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4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0001-1
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________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
H 部: 旋翼机
H0001 运输类直升机的性能要求
批准合格证持有人根据适用情况，在遵守旋翼机飞行手册最低性能和运行数据要求，以及本条a、 b和c款所列出的特殊运行条件和限制的前提下，使用下列表格中所列的运输类直升机。
直升机生产厂家/型号/系列
座位数
a. 旅客座位数等于或少于9座的运输类直升机：
(1) 起飞全重不得超过旋翼机飞行手册中规定的，在特别起飞高度、气温和风向条件下，有地面效应悬停的全发起飞功率的最大重量。
(2) 着陆最大全重不得超过旋翼机飞行手册中规定的，在特别着陆高度、气温和风向条件下，有地面效应悬停的全发起飞功率的最大重量。
(3) 对于上述两种情况，由于运行条件的限制（如有限范围的垂直起飞/降落或者塔尖位置的起飞/降落）预期不能建立有效的地面效应，直升机的全重不得超过旋翼机飞行手册中规定的，在特别高度、气温和风向条件下，没有地面效应悬停的全发起飞功率的最大重量。
b旅客座位数为10至19座的运输类直升机应当遵守本条a(1)和a(2)规定的重量限制，另外还需遵守：
(1) 起飞全重不得超过旋翼机飞行手册规定的，在关键发动机失效情况下，其他发动机工作30分钟或在特定起飞高度和温度保持一发不工作的最大连续功率，在起飞平面1000英尺（300米）之上仍可保持每分钟150英尺（45米）爬升率的最大重量。
c. 旅客座位数等于或多于20座的直升机，或等于或多于10座且用于定期运行的直升机，应使用批准的程序运行，并且：
(1)对于起飞时的高度和温度，起飞直升机的全重不得超过最大全重，使得在起飞决断点或之前识别的发动机失效的情况下，直升机能够在可用中断起飞距离内着陆；或在起飞决断点之后识别的发动机失效的情况下，继续起飞，超越所有障碍物，并满足本条b(1)爬升要求。
(2)直升机应能够，当在航路上发动机失效的情况下，不低于适用的最低飞行高度继续飞行到达目的地或备降机场。
(3) 对于着陆时的高度和温度，着陆直升机的全重不得超过最大全重，使得在着陆决断点或之前识别的发动机失效的情况下，直升机能够在可用着陆距离内着陆或执行中断着陆；
(2) 着陆全重不得超过旋翼机飞行手册规定的，在关键发动机失效情况下，其他发动机
工作 30 分钟或在特定着陆高度和温度保持一发不工作的最大连续功率，在着陆平面 1000 英
尺（300 米）之上仍可保持每分钟 150 英尺（45 米）爬升率的最大重量。
生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0001-2
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________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
超越所有障碍物，并且并满足本条b(2)爬升要求；或在着陆决断点之后识别的发动机失效的情况下，直升机应能够着陆并停止在可用着陆距离内。
1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
2．本运行规范在中国民用航空局指导下批准。
主任运行监察员签名_____________
3．批准的生效日期_________年___月____日 修订号：__________________
4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0003-1
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________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
(3) 当在使用公制的机场运行并且最低限制只用米规定时，合格证持有人在起飞和着陆
时应使用下表中的公制等量值。（N/A=不适用）
表 1
跑道视程（RVR）转换
H0003 直升机终端区仪表程序
a.批准合格证持有人使用本条运行规范中规定的程序和最低标准进行终端区仪表运行，但需符合下列条件之一：
(1) 使用的终端区仪表程序是本条运行规范所规定的。
(2) 使用的终端区仪表程序是《机场运行最低标准的制定与实施规定》CCAR-97部所规定的。
(3) 在军用机场使用的终端区仪表程序由军事机构规定。
(4) 假如批准了外国机场运行，所使用的终端区仪表程序是由国际民航组织缔约国规定或批准。该终端区仪表程序应当符合国际民航组织文件《飞行导航服务》（8168-OPS）航空器运行第II卷中规定的程序或美国终端区仪表标准程序（TERPS）。
b. 如果适用，在外国机场仪表进近的特殊限制和规定
(1) 只要合格证持有人确定其所制定的每个程序都符合国际民航组织文件《飞行导航服务》（8168-OPS）航空器运行第II卷中规定的程序或美国终端区仪表标准程序（TERPS），并且向主管的民航地区管理局提交了一份具有支持文件的终端区仪表程序，合格证持有人就可以在任何的外国机场使用该终端区仪表程序。
(2) 在外国机场，如民航局决定不准中国公共航空承运人使用的终端区仪表程序，合格证持有人不得使用。在这种情况下，合格证持有人可以制定自己的终端区仪表程序，只要确定该程序符合国际民航组织文件《飞行导航服务》（8168-OPS）航空器运行第II卷中规定的程序或美国终端区仪表标准程序（TERPS）并且向主管的民航地区管理局提交了一份具有支持文件的终端区仪表程序，合格证持有人就可以在该外国机场使用该终端区仪表程序。 英尺 米
300 75
400 125
500 150
600 175
700
200
1000 300
1200
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中国民用航空规章第121 部第135 部运行规范(52)
