曝光台 注意防骗
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i．i 673洱．2㈡蘧S鼢i所．有：最爽‘搏：定起飞质量超过'5 700
公、厅。的’涡轮发．动机飞机；{滁第6j3．氍3祭淖提到。的。飞机
以外，应装备记录时间、高度、空速、法向加速度：航向
和用以确定Wf,仰姿态、倾斜姿态\.无线电传输键和每
，-经发动机的’功率所需要的附加参数的飞行激据记录
器。、，≯ ’？ 0曲㈦一i’．
． 6，3.锇3，所有最太审定起飞质量超过2700公斤
；的涡轮发动机。飞机、其原型淹『L是‘在1 969年tg月：30y日
以后经适当的国家当局审定的，必须装备Ⅱ型飞行l数
据记录器。
6.3.5 飞行数据记录器——在1987年1月1日
前首次颁发单机适航证酌飞机≯4、 ！-j
6.3.5.1 所有最大审定超飞质量超过5 700公斤
’的飞机必须装备记录时间，、‘高度t空速、法向加速和航
，向的飞行数据记录器o j1 。！，。
6.3.5.2 建议所有最泰审定起飞质量超过甥000
公斤装有涡轮发动机的飞{机i其原型机在1969年9月
.；30日以后经适当构国家当局审定的i应装备记录除时
。间、高度、空速、法向加速度和航向以外的、萁目的在
于确定下列各项所需要的附加参数：
。 ay在得到它的飞行航经的飞机姿态；
b)为达到其飞行航经而作用在飞机上的基本力
． 及其来源
6.3.6 驾驶舱话音记录器上一在11987年1月l
日或以后首次颁发单机适航证的飞机
：-6.3:6.1 所有最大审定起飞质量超过，L700公斤
的飞机必须装备驾驶舱话音记录器，其目的是记录飞
行中驾驶舱的声音情况。
，6.3.6.2 建议所有多涡轮发动机、最大审定起
。飞质量为5700公斤（含）以下、在1990年1月1日或
日或以后首次颁发单机适航证的飞机，应装备驾驶舱
话音记录器，其目的是记录飞行中驾驶舱的声音情
况。
6.3.7 驾驶舱话音记录器一在1987年‘1月1日
以前首次颁发单机适舱证的飞机
6.3.7.1 所有最大审定起飞质量超过27000公斤、
装有涡轮发动机的飞机、其原型机在1969年9月30
日以后经适当的国家当局审定的，必须装备驾驶舱话
音记录器，其目的是记录飞行中驾驶舱的声音情况。
6.3.7.2 建议所有最大审定-起飞质量在5700公
斤以上至2 700公斤（含）、其原型机在1969年9月30
日以后经适当的国家当局审定的飞机，应装备驾驶舱
话音记录器，其目的是记录飞行中驾驶舱的声音情
况。
6.3。8 驾驶舱话音记录器一持续时间
6.3.8.1 驾驶舱话音记录器必须至少能够保存最
后30分钟运行中所记录的资料。
‘6.3.8.2’建议 安装在最大审。定起飞质量超过
5 700公斤、在1990年1月1日或以后首次颁发单机适
航证的飞机上的驾驶舱话记录器，应至少能够保存最
后2小时运行中所记录的资料。
6.3.9 飞行记录器一结构与安装
飞行记录器的结构、位置与安装必须能对记录工
作提供最大的实际保护，以便所记录的资料可被保
存、复原和译出。
6.3.10 弋行记录器一操作
6.3.10.1 飞行记录器在飞行中不得关断。
6.3.10.2 建议为保存飞行记录器的记录，飞行
记录器应在一次失事或事故的飞行结束后予以关断，．
并在取出这些记录之前不再重新工作。
6.4 按目视飞行规则运行的所有飞机
按目视飞行规则运行的所有飞机必须装备：
a) -个磁罗盘；
b) -个指示时、分、秒的准确的计时表；
c) -个灵敏的气压高度表；
d) -个空速表；
e)有关当局可能规定的附加仪表或设备。
此外，对于按照管制飞行来运行的目视飞行规则
飞行还必须根据第6.9条来装备。
6.5 在水面上空飞行的所有飞机
6.5.1 水上飞机
作各种飞行的水上飞机必须装备：
a)供机上每个人使用的一件救生衣或等效的个
人漂浮装置，存放在各人座位或床位易于取得
的地方。
b)在可行的情况下，“国际海上防撞规则”所规定
的音响信号设备；
c) -具垂锚。
注：“水上飞机”包括用作水上飞机的水陆两用机。
6.5.2 陆上飞机
6.5.2.1陆上飞机在下列情况下必须携带第6.5.2.2
条规定的设备：
a)按照第5.2.9条或第5.2.10条运行的陆上飞机，
在水面上空飞行离岸距离大于93公里（50海
里）时；
b)所有其他的陆上飞机，当航路飞行枉海上离岸超
过其滑翔距离时；
c)自机场起飞或着陆时，飞机的起飞或进近航径
处于水面上空，经营人国家认为在飞机发生不正
常情况时有可能迫降水上。
6.5.2.2 第6.5.2.1条所指的设备必须包括供机上
每个人使用的一件救生衣或等效的漂浮装置，存放在
各人座位或床位易于取得的地方。
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附件6第二部分国际商业航空运输——飞机(32)
