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批准合格证持有人使用自动相关监测广播（ADS-B）设备根据适用规章实施CCAR-121部或CCAR-135部运行。
a.下列航空器和设备被批准在ADS-B运行中使用：
航空器 厂家/型号
ADS-B系统/设备 厂家/型号/系列
b．限制和规定
（1）对于可以保证ADS-B系统持续满足标准的设计完整性必须按照批准的持续适航维修大纲进行定期试验和/或检查。
（2）当按照补充型号合格证（STC）已安装了ADS-B设备，局方批准的航空器飞行手册的增补部分或增补的航空器飞行手册必须随时载于机上。
（3）除在经过适当训练的检查员监视下，在批准飞行机组成员使用ADS-B设备之前必须完成批准的包括ADS-B设备、操作、程序、条件和限制训练大纲的训练。
（4）批准合格证持有人使用ADS-B应用于下列运行中：
批准运营人
VMC条件下
IMC条件下
使用ADS-B CDTI作为情景判断依据
使用ADS-B CDTI作为“发现和避让”运行的目视搜寻引导
1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
2．本运行规范在中国民用航空局指导下批准。
主任运行监察员签名_____________
3．批准的生效日期_________年___月____日 修订号：__________________
4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
A0083-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
A0083 管制员驾驶员之间的数据链通信
批准合格证持有人在航路上按照本条的限制和规定实施管制员驾驶员之间的数据链通信（CPDLC）。
a．批准合格证持有人使用下列航空器和局方审定的数据链通信系统实施CPDLC运行：
表1
航空器厂家/型号/系列
数据链系统 厂家/型号
备注
b．批准合格证持有人按照下列的限制和规定，在本运行规范B0039列出的空中交通管制（ATS）的基础设施支持FANS-1/A 空中交通管制数据链设备和/或ATN-符合性数据链通信设备（根据相适应情况）的区域实施航路CPDLC运行。
（1）所有实施国内CPDLC运行的航空器必须装备局方审定的防撞系统并且该设备处于打开和工作状态。
（2）仅限于国内空域、外国境内或海洋上空空域内的航路飞行阶段实施CPDLC。
（3）在国内CPDLC运行必须在空中交通监测可用的环境中实施（如雷达或ADS-B）。
（4）与空中交通管制的数据信息可以作为语音通信的辅助手段。由于航空器被要求装备有工作的VHF，或当要求时的HF语音无线电全程通信，语音通信必须持续得到监控。
（5）在实施CPDLC运行前，飞行机组成员必须完成合格证持有人批准的训练大纲，并且必须熟悉并符合于下列：
（a）所有的STC和AFM的限制；
（b）所有装备的数据链系统运行及使用的适用规定；
（c）每一国家或飞行情报区适用的并且在航空信息通告和NOTAMS中公布的规章规定、政策和程序。
d．应当修订运营人的持续适航维修大纲以包括加装的数据链通信系统的相应适航要求。
1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
2．本运行规范在中国民用航空局指导下批准。
主任运行监察员签名_____________
3．批准的生效日期_________年___月____日 修订号：__________________
4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
A0085-1
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________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
A0085 实际重量大纲-所有航空器
a．批准合格证持有人在确定航空器的重量和平衡时仅使用下列计算方法之一的实际重量。
（1）这些实际重量包括旅客重量、手提行李重量、交运行李重量、机下行李重量和大重量行李。
（2）所有的实际旅客和行李重量或询问所得的旅客重量加上5公斤和实际行李的重量。
b．如本条运行规范已颁发，运行规范A0087、A0089和A0091则不得颁发。
c．如合格证持有人有手提行李程序，必须颁发运行规范A0021。
d．下列航空器必须使用实际重量：
（1）除涡轮驱动单发应急医疗服务的直升机运行外，所有的单发航空器；
（2）活塞发动机驱动的航空器；
（3）除涡轮驱动单发应急医疗服务的直升机运行外，所有审定为少于旅客座位5座的航空器。
e．货运航空器的空余座位占据人员和/或额外机组成员
（1）对于仅载货运行的属于大和中等舱位的航空器，占据空余座位人员和/或额外机组成员的询问得到的重量加5公斤或机组成员平均体重82公斤必须作为实际重量计入。
（2）对于仅载货运行的属于小舱位的航空器，占据空余座位人员和/或额外机组成员的实际重量或询问得到的重量加5公斤必须计入。
（3）占据空余座位人员和/或额外机组成员带上仅载货航空器的每一件行李按15公斤计入。
（4）对于仅用于载货航空器，标准机组成员平均重量和行李平均重量可以包含在航空器基本空重中。
f．应当在日常运行中使用下列装载计划和指导：
表1-日常运行中使用的装载计划和指导
航空器厂家/型号/系列
装载计划类型
装载计划指导
重量和平衡控制程序
生效日期： 年 月 日
中国民用航空规章第 121 部/135 部运行规范 CAAC格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
A0085-2
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________________ 航空公司 运行合格证编号：__________
1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
中国民用航空规章第121 部第135 部运行规范(15)
