曝光台 注意防骗
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c)以适当的手段向飞行中的机长提供安全飞行
‘i?+，‘。所需的资料；’，．．i： 。‘、
1≯(1)’在紧急情况卞j1主动采取运行手册所述的程序：
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t4÷6.2_毪行签派员．必须避免采取与下列单位所制
定的程序发生冲突的任何措施： 州 ．．”
．，、a)∽空中交通，管理制暑一。t“，一．1-/, 1
b)气象服务； 。。，一一。_；㈡“： ．。。"’。
c)通信服务。
v 1‘ ∥}；．
417，两台涡轮发动机飞机延伸航程运行
的附加要求 ij j
注：在运行的批准方面而亩，满足要求的航路备降机场是一个：
a)能满足第5.2.11条要求的机场；
望能用上的机场；和．~
·i。。暑誓霭案臻鬈篓的辅助服务，如查年交通管制：灯光l箍穑！气
．。 ，彖：导航写逊遗勘航嵌各以及糖蛾和炭火等服嚣鲥帆溺，1
4.7.1 双涡轮发动机的飞机，在航潞点凋单发巡
航速度飞到7涮汆适当！的航路各1降机场的，,l闻t超过该国
对这种运ti:i-jlr规定的时间‘限度；一i除茸甚浊出已被经营人国
人国家特别批准不得在这种航路上运行。；满合第4.7.4
条规定者除外务_：i 1I．…ii：1 i‘。 ‘j，i’：‘．ri
．：
注：上述时间限度值的指南包含在附祷E t书？矗i．。、’．i；：
：‘n。4：7必‘‘在批准这利捷i行时，经营炎国家必须确保：
！j。》：蛾飞机机型的适航审定；0 0溢．≯、ei，{H㈦
j t'boi；推进系统的可靠性祭；，。’；4㈡7；i’”i。㈨．。¨j
c)经营火的维修程序毒f实际操作≯飞行i签派程/r~i
和机组训练大纲，
都具备附件6和附件8中有关条款所要求达到的
总体安全水平。在进行这种评审．时_必须考虑到所飞
的航路、预期的使用条件和适当的航路备降机场的位置。
注1=符厶本燃赇眦律9051)附篇嚣氯跨
．注2：适航性技术性手册（文件~9051）包含 条FJr ~iii/t的飞
矾系．统性能与可靠性水平的指南一，。 ，
．。 ㈠。j ．*
；。。4：7：3。除非在可能的到达期间，“要求的航路各：降
机场可供使甩，而现有的资料表明这些机场的条件均
在或高于为这种运行而批准的机场运行最低标准，？否
则按照第4．彻条所进行的飞行不得开始。r∽；
， ．4．≯4 建议，双涡轮发动机的机型在1986年3月
25日以前就按照第4.7.1条被批准在用单发巡航速度飞
到一个适当的航路备降机场的时间：超遗该国对这种运
行所规定的时间限度的航路上运行，其经营入国家应考
虑允赣这稽运巯莓上述日期乏后雀凄燕羚至辑藩专篝7
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4.8手提行李Ij、。．i、 ”．．j，
，、¨”经营九必须保证所有带生蕊机并放到霭；舱的行李
均适当地与牢固地存放好。 __ 越．%+I’。 ；，㈠‘。{
5.1 通则
第5章 飞机性能使用限制
5.1.1 飞机必须按登记国所制定的符合本章适用
标准全面而详尽的性能规定来运行。
5.1.2 单发动机飞机只能在发动机失效时，允许
飞机安全地迫降的天气和光照条件下以及符合此条件
的航路和改航航路上运行。
5.1.3 建议 由于公约第41条所提供的豁免而
不适用于附件8第Ⅲ部份的飞机，登记国应保证力求
使其符合第5.2条所规定的性能水平。
5.2 适用于按附件8第Ⅲ部份审定的飞机
5.2.1 自第5.2.2条至第5.2.11条所包含的标准
适用于附件8第Ⅲ部份所适用的飞机。
注：下列各项标准并不包括国家适航性规章中定量的技术指标。
这些指标应按第5.1.1条要求，由各缔约国以国家的要求加以补充。
5.2.2 对于第5.2.1条所指的飞机，参照第5.1.1
条中提到的全面而详细的国家适航规章有关部份所确
定的性能水平至少必须实际地等同于本章各项标准所
体现的总水平。
注：附篇C包含指导性材料举例说明了本章各项标准和建议措施
所指的性能水平。
5.2.3 飞机的运行必须符合适航证中的条件并不
得超出在其飞行手册中所包括并经批准的运行限制。
5.2.4 登记国必须采取合理而可能的预防措施，
以确保在所有预期的运行条件T，包括未被本章各条
款所含的条件下，保持本章各条款所拟达到的总体安
全水平。
5.2.5 除非飞机飞行手册所提供的性能资料表
明将要进行的飞行是符合第5.2.6条至第5.2.11条的
标准，否则不得开始飞行。
5.2.6 在应用本章各项标准时，必须考虑严重影
响飞机性能的所有因素（如：质量、标高或相当于机场
标高的气压高度、气温、风、跑道坡度和跑道的状况，
即：对陆上飞机为出现半融雪、水和／或冰，对水上飞
机如水面情况）。这些因素必须直接作为运行参数加
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附件6第二部分国际商业航空运输——飞机(29)
