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(iii) 在安装四个RVR报告系统（即，接地区、中部、跑道末端和远端传感器）的情况下：
(A) 接地区、中部和跑道末端RVR报告对于所有运行均为主控；
(B) 远端传感器不是要求的设备，它可为驾驶员提供咨询信息或者可在跑道末端传感器
生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0055-3
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
RVR报告不可用时替代它。
(g)使用这些最低标准的所有运行应在提供直接连接滑行路线的跑道上实施，且滑行路线上装有满足国内或国际民航组织III类运行标准的滑行道中心线灯或者批准用于这些运行的其它滑行道引导系统。
f.批准合格证持有人使用表1中所列的安装在飞机上的起飞引导系统的起飞最低标准（可批准的使用起飞引导系统的最小RVR是RVR 75米（300英尺））。
表 1 – 批准的起飞引导系统、飞机和RVR
如果未批准e款，在表1中各栏填入不适用。
起飞引导系统
飞机
厂家/型号/系列
批准的最小RVR
g. 机长和副驾驶必须完成了合格证持有人经批准的、与本条批准的运行有关的训练大纲。
1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
2．本运行规范在中国民用航空局指导下批准。
主任运行监察员签名_____________
3．批准的生效日期_________年___月____日 修订号：__________________
4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0057-1
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________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
C0057 IFR低于I类的起飞最低天气标准- 135部飞机运行
a.标准起飞最低标准在本运行规范C0017中批准。批准合格证持有人按照本条限制和规定使用比标准起飞最低标准更低的标准。
b.在可获得特殊跑道的跑道视程(RVR)报告时，该跑道的所有起飞运行使用RVR值。基于RVR的所有起飞运行都必须使用本条规定的跑道位置上得到的RVR报告值。
c.当起飞最低标准等于或低于适用的标准起飞最低标准时，批准合格证持有人使用低于标准起飞最低标准的下述标准：
(1) 接地区RVR 500米（开始起飞滑跑）或能见度/跑道目视值（RVV）400米（¼英里），下列目视辅助设备至少一个可用：
(a) 高强度跑道灯（HIRL）工作正常
(b) 跑道中心线灯（CL）工作正常
(c) 跑道中心线标志（RCLM）可用
(d) 当上述目视辅助设备都不可用时，只要其它跑道标志或跑道灯光为驾驶员提供充足的目视参考，可继续识别起飞道面并在起飞滑跑中保持方向控制，则仍可使用能见度或RVV 400米（¼英里）。
(e) 当使用RVR报告系统时
(i) 接地区RVR报告在可用时均为主控RVR。
(ii) 如果接地区RVR报告不可用时，中部RVR报告可替代接地区RVR报告。
(2) 接地区RVR 350米（开始起飞滑跑）或能见度/跑道目视值（RVV）300米（1000英尺），下列目视辅助设备和RVR设备必须全部可用：
(a) 跑道中心线灯（CL）工作正常
(b) RVR报告系统。所用跑道有两个工作的RVR报告系统且这两个系统均为主控。
(i) 接地区和跑道末端RVR报告对所有运行均为主控。
(ii) 中部RVR报告可在接地区RVR不可用时替代接地区RVR报告或者在跑道末端RVR报告不可用时替代跑道末端RVR报告。
(iii) 在安装了四个RVR报告系统（即，接地区、中部、跑道末端和远端传感器）时，远端传感器不是要求的设备，它可为驾驶员提供咨询信息或者可在跑道末端传感器RVR报告不可用时替代它。
(3) 接地区RVR 175米（600英尺）（开始起飞滑跑）或能见度/跑道目视值（RVV）175米（600英尺），下列目视辅助设备和RVR设备必须全部可用：
(a) 跑道中心线灯（CL）工作正常
(b) 跑道中心线标志（RCLM）可用
(c) RVR报告系统 生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0057-2
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________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
(i) 在所用跑道上仅安装两个RVR报告系统的情况下，要求有接地区RVR和跑道末端RVR且它们均为主控。
(ii) 在所用跑道上安装三个RVR报告系统的情况下：
(A) 接地区和跑道末端RVR报告对所有运行均为主控。
(B) 只要剩余的两个RVR传感器报告的值等于或高于本款适用最低值，则任何发射机的故障不会影响运行。
(iii) 在安装四个RVR报告系统（即，接地区、中部、跑道末端和远端传感器）的情况下：
(A) 接地区、中部和跑道末端RVR报告对于所有运行均为主控。
(B) 远端传感器不是要求的设备，它可为驾驶员提供咨询信息或者可在跑道末端传感器RVR报告不可用时替代它。
d. 合格证持有人使用本条给出的低于标准起飞最低标准的标准实施所有运行时应符合下列限制：
(1) 每架飞机必须由至少两名驾驶员组成的机组操作。不允许使用自动驾驶仪代替必需的副驾驶。
(2) 每名驾驶员的面板必须有设备可靠地显示下列指示：
(a) 飞机俯仰和坡度信息，来自陀螺仪
(b) 飞机航向，来自陀螺仪
(c) 垂直速度
(d) 空速
(e) 高度
(3) 每名驾驶员的面板上d(2)(a)和d(2)(b)要求的设备必须有独立的设备电源。
(4) 机长必须在本批准下所用特定厂家和型号的飞机上担任机长至少100飞行小时，并且必须圆满完成合格证持有人经批准的训练大纲使用本条批准的最低标准，包括用以确保符合d(6)款中性能限制的方法。
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中国民用航空规章第121 部第135 部运行规范(44)
