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中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0051-2
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________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
(4)当在国外实施仪表进近程序时，合格证持有人不得低于规定的MDA(H)运行航空器，也不得低于DA(H)继续进近，除非航空器已处于可以正常进近到预计着陆的跑道上的某一位置，且驾驶员至少能清楚地看到下述目视参考之一：
(a) 跑道、跑道标志或跑道灯。
(b) 进近灯光系统。
(c) 跑道入口、入口标志或入口灯。
(d) 接地区、接地区标志或接地区灯。
(e) 目视下滑道指示器（如，目视进近下滑道指示器VASI和精密进近航道指示器PAPI）。
(f) 跑道端标识灯。
1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
2．本运行规范在中国民用航空局指导下批准。
主任运行监察员签名_____________
3．批准的生效日期_________年___月____日 修订号：__________________
4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0053-1
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________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
C0053 终端区目视飞行规则、限制和规定
除本条及有关规章外，合格证持有人按照CCAR121部或CCAR135部使用涡喷飞机在运行规范B0039所列的区域中运行时，必须按照仪表飞行规则（IFR）进行。批准合格证持有人按照下列规定和限制实施终端区运行。
a.终端进场IFR－目视进近或有航图的目视飞行程序（CVFP）。当下列所有条件存在时，飞行机组可接受目视进近或CVFP，但必须同时满足e款中的限制和规定。
(1)在终端区飞行。
(2)有空中交通管制（ATC）。
(3)飞行机组必须遵守91部第91.155条规定，保持在云下飞行。
(4)无CVFP的目视进近－飞行机组必须能建立并保持目视能见机场或者保持目视能见ATC指挥其跟随的其它飞机。进近时还应满足下列规定和机场天气条件：
(a)报告的能见度必须满足91部第91.155条的要求，但能见度不得低于4800米（3英里）。
(b)报告的云高必须在300米（1,000英尺）或以上。
(c)根据飞行运行所在空域，云高和云下飞行必须能允许飞行机组保持91部第91.129条、第91.131条或第91.133条规定的最低高度。
(5)CVFP－在进近和着陆中，飞行机组必须能建立并保持目视能见机场或者CVFP图中表示的目视地标。此外，进近时机场的天气条件报告处于或高于CVFP的天气最低标准，但所有121部运行不得低于121部第121.665条中规定的VFR着陆天气最低标准，在所有135部运行不得低于135部中规定的VFR着陆天气最低标准。
b.终端进场VFR。如果按照B0041实施航路VFR运行或者如果取消了IFR飞行计划，飞行机组可按照下列规定在终端区实施VFR运行。除非满足下述e款要求，否则飞行机组不得在终端区实施VFR运行。
(1)进近时，满足下列规定和机场天气条件：
(a)报告的能见度必须满足91部第91.155条的要求，但不得低于121部第121.665条中规定的能见度标准。
(b)报告的云高必须在300米（1,000英尺）或以上。
(c)飞行机组必须按照91部第91.155条所规定的，保持在云下飞行。
(d)根据飞行运行所在空域，云高和云下飞行必须能允许飞行机组保持91部第91.129条、第91.131条或第91.133条规定的最低高度。
(2)此外，在国外机场必须满足下列任一规定中的条件：
(a)管制机场。在B、C或D级空域目的地机场10英里内运行，并保持在管制空域内。飞行机组请求并使用ATC提供的雷达监视交通咨询，并与相应的ATC机构直接通信。
(b)非管制机场。飞行机组直接与地空通信机构或合格证持有人的代理通信，获取机场交通咨询和终端区飞行阶段着陆道面及周围情况信息。在目的地机场10海里范围内运行或者
生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0053-2
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________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
在进近与着陆中建立并保持着陆道面的目视参考。
(3)如果在进场时天气条件不能满足飞行机组充分能见，飞行机组必须具有并使用经批准的图示目视程序，确保超障或避让障碍物。对于121部和135部涡喷飞机运行，适用121部第121.673条、91部第91.119条中规定的最低高度或图示目视程序中规定的最低高度，取较高值。
c.终端离场VFR。在没有工作的ATC机构的机场以及飞行机组无法获得IFR指令按照IFR飞行计划离场的情况下，只要下列条件存在，可在VFR下起飞和离场。但需满足下述e款要求，否则飞行机组不得在终端区实施VFR运行。
(1)起飞时，满足下列规定和机场天气条件：
(a)报告的能见度必须满足91部第91.155条的要求，但不得低于121部第121.665条中规定的能见度标准。
(b)报告的云高必须在300米（1,000英尺）或以上。
(c)飞行机组必须遵守91部第91.155条规定，保持在云下飞行，并且具有地面目视参考或目视能见机场公布的程序中的参考地标。
(d)根据飞行运行所在空域，云高和云下飞行必须能满足飞行机组保持91部第91.129条、第91.131条或第91.133条规定的最低高度。
(2)在VFR下运行时，飞行始终保持在VMC下。
(3)除非在相应规章航路规定下运行，否则飞行机组必须在起飞后尽快获得IFR指令，且不得迟于距离场机场50海里。
(4)如果在起飞时天气条件不能允许飞行机组充分能见，飞行机组必须具有并使用经批准的有航图的目视程序，确保超障或避让障碍物。对于121部和135部涡喷飞机运行，适用121部第121.673条、91部第91.119条中规定的最低高度或有航图的目视程序中规定的最低高度，取较高值。
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中国民用航空规章第121 部第135 部运行规范(42)
