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________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
(5) 特定 II 类运行所需的任何机载设备不工作。然而，假如批准合格证持有人手动和自
动地进行 II 类运行，如自动系统发生了不工作情况，并且在接地区的标高以上 1000 英尺断
开，自动进近可改为人工操作继续进近。
(1) 安装了上面B节所要求的机载设备并且工作令人满意；
(2) 安装了II类地面系统所需的部件并且在正常使用状态，包括下列部件：
(a) 地面II类导航系统的所需设施。对于ILS飞行，可使用精密的或监视雷达定位点，指定的NDB， VOR， DME定位点或公布的GSIA最低标准定位点代替远台信标。除了规定为“RA NA”的II类仪表进近程序（不批准雷达/无线电高度表）以外，可使用工作的雷达/无线电高度表代替近台信标。对中台信标不作要求。
(b) ALSF-1或ALSF-2进近灯光系统或外国等同的灯光系统。在美国机场需要顺序闪光灯。除非具体的国家要求，在外国机场要求顺序闪光灯。
(c) 高强度跑道灯。
(d) 批准的接地区灯和跑道中线灯。
(3) 本条c 所要求的RVR报告系统的工作正常。
(4) 计划着陆跑道的侧风为10海里或更小。
f. 复飞要求。当存在下列任何条件之一时，应当进行复飞：
(1) 到达批准的决断高度，驾驶员不能够仅以II类灯光系统的灯光来建立足够的目视参考物操作航空器继续进近。
(2) 在通过批准的决断高度后，驾驶员失去了以II类灯光系统建立的目视参考或目视参照物变弱，影响了驾驶员只通过该目视参照的继续安全进近。
(3) 驾驶员判断不能够将航空器安全地在接地区着陆。
(4) 在达到决断高度之前，任何要求的II类地面系统所需的部件不工作。
g. 批准的II类机场和跑道。批准合格证持有人按照CCAR-97部批准的机场和跑道上进行II类运行。也批准在下表中列出的机场和跑道上进行II类运行。
机场（标识）
跑道
特殊限制
生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0017-3
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________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
2．本运行规范在中国民用航空局指导下批准。
主任运行监察员签名_____________
3．批准的生效日期_________年___月____日 修订号：__________________
4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日
生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0019-1
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________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
H0019 III类仪表进近和着陆运行
批准合格证持有人使用本条规定的程序和最低标准在本条g款列出的机场和跑道进行III类仪表进近和着陆运行而不得进行其它的III类运行。
a. III类进近和着陆最低标准。只要符合本条g款的特殊限制要求，批准合格证持有人在下表所列批准的机场和跑道使用III类直线进近和着陆最低标准。这些最低比标准对于任何机场都是最低的标准。
1. III类a工作可靠但性能下降的运行
航空器厂家/型号/系列（M/M/S）
决断高度
批准的最低RVR
2.III类a工作可靠的运行
航空器厂家/型号/系列（M/M/S）
决断高/警告高度（DH/AH）
批准的最低RVR
3. III类b工作可靠的运行
航空器厂家/型号/系列（M/M/S）
决断高/警告高度（DH/AH）
批准的最低RVR
b. 中国民用航空规章规定的III类运行所需的飞行仪表、无线电导航设备和其他机载系统必须安装并且工作正常。下表列出的附加机载设备在进行III类运行时也必须工作。
航空器厂家/型号/系列的附加设备和特殊规定
III类a
III类b
不适用
不适用
不适用
c. 所需的RVR报告设备。除非安装了下列RVR报告系统并且能用于要着陆的跑道，合格证持有人不得进行任何III类运行。
(1) 对于RVR 600英尺（175米）的III类着陆最低标准，需要有接地区，中间段和着陆滑跑段RVR报告系统并且必须使用。接地区和中间段RVR报告控制所有的运行。着陆滑跑段RVR报告为驾驶员提供参考信息。
(2) 对于使用抗失效但性能下降的滑跑控制系统的低于RVR 600英尺（175米）的III类b着陆最低标准，需要接地区，中间段和着陆滑跑段RVR报告系统并且必须使用。全部三个RVR报告控制所有的运行。 生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0019-2
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(3) 对于使用工作可靠滑跑控制系统低于RVR 600英尺（175米）的III类b着陆最低标准，正常需要接地区，中间段和着陆滑跑段RVR报告系统并且控制全部运行。假如这些RVR报告系统中的一个不工作，可使用剩下的两个RVR 报告系统启动和继续这些运行。这两个RVR报告控制运行。
d. 驾驶员的合格要求。本条a和g中规定的最低标准只适用于完成了合格证持有人批准的III类训练大纲并且已得到了合格证持有人的III类a或者III类a和III类b运行合格的检查员或局方监察员检查并合格。除非驾驶员在III类运行所使用的特定厂家和型号的直升机上作为机长飞行至少100小时，否则不批准该驾驶员在一直升机上作为机长进行III类运行。
e. 使用限制。除非最新报告的控制RVR为批准进行运行的最低标准或大于这个标准，合格证持有人不得开始仪表进近程序的最后进近段。假如航空器在最后进近段，报告的控制RVR已降低到批准的最低标准以下，进近可继续到适用的正在运行的警告高或决断高（AH/DH）。除非满足全部下列条件，当报告的着陆跑道控制的RVR小于II类最低标准时，合格证持有人不得开始III类a仪表进近程序的最终进近段，或者当报告的着陆跑道控制的RVR小于III类a最低标准时，合格证持有人不得开始III类b仪表进近程序的最后进近段：
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中国民用航空规章第121 部第135 部运行规范(56)
