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g. 复飞要求。当出现下述任一情况时，必须复飞：
(1) 在到达决断高前，II类运行必需的任一地面系统设备失效。
(2) II类运行必需的任一机载设备失效。 (3) 预计接地时的侧风分量大于15海里/小时或飞机飞行手册上的侧风限制中的较小值。
(4) 在决断高时，驾驶员还未参照接地区或接地区灯光系统建立所需的目视参考，以证实飞机能在接地区接地。
(5) 通过决断高后，驾驶员失去足够的II类灯光系统目视参考，或目视参考条件降低以致驾驶员不能继续证实飞机能在接地区接地。 生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0021-3
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________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
h.批准合格证持有人在中国民用航空局批准实施II类运行的机场和跑道实施II类运行。
i.授权实施II类运行的机场和跑道。授权合格证持有人在按CCAR97部运行的II类运行机场和跑道上实施II类运行，同时授权合格证持有人在下列表3中的国外机场和跑道实施II类运行。
表 3
授权实施II类运行的国外机场和跑道
机场名称/代码
跑道
限制和规定
j.合格证持有人必须按照其经批准的更低着陆最低标准持续维修大纲对本条运行规范表1中所列飞机和设备进行维修。
1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
2．本运行规范在中国民用航空局指导下批准。
主任运行监察员签名_____________
3．批准的生效日期_________年___月____日 修订号：__________________
4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日
生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0023-1
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________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
C0023 III类仪表进近和着陆运行
a. 批准合格证持有人使用飞机飞行手册（AFM）、中国民用航空规章以及本运行规范要求的着陆最低标准、批准的飞机、安装且运行正常的设备实施III类（CAT III）运行。
(1) 合格证持有人必须使用本条规定的程序、特殊限制和最低标准，不得实施本条批准之外的其它III类运行。
(2) 这些最低标准是在任何跑道批准使用的最低值。
b. 必需的跑道长度和特殊运行设备与限制。只有满足表1中所列或所指的跑道长度要求、特殊运行设备（安装且运行正常）和限制，合格证持有人方可进入III类仪表进近的最后进近航段。
(1) 必需的跑道长度是通过121部第121.195条(b)或135部第135.385条(b)要求的跑道长度乘相应系数确定的。
(2) 若主控跑道视程（RVR）等于或大于175米（600英尺），必需的跑道长度是规章要求跑道长度的1.15倍。
(3) 若主控RVR小于175米（600英尺），根据营运人使用的运行程序和附加设备，必需的跑道长度为上述b(1)中规章要求的跑道长度的1.15或1.3倍。
表1
III类进近与着陆最低标准
飞机型别
(厂家/型号/系列)
着陆系统类型*
滑跑控制系统类型*
DH/AH
最小RVR
跑道系数
特殊运行设备与限制
填入：*N/A＝不适用；FP＝故障－性能下降着陆或滑跑控制系统；FO＝故障－工作着陆或滑跑控制系统；（即，FP/FO系统包括自动着陆和平视引导系统（HGS））；
c. 必需的RVR报告设备。如果计划着陆跑道上安装下列RVR报告系统且这些系统工作正常，批准合格证持有人使用表1中批准的飞机着陆与滑跑系统类型和最低标准实施III类运行：
(1) 故障－性能下降着陆系统无滑跑控制系统： 对于III类着陆最低标准为接地区RVR 175米（600）、中部RVR 175米（600）和跑道末端RVR，并要求：
(a) 接地区、中部和跑道末端RVR报告系统必须工作正常。
(b) 接地区和中部RVR报告为所有运行的主控RVR，跑道末端RVR报告为驾驶员提供咨询信息。
(2) 故障－性能下降着陆系统，使用滑跑控制系统。 对于III类着陆最低标准为接地区RVR 175米（600）、中部RVR 125米（400）和工作的跑道末端RVR，并要求： 生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0023-2
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________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
(a) 接地区、中部和跑道末端RVR报告系统必须工作正常；
(b) 接地区和中部RVR报告为所有运行的主控RVR，跑道末端RVR报告为驾驶员提供咨询信息；
(c)可按照c(1)中的RVR限制实施运行。
(3) 故障－工作着陆系统，使用故障－性能下降滑跑控制系统。对于III类着陆最低标准为接地区RVR 125米（400）、中部RVR 125米（400）和跑道末端RVR 125米（400），并要求：
(a) 要求有接地区、中部和跑道末端RVR报告系统，且为所有运行的主控RVR。
(b) 如果一个RVR报告系统临时不工作，可使用两个剩余的RVR报告系统开始并继续实施这些运行。两个RVR报告都为主控。
(c) 可按照c(1)中的RVR限制实施运行。
(4) 故障－工作着陆系统，使用故障－工作滑跑控制系统。对于III类着陆最低标准为接地区RVR 75米（300）、中部RVR 75米（300）和跑道末端RVR 75米（300），并要求：
(a) 要求有接地区、中部和跑道末端RVR报告系统，且为所有运行的主控RVR；
(b) 如果一个RVR报告系统临时不工作，可使用两个剩余的RVR报告系统开始并继续实施这些运行。两个RVR报告都是主控的；
(c) 可按照c(1)中给出的RVR限制实施运行。
(5) 四个RVR报告系统。在安装了四个RVR报告系统（即，接地区、中部、跑道末端和远端）时，远端RVR不是必须的，它可为驾驶员提供咨询信息或者可在跑道末端RVR报告不可用时替代它。
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中国民用航空规章第121 部第135 部运行规范(35)
