曝光台 注意防骗
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13.3.2 经营人也必须建立并保持一种训练大
纲，使有关工作人员熟悉关于拟装载到飞机土的乘
客、行李、货物、邮件、设备以及储存与供应物品等，的
预防性措施与技术，以利于防止破坏行为或；其他形式
的非法干扰。
13.4 报告非法干扰行为
在发生非法干扰行为后，机长必须立即向指定的
地方当局提交这一行为的报告。
《在本章范围内，使用“安全保卫”一词的含意麈防止对民用航空
的非法行为。
1 术语
附录 飞机的灯光显示
。，
（注：见第6章）
本附录所用的下列术语意义如下：
覆盖角
a)覆盖角A是沿纵轴向后看，由通过纵轴垂直
面向右70度和向左70度的两个相交的垂直面所形成。
b)覆盖角F是沿纵轴向前看，由通过纵轴垂直
面向右110度和向左110度的两个相交的垂直面所形
成。
c)覆盖角L是沿纵轴向前看，由一个平行于飞机
的纵轴另一个则在前者的左110度的两个相交的垂直
面所形成。
d)覆盖角R是沿纵轴向前看，由一个平行于飞
‘机的纵轴另一个则在前者的右1 10度的两个相交的垂
直面所形成。
水平面 包含纵轴并垂直于飞机对称平面的平面。
飞机的纵轴平行于正常巡航速度飞行的方向，
并通过飞机重心的一根选定的轴线。
在行进中 当一架在水面上的飞机处于“可动”状
态并与水已有了相对速度时称为“在行进中”。
在控制下 当一架在水面上的飞机为避免与其他
船只相撞能够执行按“国际海上防撞规则”所要求的
机动动作时称为“在控制下”。
可动 当一架在水面上的飞机不是搁浅或锚定在
海底或系留在地上或水上的任何固定物上时称为“可
动”。
垂直面 垂直于水平面的平面。
可见在明朗大气的夜间能看得见的。
2 在空中需显示的航行灯光
注：这里所规定的灯光是要满足附件2对航符的要求。
如图1所示，必须显示下列无阻挡的航行灯：
a) -红灯通过覆盖角L范围向水平面上方和下
方照射；
b) -绿灯通过覆盖角R范围向水平面上方和下
方照射；
c)一白灯通过覆盖角A范围向后向水平面上方
和下方照射。
图1
3 在水上需显示的灯光
3.1 通则
注：这里所规定的灯光是要满足附件2对水上飞机需显示的灯
光的要求。
“国际海上防撞规则”要求在下列每一种情况下显
示不同的灯光；
a)当可动时；
‘b)当拖引另一船只或飞机时；
C)当被拖引时；
d)当未在控制下和未在行进时；
e)当已在行进但未在控制下时； 1
f)当抛锚时；
g)当搁浅时。
飞机在每一种情况下所需要的灯光叙述如下。
3.2 当可动时
如图2所示下列稳定显示的无阻挡的灯光：
a) -红灯通过覆盖角L范围向水平面上方和下
方照射；
b)一绿灯通过覆盖角R范围向水平面上方和下
方照射；
c) -白灯通过覆盖角A范围向水平面上方和下
方照射；
d) -白灯通过覆盖角F范围照射。
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a)、b)和c）所述的灯光应在至少3.7公里（2海
里）的距离上可见。d）所述的灯光当飞机的长度巍2Q!
米或更长时应在9.3公里（5海里）的距离上可苋：”彗遂辊1
的长度少于20米时应在5.6公里（3海里）的距离上可见。，
、图2 j }
3.3 当拖引另一船只或飞机时
如图3所示下列稳定显示的无阻挡的灯光：
a)前面第3,2条所述的灯光；
b)具有和第3.2 d）条所述相同特性的第二个灯，
安装在原灯垂直线上方或下方至少2米处；和
c)具有和第+‘_3：2-c)条所述相同特性但为黄色的
灯，安装在原灯垂直线上方至少2米处。
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3.4 当被拖引时 i■1‘．i ：2。 ’
第3.2a）、b）和c）条所述的灯光为稳定显示的无阻
挡的灯o'ej．。’？，0I。 “．J ．’。、 i"一
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3.5 当未在控制下和未在行进时：7． 。，}
如、图4所忝，两余稳定的j红灯装在最易’见到的位
置；一个灯在另矗介灯的垂直土方不涉矛1．米处，并具
有能在地平线各个方向至少3.7公里(2+海里)的距离
啦可yhJrj的；性能托r!．㈡■冀㈡≯i曩：㈡…o {!’j
3.6 当已在行进但未在控制下时．：.∥
： 如图墨：所示第．3。5，条所述：的灯光Jjn上第3:2a）、b）
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附件6第二部分国际商业航空运输——飞机(40)
