曝光台 注意防骗
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．9.4 资格
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9.4.1 机长最近经历
除非一个驾驶员在前S 内同一机型上至少
作过三次起落，否则经营躲纛粱他担任飞机的机
长。
9．j4.2j j 7付驾驶员I最近经历~。r；_o．'. 7j ,‘。一。
一!.除非■AI付驾驶员在前9Q+天之‘内在同手机ff直
担任过操纵飞衍的机长或付驾驶员，或能用其他方法
表明他胜任付驾驶员的工作，否则经营人不得指派他
在起落时操纵飞机。
9.4.3 机长的航路与航站资格
9.4.3.1 在驾驶员符合第9.4.3.2条和第9.4.3.3
条要求之前，经营人不得用该驾驶员在一条他尚无飞
行资格的航路或航段上担任飞机的机长。
9.4.3.2 每一个驾驶员必须向经营人表明对下列
各项具有足够的知识：
a)所飞的航路和所用机场。必须包括下列知识：
1)地形和最低安全高度；
2)季节性气象情况；
3)气象、通信和空中交通设施、服务与程序；
4)搜寻与援救程序；
5)沿飞行航路相关的导航设施与程序，包括长
距离航行程序；
b)适用于飞越人口稠密区和空中交通密集地区、
障碍物、建筑群、灯光、进近导航设备等程序，及
进场、离场等待与仪表进近程序和适用的运行最
低低标准。
注：关于进场、离场、等待和仪表进近等程序的示范可在为。此而
设的有关训练装备上进行。
9.4.3.3 机长必须在一名取得机场飞行资格的驾
驶员作为飞行组成员或杜驾驶舱的观察员的陪同下，在
航路上每个着陆机场做过一次实际的进近，但下列情
情况除外：
a)不是在复杂地形的上空向机场进近，驾驶员要
用的仪表进近程序和导航设备同驾驶员所熟悉
的相似，正常的运行最低标准加上经过经营人国
家批准的裕度，或有理由肯定能在目祝气象条
件下进近和着陆；
b)能在昼间目视气象条件下，从起始进近高度下
降；
c)经营人通过充分的图象显示使机长具有在有关
机场着陆的资格；
d)有关的机场位于机长目前有资格着陆的另一机
场的附近。
9.4.3.4 经营人必须保存满足经营人国家要求的
关于驾驶员资格和取得这种资格的情况的记录。
9.4.3.5 经营人不得继续任用一个驾驶员作为一
航路上的机长，除非该驾驶员在前12个月内曾在该航
路的各航站之间作为飞行组的驾驶员、飞行检查员或
驾驶舱观察员至少飞过一次。如果该驾驶员已超过12
个月未在该航路附近地区和类似地形上空飞过一次，
则在重新指派他在该航路作机长前必须按第9.4.3.2
条和第9.4.3.3条重新取得飞行资格。
9.4.4 驾驶员熟练程度检查
经营人必须保证对驾驶员的驾驶技术和执行应急
程序的能力进行检查，从而表明驾驶员能否胜任其工
作，凡按仪表飞行规则运行者，经营人必须保证驾驶
员在经营人的飞行检查员或经营人国家的代表面前表
明他有能力遵守仪表飞行规则。此种检查在一年的任
何时期内进行两次。任何两次相似的检查在连续的4
个月内进行，则不符合本规定的要求。
注：经营人国家所批准的飞行模拟器可用于经专门批准的部分检
查。
9.5弋行组的装备
要配带合适的矫正视力的眼镜才有资格行使执照
所赋予的权力的飞行组成员，在执行那些权力时必须
备有一付随即可用的矫正视力的备份眼镜。
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第10章飞行签派员
io.i j，飞行签派员如果同时从事使用批准的方法
进行要求持有执照的飞行签派员服务的飞行监督工作
时；必须按照附件1．的规定领取执照j一 。
t¨注：上述条款并不一定要寐飞行签派员持有附件1规定r的执照。
根据第4.2.1条规定，飞行监督的方法必须由经营入国家批准，经营人
国家也可承认持有上述执照以外的资格证咀。 *
’ 、10.2j’建议：．不要指派二个飞行签派员上岗；除非
他已经：
a)在前12个月内，该员至少~。在任何被批准实
；一、．．：施飞行监督的地区，1在驾，驶舱：内1进行过一次
…取得监督资格的单程飞．行；i，该飞行应包括在
一。一， 尽可能多的机场着陆．i0：： ， ”；一
_。b)．向经营人表明具有下列知识：
．，、1)．第11.1条所规定运行手册的内容；．；。+
r。1· 2)．所用飞机上使用的无线电设备；’ 、
‘。 1'1
． j r - r ut’
。 ，l 3)所用飞机上使用的导航设备； j“
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附件6第二部分国际商业航空运输——飞机(37)
