曝光台 注意防骗
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对棠-飞行的并始、继续j改航或终止所行使的职权。 航空器在仪表飞行条件飞行时的驾驶舱环境×曩j．≯
签派飞行计划 经营儿根据蔼机的性能、其他使 ‘，旧视气象条件．’(Ⅵnc)用能见度、离云的距离和云
用限制及所飞航路与肴美机场的预期条件，为安全地 幕高半所表示韵气象条件，它等于或高于规定的最低
飞-所制订的计划 i 一、“ 标准：.”、。。， 1 0 ， ’
一。经营人，，从事或准备从事航空器营运的令人、、组 注：规定的最低标准见附件2第4章…， 一 。。
织或企业。 ．j一：．：’0 ，. ; *箕规定见谢件2。一、 ， ．j
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第2章 适用范围
附件6第1部份所包括的各项标准和建议措施
适用于批准从事国际商业航空运输运行的经营人的
飞机运行。
注1：适用于用飞机从事国际通用航空运行的标准和建议措施见
附件6第Ⅱ部份。
注2：适用于用直升机从事国际商业航空运输运行或国际通用航空
运行的各项标准和建议措施见附件6第Ⅲ部份。
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第3，章’？j总？r+则-．？‘，鬟
注1：国际民用航空公约虽然赋予登记国有权履行或粮据情况蓝该
履行的职冀{但大会在A18——一,16号决议中认为，当航窜器由登记国
以外另一国的经营人所租赁、包机或挛换使用，特另i是在不带机组的情
况下，登记国也许就不能充分履行其职责。而af这种情流苄，公药也详
就不能充分地对经营人国家规定其权利与义务，直到公约第83分条生
效为止。因此，理事会敦促登记国在述情况下，如不能充分履行公约所
规定的职责，而这些职责又能由经营人国家充份地履行，励登记国在取
得经营人国家同意的条件下，将这些职责委托给经营人国家去履行。
在公约第83分条生效前，上述措施应理解为一种实际上的便利，而不
影响芝加哥公约对登记国或任何第三国所规定的责佳笪奄熬。 一
注2：对联合经营的国际运行，如所用的飞机并非全部在同一缔约
国中登记，则本附件的这一部份并不妨碍有关各国缔结协议联合行使
本附
件这一部分各条款对登记国所规定的职责。
3.1 经营人必须保证其雇员在国外时知道要遵
守其飞机运行所在国家的法律、规章和程序。
3.2 经营人必须保证其所有的驾驶员在执行任
务时，熟悉为所飞地区、所使用的机场以及与之有关
的空中航行设施丽制订的法律、规章和程序。经营人
还必须保证飞行组的其他成员熟悉飞机运行中履行各
自职责有关的那些法律、规章和程序。
33 经营人或其指定的代表必须对运行管制负
责。
。，疰：本条款不老响。国关孚好在该自釜记的飞机的遣荇请驶利和
变雾。9；，‘‘ “i、t Y ‘“‘ ，{、，’‘j。一} ort．.一；
3.4 如果在危及飞机或人员安全酶紧急：情’流
下，必须采取的措施是违反当“地的规章或程序时，机
长必须毫不迟疑地报告有关地方当局。如事故发生所
在国提出要求，机长必须向该国的有关当局提交关于
违章情况的报告；同时，机长也必须向经营人国家提
交这一报告的付本。此类报告必须尽早提交，通常在
十天以内。
3.5 经营人必须保证机长在飞机上备有所有将
要飞经地区有关搜寻与援救服务的主要资料。
注：此种资料可以运行手册或其他认为适当的方法向机长提供。
3.6 经营人必须制定与保持一套预防失事与飞
行安全措施。
注：预防失事的指南包含在“预防失事手册”(文件9422)和“运
行手册的准备”(文件9376)中。
3.7 危险品
注1：载运危险品的条款包含在附件18中。
注2：公约第35条指明货物限制的若干等级。
4.1 运行设施
第4章 飞行实施
4.1.1 经营人必须保证，除非他通过一切合理的
手段查明，为飞机安全运行与保护旅客直接需要的和
可使用的地面和／或水上设施对该类运行所进行的飞
行是充分的，并能为此正常地运转，否则不得开始这
一飞行。
注：本标准中“合理的手段’是指经营人在起飞站通过航行情报服
务机构公布的官方资料或从其他来源所能取的资料。“直接需要的和
可使用的设施”不包括诸如灭火和搜寻与援救等应急设施。
4.1.2 经营人必须保证在运行过程中发现设施有
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附件6第二部分国际商业航空运输——飞机(23)
