及独联体国家
600
中东及非洲
720
亚太地区
1,030
中国
300架- 2009年预测数据
600架- 2010年预测数据
公务航空的发展现状
Source: Flight International
截至2009年10月，全球公务机保有量约为27409架，中国在世界市场上占有的比例几
乎可以忽略不计。
各地区公务飞机机队规模
18531
3712
2955
754 954
403 100
北美
欧洲
拉丁美洲
非洲
中东
亚太，不含中国
中国
26% 28% 27% 27% 27%
22%
8% 8% 8% 8% 9%
16% 13% 15% 16% 20%
16% 17% 15% 13% 14%
3% 3% 3% 4% 4%
36%
31% 31% 31% 31%
27%
13%
17%
11%
3%
2004 2005 2006 2007 2008 YTD
2009
各大制造商市场占有率
$8.9B $12.5B $15.2B $17.6B $20.4B $7.6B 496 665 775 843 929 291
30% 31% 32% 30% 31%
10%
11% 12% 13% 13% 13%
中国航空网 www.aero.cn
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航空讲座1(51)
