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1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
2．本运行规范在中国民用航空局指导下批准。
主任运行监察员签名_____________
3．批准的生效日期_________年___月____日 修订号：__________________
4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日
生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0045-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
C0045 使用垂直导航（VNAV）的IFR进近程序
批准合格证持有人按照本条规定，使用下列飞机和程序，在能见度和决断高度（高）等于公布的能见度和最低下降高度（MDA）时，实施ILS、MLS或GPS着陆系统（GLS）以外的仪表进近程序。
a.批准的飞机和设备。批准合格证持有人使用下列飞机和区域导航系统实施仪表进近运行。这些飞机和区域导航系统经审定可用于这些VNAV运行。
表 1
飞机型别
(厂家/型号/系列)
区域导航系统
(型号/版本)
备注
b.批准的无局方目视航段评估的跑道和机场。批准合格证持有人在下列机场和跑道使用自己的障碍物评估实施这些VNAV进近： （备用）
表 2
机场标识
程序/跑道
障碍物评估失效日期
备注
c.批准的有局方目视航段评估的跑道和机场。批准合格证持有人在具有VOR、VOR/DME、NDB、RNAV、GPS、LOC、LOC-BC、LDA或SDF进近的跑道上实施这些VNAV进近，但这些进近需满足下列一个或多个条件（表明局方已进行过目视航段评估）：
(1)向具有公布的VNAV DA(H)的RNAV仪表进近程序的跑道进近，只要拟使用的RNAV程序的最后进近航道符合公布的具有DA(H)的RNAV程序的最后进近航道，或
(2)向具有VASI或PAPI垂直引导系统的跑道进近，或
(3)向具有公布的下滑道角的ILS进近的跑道进近。
d.VNAV下滑角。不批准VNAV下滑角小于2.75或大于3.77度。
e.必需的训练。在实施本条批准的任何运行前，飞行机组必须按照合格证持有人经批准的训练大纲在所用系统和程序上接受训练。
生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0045-2
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
2．本运行规范在中国民用航空局指导下批准。
主任运行监察员签名_____________
3．批准的生效日期_________年___月____日 修订号：__________________
4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日
生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0047-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
C0047 I类ILS、MLS或GLS进近程序和着陆最低标准－所有机场
合格证持有人使用的I类仪表飞行规则着陆最低标准不得低于公布的仪表进近程序中的规定值。本条给出的IFR着陆最低标准是在任何机场批准使用的最低I类最低标准。
a.I类ILS、MLS或GPS着陆系统（GLS）进近程序。合格证持有人不得使用比下表规定的ILS、MLS或GLS精密进近程序的着陆最低标准更低的标准。当某一跑道接地区RVR报告可用时，它是该跑道进近和着陆的主控RVR。
精密进近
(横向和垂直引导必须工作正常)
进近灯
HAT
航空器类别
A, B, C, 和 D
构型
能见度
接地区RVR
(注2)
无灯光系统或ODALS
60米（200英尺）
1200米（3/4英里）
1200米（4000英尺）
MALS或SALS
60米（200英尺）
1000米（5/8英里）
1000米（3000英尺）
MALSR, 或SSALR, 或ALSF-1 或ALSF-2
60米（200英尺）
800米（1/2英里）
750米（2400英尺）
具有TDZ和CL的MALSR, 或具有TDZ和CL的SSALR, or 具有TDZ和CL的ALSF-1/ALSF-2
60米（200英尺）
未批准能见度
(注1)
550米（1800英尺）
MALS,或MALSR, 或SSALR, 或 ALSF- 1/ALSF-2, 或REILS和
60米（200英尺）
未批准能见度
550米（1800英尺）
(注3)
生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0047-2
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________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
精密进近
(横向和垂直引导必须工作正常)
进近灯 HAT 航空器类别
A, B, C, 和 D
构型 能见度 接地区 RVR
(注 2)
HIRL, 或RAIL, 和HIRL
注1：能见度值低于800米（½英里）未被批准且不得使用。
注2：中部RVR和跑道末端RVR报告（若有的话）为驾驶员提供咨询信息。如果接地区RVR报告不可用，中部RVR报告可替代接地区RVR报告。
注3：这些最低标准适用于自动着陆或者装备HGS的飞机，由具有合适资格的飞行机组在合适的III类信号模式下，在下述b.款所列批准的跑道和机场运行。
b.批准合格证持有人在下列机场和跑道，使用自动着陆或装备HGS的飞机，在无接地区和中心线灯的情况下，使用RVR 550米（1800英尺）的I类精密进近着陆最低标准。
机场名称/标识
跑道
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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中国民用航空规章第121 部第135 部运行规范(39)
