曝光台 注意防骗
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。注：52号通告“飞行组疲劳和飞行时间限制”包含有一些国家为执
行本部份的第4、2、10、3条而制定的规章的摘要。
附篇B 急救医药用品的供应
（补充第6. 2:2.1条）
1 建议将下列物品作为飞机上携带的常用急救
药箱的标准用品：急救手册、处理轻伤包括烧伤的必
需品，眼药膏，止血的鼻喷雾剂和下列口服药：止痛
药、抗痉孪药、中枢神经兴奋剂、循环系统兴奋剂、冠
状动脉扩张剂、止泄药，塑料人工气道和充气夹板，以
及附件12中包含的“供幸存者使用的地空目视信号代
码”。
2 除建议的急救药箱内容外，飞机还要携带的
应急医药箱的标准用品有：防虫剂，眼药水，防晒油，
水溶消毒皮肤清洁剂，处理大面积烧伤的必需品，止
血钳，止血绷带或止血器，以及与有关当局的规章不
矛盾时，包括注射用麻醉剂。
注：1961年3月联合国会议通过“对麻醉药品的单项公约”。公约
第32条含有关于从事国际飞行的航空器上医药箱中携带药品的专门
规定。
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目的与范围
附篇C 飞机性能的使用限制
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例
本例的目的是用以说明公约附件6第1部分第5
章条款所适用的各型飞机的性能水平。
1949年7月14日生效的附件6，其“标准和建议
措施”中的规定与若干缔约国纳入其国家性能法规中
的规定相似。大量民用运输飞机是按照这些法规制造
和运行的。这些飞机足以活塞式发动机包括混合式涡
轮发动机为动力的。它们包括两台和四台发动机的飞
机，重量范围从4200公斤至70000公斤，失速速度范
围Vso约为100至175公里／小时，机翼载荷范围约为
120 - 360公斤／平方米，巡航速度范围在555公里／／J、
时(300节)以上。所使用的高度、气温与湿度条件范
围甚广。在后期，该法规在所谓“第一代”涡轮螺旋桨
和涡轮喷气式飞机的审定评估中应用。
虽然过去的经验只证明本例阐明的第5章“标准
和建议措施”所欲达到的性能水平，它仍被认为适用
。于各种飞机特性和大气条件的广阔范围。但要将本例
应用于高气温条件则应有所保留。在某些极端情况
下，最好是要作额外的气温和（或）湿度的补偿，对受
障碍物限制的起飞飞行航径则尤其如此。
本例不适用于具有短距离起藩(STOL)或垂直起
落(VTOL)能力的飞机。
本例对全天候条件运行的适用性尚未详细研究。
因此对于涉及低决断高度和有关低天气标准的运行操
作技术和程序，本例的有效性尚不能确定。
1 定义
校准空速(CAS)校准空速等于经过位置和仪表
误差修正的空速表读数（由于对空速表刻度盘进行了
海平面绝热可压缩气流的修正，校准空速等于海平面
标准大气中的真空速）。
公布距离
a)可用的起飞滑跑长度(TORA)。公布可用并
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适于飞机起飞时在地面滑跑的跑道长度。
b)可用的起飞距离(TODA)。可用的起飞滑跑长
，、度加净窑道拆度（如I有净空道日寸），。 =．：■
．c)。可用的加速- (7业距离(AsD御。可用l的起．一毪
。：t。滑跑长度加上停止道长度(如有停止道时)“。1
．d)可用的着陆距(LDA) 公布可用并遁于蹲机
着陆时在地面滑跑的跑道长度。
。；Li婆j各种公布距离的计算在附件’14的附篇A．中说粤：
、 。 ：。
高从一规定基准测量到一个水平面，一个点或
作为一点的物体的垂直距离。
注：在本例中，上述的“点”是指E机的最低部分，规定的基准是
指相应的起毪道面或着陆道面，以适用者为准。
着陆道面经机场当局公布可供航空器向特定方
向着陆时，进衍正常的地面或水面滑跑所用的那部分
机场表面。
起飞道面经机场当局公布可供航空器向特定方
向起飞时，进行正常的地面或水面滑跑所用的那部分
机场表面。
Vso 一种在着陆形态下的失速速度或最低稳定
飞行速度。（注：参阅第2.4条）
Vs, 一种失速速度或最低稳定飞行速度。
（注：参阅第2.5条）
注：其他定义见本附件第1章和附件8及附件14。
2 失速速度——最低稳定飞行速度
2.1 在本例中，失速速度是迎角大于达到最大升
力迎角的速度，或者，如大于这一迎角，在作第2.3条
所述的机动动作时将遇到立即失控的大幅度俯仰或横
滚运动。
注：应注意，伴随失速前的抖振而出现的不可控制的小幅度俯
仰运动关不一定表明已达到失速速度。
2.2 最低稳定飞行速度是指在作第2.3条所述
机动动作时升降舵操纵保持在最向后的可能位置时
取得的速度。当升降舱操纵到达其止动点之前即出现
第2.1条规定的失速速度时，则此速度不适应。
2.3 失速速度——最低稳定飞行速度的确定
2.3.1 将飞机调整在约为1.4 Vs．的速度上。从一
个保证能获得一个稳定减速率的充分高于失速速度的
值开始，在直线飞行中以不超过0.5米／秒2（1节／秒）
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附件6第二部分国际商业航空运输——飞机(42)
