曝光台 注意防骗
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550
1800
600
2000
650
2100
750
2400
1200
4000
1400
4500
1500
5000
1800
6000
表2
气象能见度转换
米
英里
海里
400
1/4
1/4
600
3/8
3/8
800
1/2
1/2
1000
5/8
5/8
1200
3/4
7/10
1400
7/8
7/8
1600
1
9/10
1800
1 1/8
1 1/8
2000
1 1/4
1 1/10
2400
1 1/2
1 3/10
2800
1 3/4
1 1/2
3200
2
1 3/4
3600
2 1/4
2
4000
2 1/2
2 2/10
4400
2 3/4
2 4/10
4800
3
2 6/10
（4）在公布的着陆最低标准使用跑道视程（RVR值）表示的国外机场运行时，可能会得不到跑道视程（RVR值）而报告气象能见度值。当使用气象能见度报告最低标准时，合格证持有人必须通过将报告的能见度值与表3中的相应系数相乘，将其转换为跑道视程（RVR值）。报告的气象能见度转换为跑道视程（RVR值）仅用于I类着陆最低标准，不得用于起飞最低标准、II类或III类最低标准或者获得报告的跑道视程。
表3
[RVR = (报告的气象能见度) × (系数)] 生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0005-3
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
可用灯光系统
昼间
夜间
高强度进近和跑道灯
1.5
2.0
其它任何灯光系统
1.0
1.5
无灯光系统
1.0
不适用
1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
2．本运行规范在中国民用航空局指导下批准。
主任运行监察员签名_____________
3．批准的生效日期_________年___月____日 修订号：__________________
4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日
生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0007-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
C0007 基本的仪表进近程序批准－所有机场
a. 批准合格证持有人实施下述类型的仪表进近程序，合格证持有人不得使用其它类型的程序：
仪表进近程序
（ILS & MLS除外）
无垂直引导的非精密进近
仪表进近程序
（ILS & MLS除外）
有垂直引导的类似精密进近
精密进近程序
（ILS、MLS & GLS）
ASR(机场监视雷达)
带下滑道的LDA（具有航道指引功能的助航设备）
ILS(仪表着陆系统)
GPS(全球定位系统)
ILS/DME(仪表着陆系统/测距仪)
LDA（具有航道指引功能的助航设备）
ILS/PRM(仪表着陆系统/精密跑道监视仪)
LDA/DME
TLS(应答着陆系统)
LOC(航向台)
LOC BC(背航道)
LOC/DME(航向台/测距仪)
NDB(无方向性信标)
NDB/DME(无方向性信标/测距仪)
SDF简易定向设备
VOR(甚高频全向信标)
VOR/DME(甚高频全向信标/测距仪)
RNP RNAV 第Ⅱ类
LDA/PRM(SOIA)(航向信标式定向设备/精密跑道监控)(同时 进行位移仪表进近)
b. 条件和限制： 生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0007-2
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
（1）所有本条运行规范所批准的进近方式必须按照CCAR97部《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》或者外国民航当局的要求公布；
（2）本条运行规范表格第一栏中所列的进近程序必须按照经批准的程序得到训练，以确保在没有建立继续进近所需要的目视参考的情况下不会下降至最低下降高度/高（MDA/H）以下；
（3）本条运行规范表格第二栏中所列的进近程序，表示批准合格证持有人实施经批准并公布的带垂直引导（VNAV）和公布的决断高度/高DA(H)的仪表进近程序。运行规范C0045条用于批准使用VNAV和DA(H)而不是MDA(H)的非精密进近程序。
1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
2．本运行规范在中国民用航空局指导下批准。
主任运行监察员签名_____________
3．批准的生效日期_________年___月____日 修订号：__________________
4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0009-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
C0009 IFR进近程序和着陆最低标准－所有机场
a. 合格证持有人使用的仪表飞行规则着陆最低标准不得低于公布的仪表进近程序中的规定值。本条中给出的仪表飞行规则着陆最低标准是经批准可在所有机场使用的非精密进近最低标准的最低值。
b.合格证持有人实施非精密直线进近程序时使用的仪表飞行规则着陆最低标准不得低于下表中的规定值。如果能获得接地区跑道视程的报告，则在该跑道上进行的所有进近和着陆都以接地区跑道视程报告为准(注6)。
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中国民用航空规章第121 部第135 部运行规范(31)
