曝光台 注意防骗
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建设原则：“自主、渐进、开放”
自主坚持以我为主，通过核心产品创新形
成具有知识产权的新产品、新系统；
渐进逐步地、有序地用新系统、新模块替
代传统主机系统；
开放全球科技服务中国，在全球范围内寻
求为我所用的技术和资源，快速提升技术\业务
\管理能力
中国民航旅客服务系统产品建设指导原则（1
应用系统松耦合
以SOA为构架，结构上实现应用系统松耦合。从总体
上，将依靠自主的力量对系统整体构架和应用进行整体
规划，在此基础之上，对每一个系统按照SOA的思想进
行组件细分和组件共享，中间件把各个组件（应用系
统）整合为统一的整体，从整体系统改造与发展看，整
个系统建设属于集成创新方式。
中国民航旅客服务系统产品建设指导原则（2
多种建设模式相结合
汇聚多方力量，快速响应市场。在具体应用系统的
建设上，需要按照各个系统的业务和技术特点，结合目
前的技术队伍现状确定改造升级的方式（自主研发方
式、引进消化方式、集成方式）。在SOA体系结构下，
未来新系统的各个组成系统（子系统）可以来自于不同
的厂商，针对不同的子系统可以选择不同的合作伙伴，
针对不同的子系统采用不同的建设方式，彻底摆脱目前
的厂商依赖局面，新的系统将更加开放，可以汇集更多
的力量来建设它和发展它。
中国民航旅客服务系统建设实施方式（1）
模式上
中国民航旅客服务系统建设采用的是渐进式建设模式
，从而在整体上较低了技术风险。
技术上
在SOA思想指导下，中间件系统已经建设多年，积累
了一定的经验。
目前开放系统建设已经形成一定的规模，开放系统的
研发、测试和运行维护已经形成体系。
在服务客户的过程中，也锻炼了一支懂业务、懂标准
、懂技术和懂项目管理的队伍。
中国民航旅客服务系统建设实施方式（2）
外部资源上
可以得到原有系统提供商的支持。
与多家开放平台的合作伙伴建立了长期合作关系
与国际同行和国际标准制定者有着多年的合作关系。
将积极争取得到客户的参与和支持
技术管理上
中国民航旅客服务系统建设过程中将进一步建设和完善
技术管理体系，加强项目管理、质量管理和人力资源。
中国民航旅客服务系统建设组织保证
致谢
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龚丰
2008年7月8日
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报告内容——
一、中国航油供应形势、特点
二、中国航油价格机制
三、国外航油价格机制
四、综合费用都包含什么内容
五、综合费用的差别是什么
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报告内容——
六、中国航油综合费用是否过高
七、价格接轨国内航油价格是多少
八、三年来，中国航油所做的工作
九、高油价形势下的思考
十、结束语
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一、中国航油供应形势、特点
1.航油消耗量增长速度高于其它成品油
年度数量
2005年全国民用航空运输用油：913万吨
2006年全国民用航空运输用油：1056万吨
2007年全国民用航空运输用油：1240万吨
2008年全国民用航空运输用油：1450万吨（预测）
1990－2007年航油15％，其它成品油6％
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一、中国航油供应形势、特点
2.航油消耗极不平衡（2007年）
规模数量
1000万吨以上机场2个
50万吨－100万吨机场1个
5万吨－10万吨机场13个
1万吨－5万吨机场14个
1万吨以下机场101个
10万吨－50万吨机场16个
合计147个
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一、中国航油供应形势、特点
2.航油消耗极不平衡（2007年）续
地区数量（万吨） 比例
125.5
175.4
124.4
77.0
45.5
36.0
华北21.5％
华东30.0％
西南13.2％
东北7.8％
西北6.2％
中南21.3％
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一、中国航油供应形势、特点
3.航油资源极不平衡（2007年）
地区数量（万吨） 比例
282.9
177.5
161.2
77.9
45.9
37.4
华北36.1％
华东22.7％
西南10.0％
东北5.9％
西北4.8％
中南20.6％
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一、中国航油供应形势、特点
4.资源紧张，缺口量大
年度数量
2005年缺口40万吨
2006年缺口148万吨
2007年缺口47万吨
2008年缺口200万吨（预测）
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一、中国航油供应形势、特点
5.进口一般贸易油由于价格倒挂亏损严重
年度数量
2005年亏损28,781万元
2006年亏损166,514万元
2007年亏损44,177万元
2008年亏损689,135万元（预测）
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一、中国航油供应形势、特点
6.进口航油接卸、运输困难
进口基地：天津、上海、广州、秦皇岛，仅秦皇岛一地有中转
能力。
上岸后周转难度大：
秦皇岛
成都昆明西安重庆上海
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一、中国航油供应形势、特点
7.航油供应亏损点大
正常年份——
盈利机场15个
持平机场12个
亏损机场120个
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二、中国航油价格机制
1.对外国航空公司的销售价格
新加坡普氏平均离岸价＋贴水＋港口费＋综合费用
2.对国内航空公司国际航班的销售价格
1)北京、上海、广州、深圳等有进口油机场的销售价格
2)国内其它没有进口油机场的国际航班的价格
新加坡普氏平均离岸价＋贴水×密度×汇率＋综合费用
国内航煤出厂价格＋上季度一般贸易油摊入价格＋综合费用
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
航空讲座1(6)
