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(2) 在最后进近定位点之后，除非处于目视条件下，当出现 ANP 或 EPE 大于运行指定 RNP 的情况时，飞行机组必须执行复飞。
(3) 必须使用 AFM 中确定的适用于进近 RNP 水平的飞行指引系统模式。
c.飞行机组每个成员都满意的完成了许可证持有人被批准的关于使用的设备和特殊程序的训练和批准程序，许可证持有人才能实施本规范批准的运行。
1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
2．本运行规范在中国民用航空局指导下批准。
主任运行监察员签名_____________
3．批准的生效日期_________年___月____日 修订号：__________________
4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0063-1
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________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
C0063 使用被批准的 RNP RNAV 飞机系统实施 RNP RNAV SAAAR 第Ⅱ类仪表进近
批准合格者持有人使用被授权的 RNP RNAV 飞机系统实施 RNP RNAV SAAAR 第 Ⅱ类仪表进近。被授权的设备列在下表中。使用经批准的标准，遵从本运行规范中的限制规定和条款，完成对机场和跑道的程序设计和障碍物评估，这些运行才能被授权。这些机场、跑道、程序和限制列在下面 d 小节的表2中。
飞机型号
M/M/S
RNP RNAV 系统
M/M 和软件
飞机
平台识别号
批准的
最低 RNP
注:目前仅批准 B2836在拉萨实施
限制规定和条款
(1) 合格者持有人应确保对 RNP 的包容区域的持续评估，因为新增加或临时的障碍物可能会影响批准的最低标准。
(a) 如果发现有新增加或临时的障碍物，合格者持有人应暂停使用程序，直到完成了新的评估，和/或对批准的最低标准作出调整，并将所需的调整以书面形式通知飞行机组。
(2) 在开始进入最后进近航段前，飞行机组必须证实 RNAV 系统的实际导航性能（ANP）或推算位置误差（EPE）等于或小于运行指定的 RNP 。
(3) 在最后进近定位点之后，除非处于目视条件下，当出现 ANP 或 EPE 大于运行指定 RNP 的情况时，飞行机组必须执行复飞。
(4) 必须使用 AFM 中确定的适用于进近 RNP 水平的飞行指引系统模式。
b. 飞行机组每个成员都满意的完成了许可证持有人被批准的关于使用的设备和特殊程序的训练和批准程序，许可证持有人才能实施本规范批准的运行。
c. 合格者持有人的其它责任
(1) 记录. 合格者持有人应记录所需的障碍物评估结果和程序设计的细节，作为程序批准正式申请的一部分。
(2) 发送. 合格者持有人应将下面列出的准备飞的每一个 RNP RNAV SAAAR 程序的复本提供给负责为进近发出许可的每一个航空交通服务部门。
(3) 程序维护. 合格者持有人有责任根据可能影响程序的 AIP 的修订，或者 ICAO A 类障碍物分析的修订，对程序进行维护。
(4)评估文件. 合格者持有人有责任维护评估文件的原始性，并将每份评估文件的复件提供给他的运行监察员，以及 CAAC 飞行标准的飞行运行部门。 生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0063-2
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________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
d. 批准合格者持有人使用经批准的指定飞机和设备以及本运行规范中列出的特定运行在机场和跑道实施终端仪表进近运行。这些终端仪表进近程序在遵从本运行规范中的标准、限制和规定完成了程序维护和障碍物评估后才能被批准。
机场识别
授权飞机平台
跑道
程序 /修订
RNP
CAT C
最低标准
(DA/RVR)
CAT D
最低标准
(DA/RVR)
包容度
设计方法
批准
日期
1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
2．本运行规范在中国民用航空局指导下批准。
主任运行监察员签名_____________
3．批准的生效日期_________年___月____日 修订号：__________________
4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日
生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0065-1
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________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
C0065 在 I 类仪表着陆系统设施上实施经特殊批准的 II 类运行
授权合格证持有人按照 AC91-3 咨询通告的特殊批准，在不满足标准的 II 类仪表着陆设
备要求的设施（如接地区灯光（TDZ），跑道中线灯光和进近灯光系统（ALSF-1 和 2 型顺序
闪光灯等）的 I 类（Type I）仪表着陆系统（ILS）设施上实施特殊批准的 II 类仪表进近程序。
特殊批准的 II 类运行应当按照下列设备、程序和限制实施：
a．运行规范 C0021 必须得到批准。
b．实施 II 类运行仅限于：
（1）决断高度（DH）30 米（100 英尺），跑道视程（RVR）500 米/ 1600 英尺）。
（a）具有一个跑道视程（RVR）报告系统；
（c）具有一个中强度进近灯光系统（MALSR），或同等灯光系统；并且
（3）当正常的 II 类和 III 类运行必需灯光部件如：接地区邓和跑道中线灯不工作时，在
本条运行规范授权下，可以在满足要求的所有机场和跑道上实施运行，而这些机场和跑道不
需要列在下列表中。
表 1 – 经特殊批准的用于 II 运行的仪表着陆系统（ILS）设施
（b）该跑道没有接地区灯（TZL）和中线灯光系统（CL）；
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中国民用航空规章第121 部第135 部运行规范(46)
