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时间:2010-04-16 13:31来源:未知 作者:蓝天飞行翻译
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第135.63 条 记录保持要求
(a) 合格证持有人应当在其主运营基地或者局方批准的其他地方保存以下资料,并
处于能随时接受局方检查的状态:
(1) 运行合格证;
(2) 运行规范;
(3) 一份可以用于本规则运行的航空器的清单,并列出每架航空器的装备可以允许
其实施的运行;
(4) 合格证持有人所使用的每名驾驶员的记录,该记录应当包括下列内容:
(i) 驾驶员姓名;
(ii) 驾驶员持有的执照的种类、编号和包含的等级;
(iii) 足够详尽的驾驶员航空经历,以用于判断驾驶员在本规则运行中驾驶航空器
的资格;
(iv) 驾驶员当前的职位和被委派至该职位的日期;
(v) 驾驶员持有的体检合格证的级别和有效期限;
(vi) 按照本规则要求进行的各种训练中的资格考试、熟练检查、仪表熟练检查和
航路检查的日期和结果,以及在这些考试和检查中所使用的航空器的型号;
(vii) 驾驶员飞行时间的详细记录;
(viii) 如该驾驶员担任飞行检查员,批准其担任飞行检查员的文件;
(ix) 由于健康、职业资格或者其他原因被解除驾驶员职位的有关记录;
(x) 本规则要求的初始训练和定期复训的完成日期。
(5) 每个客舱乘务员的个人记录,其内容应当足以确定其符合本规则F 章和H 章中
相应部分的要求。
(b) 合格证持有人应当将本条(a)(3)款要求的记录保存至少6 个月,应当将本条
(a)(4)和(a)(5)款要求的每项记录保存至少12 个月。
(c) 对于多发航空器,合格证持有人应当制定一式两份包含航空器装载信息的装载
舱单并对其准确性负责。舱单应当在每次起飞之前准备完毕,并且应当包括下列内容:
(1) 乘客人数;
(2) 装载后航空器的总重;
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(3) 该次飞行的最大允许起飞重量;
(4) 重心限制;
(5) 装载后的航空器重心,但如果航空器根据装载表或者其他经局方批准的方法进
行装载,能够确保装载后的航空器重心不会超出批准的限制,则不需要计算实际的重心。
在这种情况下,需在舱单上注明,根据装载表或者其他经批准的方法,该航空器的重心
在限制之内;
(6) 航空器的登记号或者航班号;
(7) 本次飞行的始发地和目的地;
(8) 机组成员的姓名及其值勤位置。
(d) 对于要求制定装载舱单的航空器,航空器机长应当将一份完整的舱单随航空器
携带至目的地。合格证持有人应当在其主运营基地或者另一局方同意的地点保存一份完
整的舱单至少30 个日历日。
第135.65 条 机械不正常情况的报告
(a) 每个合格证持有人应当在每架航空器上携带航空器飞行记录本,以记录机械不
正常情况及修复或者延期修复的情况。
(b) 对于驾驶员在飞行时间内发现的机械不正常情况,机长应当确保将其记录在航
空器飞行记录本上。每次飞行前,机长应当对上次飞行结束时记录在航空器飞行记录本
上的每项机械不正常情况的当前状态作出判定。
(c) 每个对机体、动力装置、螺旋桨、旋翼或者设备方面的故障或者失效采取修复
或者延期修复措施的人员,应当按照本规则中相应的维修要求将所采取的措施记录在航
空器飞行记录本上。
(d) 合格证持有人应当建立一个在航空器上保存本条要求的、供相关人员使用的航
空器飞行记录本的程序,并且在本规则第135.41 条要求的手册中包含这一程序。
第135.67 条 报告潜在的危险气象条件和通信或者导航设施的不正常情况
驾驶员在飞行中一旦遇到潜在的危险气象条件或者发现某一地面通信或者导航设
施不正常,如果认为严重影响飞行的安全,则应当尽快通知空中交通管制部门。
第135.69 条 紧急情况下有限制的继续或者中止飞行
(a) 在按照本规则实施飞行期间,如果合格证持有人或者机长了解到会影响运行安
全的实际情况(包括机场和跑道情况),则应当根据情况对继续飞行加以限制或者中止飞
行,直至相关的情况得到改善。
(b) 除下列情况外,机长不得允许航空器在出现本条(a)款规定的情况时继续飞向
预计着陆机场:
(1) 有足够的理由认定在预计到达计划着陆机场时,影响运行安全的实际情况将得
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到消除;
(2) 除飞向着陆机场外已经没有更为安全的方法。对于该种情况,继续飞向上述机
场将构成本规则第135.39 条所规定的紧急状态。
第135.71 条 适航检查
除非机长确认航空器已按照适用情况完成了所要求的维修工作,航空器处于适航状
态,否则不得开始飞行。对于合格证持有人规定由机长进行飞行前检查的情况,应当在
本规则第135.41 条要求的手册中明确,并在训练大纲中增加相应的培训要求。
第135.75 条 局方监察员进入驾驶舱的权利
(a) 局方监察员执行监察任务时,在向机长出示监察员证件后,机长应当允许其不
受阻碍地进入该航空器的驾驶舱。但本款并不限制机长在紧急情况下出于安全考虑拒绝
任何人进入驾驶舱的应急处置权。
(b) 在实施航线监察时,应当将驾驶舱内的向前观察员座位或者配有耳机或者话筒
的前排旅客座位提供给局方监察员使用。座位和耳机或者话筒的位置是否适合在航线检
查中使用由局方监察员确定。
第135.77 条 运行控制责任
(a) 每个合格证持有人应当对运行控制负责,并且应当在本规则第135.41 条要求
的手册中列出经合格证持有人批准实施运行控制的每个人的姓名和职务。
(b) 在合格证持有人的运行控制程序中,应当确定机长对航空器的放行所负有的责
任。
第135.79 条 飞行定位要求
(a) 每个合格证持有人应当建立飞行定位程序,该程序:
(1) 至少能够为合格证持有人提供CCAR-91 部目视飞行规则飞行计划所要求的信
息;
(2) 如果航空器失踪或者未能按照预达时间到达目的地且失去联系,能及时通知局
方或者相关搜寻救援机构;
(3) 如果在无法保持与合格证持有人通信联络的地区实施飞行,该程序能提供重新
建立无线电或者电话通信联络的地点、日期和预计时间。
(b) 有关飞行定位资料应当存放在合格证持有人的主运营基地或者合格证持有人的
 
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