曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
34%
27% 27% 28% 30%
2%
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38%
17% 17% 18% 17%
13%
19%
27%
6%
3%
2004 2005 2006 2007 2008 YTD
2009
Embraer
Hawker
Beechcraft
Gulfstream
Dassault
Cessna
Bombardier
按收入计算的市场份额
%, 除极轻型公务机以外的所有产品
按交付量计算的市场份额
%，除极轻型公务机以外的所有产品
Source: Deliveries from GAMA (Calendar Year). Revenues taken directly from GAMA except for Hawker Beechcraft
and Cessna whose revenues are estimated from deliveries and BC&A list prices.
庞巴迪涉足了9个细分市场中的8个
资料来源：收入根据B&CA 提供的目录价格和GAMA公布的已交付飞机架数进行估算。
20%
超远程
5% 6% 7% 14% 10% 10% 15% 12%
日蚀
波音
空客
巴西航X X X X
民航机改
装飞机
极轻型
豪客比奇 X X
湾流
达索
塞斯纳 X
庞巴迪
轻型超轻型中型超中型大型超大型
2007 年行业
收入市场份额
细分市场
制造商
尽管中国公务航空市场仍然相对薄弱，
我们相信中国将会成为美国之后的第二大公务航空国家
自1995年海南航空以一架里尔55
飞机进入公务航空市场以来，中
国公务航空市场一直处于非常缓
慢的发展过程中
全行业对市场发展的期望值很
高，但多年来很多设想未能按时
实现
2009年，市场开始表现得非常活
跃
庞巴迪公司将调高对中国公务航
空市场的预测
尽管中国公务航空市场仍然相对薄弱，
我们相信中国将会成为美国之后的第二大公务航空国家
多年来，CAAC为中国公务航空的发展作出了不懈的努力，已经大为改善了中国
公务航空的运营环境。CAAC的支持
财富象征拥有公务飞机如今已成为一种财富象征。
多年来全行业的共同努力，使人们对公务飞机有了更多的了解。公务包机市场的
不断壮大也使得更多人能够亲自体验公务航空的优势。
认知度提升
近年来，随着经济的发展和企业的壮大，中国的企业国际化发展的步伐也日益加
快，这在能源、矿产行业表现的尤为明显。企业对公务飞机的需求也随之快速增
长。
需求增长
2009年发布的胡润富豪榜显示，在国际金融危机的大背景之下，中国有65位上榜
企业家的个人财富超过100亿，而5年前只有1位；1000位上榜企业家的个人财富
超过了10亿，而5年前只有100位。
财富增长
中国GDP多年来一直保持着快速增长的态势，即使是在全球金融危机的严峻形势
下，中国依然表现不俗。2010年，中国GDP增长目标仍为8%。GDP增长
驱动因素简介
中国公务航空市场增长驱动因素
公务航空的优势
公务航空业的发展有助于推动国家工业的发展
公务飞机是高价值的商务工具
时间机器
对国民经济大有裨益
据GAMA统计，公务航空产业为美国创造了1500亿美元的经济产
出以及120万个就业岗位
中国公务航空市场发展的问题与建议
税率较高
中国– 公务飞机进口关税4%，增值税17%
美国– 公务飞机消费税不足1%
日英法德等国– 零关税
空管限制
飞行审批– 经历了从一个星期到一天的变化，但是市场需要更快
的审批过程
中国公务航空市场发展的问题与建议– 续
基础设施配套不完善
飞行员、工程人员匮乏
FBO远不能满足公务航空发展的要求
机场数量不足– 美国境内共有4000余个通航机场，而中国机场重量不足
200个。在机场建设上，应加强小型通用航空机场的建设力度
产品飞行演示报批制度
需提前一个月报批，且行程不能变更
总结
公务航空的发展对中国大有裨益
中国将成为全球第二大公务航空市场
中国公务航空市场的良性发展需要各界的积极支持
问题？
谢谢！
1
航空公司的自我发展与社会责任
中国东方航空集团公司党组书记、副总经理李军
尊敬的主席先生，女士们、先生们：
上午好！
今天，我演讲的题目是“航空公司的自我发展与社会责
任”，分三个部分：一、大发展，大波动；二、大灾害，大
救援；三、新东航，新起点。
一、大发展大波动
前不久，中国民航局发布了2009 年中国航空运输发展
统计数据。去年我国航空运输总周转量增长13.4%（其中境
内航线增长27.6%）,而全世界运量下降3.1%。这说明国家
和行业所采取的保增长、扩内需的举措奏效，也说明经受国
际金融危机冲击后，我国航空运输又将快速发展。
过去的30 年，世界航空运输持续快速发展。1978 年-2008
年30 年间，世界航空运输总周转量以平均每年5.5%的速度
增长，是同期GDP 平均增长速度（3.4%）的1.6 倍。
在此期间，中国航空运输业年均增速达到17.4%之高，
是同期GDP 平均增速（9.7%）的1.8 倍；是世界民航平均增
速的3.16 倍。
2
但是，我们也必须注意到，航空业是一个高风险性、高
敏感度的行业。这30 年，石油危机、海湾战争、“9·11”
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航空讲座1(52)
