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航空器型别
导航设备
导航类型
(厂家/型号／系列)
(厂家/型号)
航路
进近
b. 特殊限制和规定：
(1)合格证持有人必须按经批准的训练大纲对所用的导航设备和特殊程序提供训练，否则不得在磁不可靠区内实施运行；
(2)除了可在磁不可靠区实施运行的合格的检查员监视下进行导航外，任何参与运行的飞行机组成员必须按照合格证持有人经批准的训练大纲针对所用的导航设备和程序取得资格。任何飞行机组成员必须圆满完成经批准训练大纲中的地面课程部分后，才能在检查员监视下实施批准的运行。
1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
2．本运行规范在中国民用航空局指导下批准。
主任运行监察员签名_____________
3．批准的生效日期_________年___月____日 修订号：__________________
4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0025-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
B0025 121部双发飞机北大西洋运行
批准合格证持有人按照CCAR-121 部第121.157条规定（无偏离）实施航路运行区域内的北大西洋（NAT/OPS）双发延程运行，但运行的区域限制在本运行规范B0039条中注明适用于本条的航路运行区域，并且必须符合本条附加的规定和限制。
a.批准合格证持有人在限定的垂直限制从MEA到MAA的NAT/MNPS空域水平限制的地理区域范围内航路任一点，以经批准的一台发动机不工作的巡航速度(静止的标准大气中)，到改航机场的最大改航时间小于或等于60分钟，实施双发飞机在北大西洋运行。
b.批准合格证持有人使用下列飞机实施北大西洋运行。
厂家/型号/系列
特殊设备/限制
c.合格证持有人不得在本条a款限定的地理区域中签派和放行任何双发飞机进行运行，除非在签派和放行时满足以下所有条件：
(1)有足够的沿计划飞行航路的可用改航机场，在一台发动机不工作的情况下可安全改航并进行仪表进近；
(2)天气报告、预报或其组合表明每个要求的改航机场的天气情况在飞机可能到达的时间段内，对于每个机场工作的进近设施在批准的最低仪表进近和着陆标准（一台发动机不工作）或之上；
(3)机场状况报告显示在一台发动机不工作情况下，在到达这些机场时可能遇到的天气状况下实施安全的仪表进近和着陆；
(4) 在此地理区域内，从计划飞行航路上任一点以一台发动机不工作的巡航速度(静止的标准大气中)，到满足本子部分要求的机场的最大改航时间不超过60分钟。
d.导航和通信限制。合格证持有人不得使用双发飞机实施NAT/OPS，除非足够的导航和通信设备被安装且工作，在许可的最低NAT/OPS一台发动机不工作巡航高度提供以下所有性能：
(1)足够的导航设备必须可用，以允许飞机达到空中交通管制的导航精度要求；
(2)足够的通信设备必须可用，以保持持续守听并按需与相应的空中交通管制设施通信；
(3)足够的通信设备必须可用，以按照适当的规章要求与签派或飞行跟踪系统通信并保持对每个所需改航机场的机场状况报告、天气报告和天气预报持续可用。
生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0025-2
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________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
2．本运行规范在中国民用航空局指导下批准。
主任运行监察员签名_____________
3．批准的生效日期_________年___月____日 修订号：__________________
4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日
生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0027-1
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________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
B0027 121部双发飞机延伸航程运行
在本运行规范中，双发飞机的延伸航程运行(ETOPS)是在航路上包括一点，从一个可用机场在正常一台发动机不工作巡航速度（在静止大气中）到此点大于1小时飞行时间，在121部下实施的运行，批准合格证持有人按121 部W章和附件H的规定实施双发延程运行，但运行的区域限制在本运行规范B0039条中注明适用于本条的航路运行区域，并且必须符合本条所有条件。
a.除符合本条b款规定外，合格证持有人必须按照下述所有规定实施双发延程运行：
(1).在本运行规范B0039条中注明适用于本条的地理区域内，如果在航路上任一点，以经批准的一台发动机不工作的巡航速度(静止的标准大气中)，到可用机场的最大改航时间不超过本运行规范D0003条规定的最大改航时间，则在这些区域内，批准合格证持有人实施121部双发延程运行；
(2).只有在签派或放行时刻，从航路上任一点以一台发动机不工作的巡航速度(静止的标准大气中)，到合适机场的最大改航时间不超过本运行规范D0003条规定的最大改航时间，合格证持有人才能签派或放行双发飞机实施延程运行。合适的双发延程航路备降机场是指在飞机可能到达的时间段内，机场的天气条件满足本运行规范C0013条中规定的备降机场的天气要求，并且在飞机预计到达时可能遇到的天气情况下，机场的条件允许一台发动机不工作的飞机安全完成仪表进近和着陆；
(3).批准合格证持有人使用本运行规范D0003条中所列的飞机实施双发延程运行，但必须遵守该条中注明的改航时间限制；
(4).批准合格证持有人使用下表或本条所附清单中所列出的机场作为双发延程运行的航路备降机场。合格证持有人不得使用其它双发延程航路备降机场。
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中国民用航空规章第121 部第135 部运行规范(24)
