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以考虑，或间接地用性能数据表或飞机据以运行的全
面而详尽的性能规定中所提供余量或裕度的办法加以
考虑。
5.2.7 质量限制
a)飞机开始起飞时的质量，不得超过第5.2.8条
规定的质量，也不得超过第5.2.9条、第5.2.10
条和第5.2.11条规定的质量，同时应考虑到随
着飞行的进行预计质量的减少和在应用第5.2.9
条与第5.2.10条所出现的放油情况，以及第
5.2.7条c）项关于备降机场和第5.2.11条的规定。
b)飞机开始起飞时的质量，在任何情况下都不得
超过飞行手册中作为确定最大起飞质量参数
的该机场的标高或相当于这个标高的气压高
度以及任何其他当地大气条件包括相对湿度
筹规定的最大起飞质量。
c)飞机在预计时间在预定着陆机场和在任何目
的地备降机场着陆时的预计质量，在任何情况
下不得超过飞机的飞行手册中作为确定最大
着陆质量参数的该机场标高或相当于这个标
高的气压高度以及任何其他当地大气条件包
括相对湿度等所规定的最大着陆质量。
d)飞机在开始起飞或在预定着陆机场和任何目
的地备降机场按预定时间着陆时的质量不得
超过符合附件16卷一中适用的噪声审定标准
有关的最大质量，但经机场所在国主管当局批
准不存在噪声干扰问题的机场或跑道的特殊
情况除外。
5.2.8 起飞在起飞过程中的任一点发生关键发
动机失效时，飞机必须能够在中止起飞和在可用加速
——停止距离内停住，或能继续起飞并以足够的裕度
飞越沿航经的所有障碍直至飞机处于符合第5.2.9条
的位置。
注1：本条款中的“足够的裕度”在附篇c的相应例子中说明。
注2：在确定可用跑道长度时，应考虑到跑道长度因飞机在起‘E前
对准（跑道）的损失。
5.2.9 航路上——一台动力装置不工作在航路
或计划改航航线上的任一点发生关键动力装置失效的
情况下，飞机必须能够飞往符合第5.2.11条标准的机
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场而不致在任何一点上低于最低飞行高度。
5.2.10 航路上——两台动力装置不工作对于
在3台或3台以上动力装置的乜机，在航路的任。航，
段飞行时，由于航路备降机场位置814总‘的飞行’持续时
间等关系以致第二台动力装置失效的可能性，必须考
虑保持本耄各标准所体现的总的安全水平，该机。必须
能够在发生两台动力装置失效时继续飞至航路备降机
场并着陆。 。．一
5.2.11 着陆一飞机必须能够有安全裕度飞越进
近航径内所有障碍在预定着陆机场或任一备降机场着
陆，并保证能在可用的距离内停住。如为水上。飞机，
则应能在此距离内减慢到满意的速度。1如在制订性能
数据表时未确定这种裕度，必须考虑到预期的进近和
着陆技术的变化而酌加裕度。
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5.3 障碍物数据
5.3.1 必须提供障碍物数据，使经营人能够制订
符合第5.2.8条的程序。
注：某些障碍物数据的表达方法见附件4与附件15。
5.3.2‘经藩瓜在确定符合第5.2:8‘条时，姚、须考虑
航图的精度。 ，；iii i；≯㈡．
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第6章，飞行的仪表、设备和飞行文件
注：有关b机通信和导航备的技术要求见第7章
6.1 通则
6.1.1 除为颁发适航证所需要的最低设备外，还
必须根据所用的飞机和所进行飞行的环境来安装或携
带下列各条所规定的仪表、设备和飞行文件。
6.1.2 经营人必须在运行手册中列入由经营人国
家批准的最低放行设备清单，以便使机长在任何仪
表，设备或系统失效时确定能否开始或从一经停站继
续飞行。
注：附篇G中包含有最低放行设备清单的指南。
6.1.3 经营人必须向运行有关人员和飞行组提供
一本所使用的每一种航空器的航空器运行手册，该手
册包含有关航空器运行的正常、不正常和紧急程序。
该手册还必须包括航空器各系统和所用检查单的详细
说明。
6.2 作各种飞行的所有飞机
6.2.1 飞机必须装备能使飞行组在预期的运行条
件下操纵飞机的飞行航径、执行任向所需的程序机运
行遵守飞机运行的极限的仪表。
6.2.2 飞机必须装备有：
a)与该飞机载客量相当的足够的并易于取用的
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■。翻_
—r 3cm
不超过2m
医药用品。
建议此种医药用品应包括：
1) -般用的急救包；
2) -个或几个应急用的药包放在出口附近
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附件6第二部分国际商业航空运输——飞机(30)
