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白鹭鸟迁徙时落脚飞行区的预防性措施。
C．特定时段的人工驱鸟：
☆ 每日05:50-06:30 和17:00-17:30 跑道与滑行道之间草地的驱
鸟，此法乃“枪打出头鸟”之意，主要是将第一批进入飞行区觅食的
燕子、麻雀、田鹨打跑，使它们意识到此地为危险区域，不能停留觅
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食，确保早晨出港航班安全；
☆ 4-6 月、9-11 月，每日06:40-07:50 和18:00-19:00 东西下滑
灯光带定点驱鸟、观鸟，此时段一为鸟种类习性观测；二为防止鸟类
黄昏前集中回巢引发鸟击事件；三为现场监视候鸟迁徙动态，提前预
报危险信息，以保证航空器着陆前的安全；
☆ 9-12 月，每晚20:00-23:30 驱赶夜间活动的鸟类。秋天是收
获的季节，动物都在为过冬作准备，大量觅食、贮藏食物，各种鼠类
的活动比平日更加频繁，加上秋高气爽、月明云高，平坦的地形和开
阔的视野为猴面鹰、夜鹰、猫头鹰等夜间觅食的鸟类创造了良机，此
阶段开展这项工作，无疑给急于觅食的鹰类迎头痛击，增加了夜航进
出港航班的安全系数；
☆ 每日08:30-10:30 和15:00-16:30 连续的巡场驱鸟活动，此乃
“游船打浪鱼”之法，主要是驱赶红隼、鹧鸪、斑鸠、鸦鹃、翠鸟、
云鹊、家燕、伯劳、黑卷尾、八哥等栖息于机场边缘的留鸟。
D．4-10 月份按燕子活动情况，在跑道与滑行道之间的草地和迫
降场摆放氨水，利用其刺激的气味熏赶嗅觉灵敏的燕子，阻止燕子进
入飞行区觅食。今年的观测结果表明，5 月投入放氨水后燕子进场活
动的数量大大降低。
3．几年收获
（1）掌握了候鸟迁徙途经本场的时间、季节等习性；
（2）基本查清了对本场危害较大的鸟种类和留鸟的习性；
（3）基本掌握了不同鸟类的防治办法和飞行区虫害发生季节；
（4）把留鸟发生“鸟撞”的机率降低为零；
（5）感受了环境变化与鸟害防止的紧密关系；
4．我场与兄弟机场在人员、设备配备上的差距
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美兰机场 双流机场
序号 名称 数量 序号 名称 数量
1 人员配备 5人（兼职） 1 人员配备 6人（专职）
2 驱鸟猎枪 2支 2 驱鸟猎枪 2支
3 驱鸟煤气炮 20 门 3 驱鸟煤气炮 30 门
4 常装捕鸟 17 张 4 常装捕鸟 30 张
5 惊鸟类稻草人 38 个 5 驱鸟车 1部
6 6 飞行区鸟情
监控系统
（1 套、12 个
摄象头）
从表中可以看出：
（1）我场缺少专职驱鸟人员：由于现驱鸟人员为场道员兼职，员
工在驱鸟的同时还要完成场道设施设备维保，因此有时造成了驱鸟人
员无法全方位对过往的鸟类实施监控和驱赶。
（2）我场缺乏必备的驱鸟设备：从本场近期鸟撞事件分析看，鸟撞
基本发生在黎明和黄昏视线不良时段，可我场除猎枪和驱鸟煤气炮外基
本没有高科技设备、更没有夜间驱鸟设备，很难对夜间活动的鸟和飞
越跑道上空的候鸟类进行有效的监控和驱赶。
三、下步的措施
目前我国大部分机场的鸟害防止还是停留在人工被动式驱赶的水
平，没有真正做到科学的综合治理，民航系统更没有建立起全国统一
的鸟类活动预警系统；各机场配备的驱鸟设备“五花八门”；进口的
有美国“驱鸟王”、瓦斯炮、恐怖眼等，虽然花费几百万人民币，但
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随着时间推移，大部分设备都成了摆设，失去了其因有的作用。国产
的设备有猎枪、捕鸟网、驱鸟车（装配有：大口驱鸟炮、大功率语音
驱鸟系统、爆闪灯、计算机观鸟识鸟系统等 ），还有用安装“假人”、
人工“敲锣”、“放鞭炮”等土法驱鸟，虽然“土”，但其作用不可
低估，而且价格低廉，经济实惠符合中国国情。根据本场特点我们应
从如下几方面入手：
1．成立专职驱鸟队，对机场的鸟类实施全方位的监控和驱赶。
机场周边水稻种植大面积消失，这造成以谷类、昆虫为食的燕子、
田鹨、麻雀失去了觅食场所，但其栖息地没有改变；就近觅食是鸟类
的共性，如前所述，机场的地形正是这类鸟觅食的基础条件；由于其
群体活动的危害性，如果没有职驱鸟人员，我们是无法全方位、深入
的研究其活动习性并将其赶离飞行区。
2．在全场范围内坚持综合治理、改变生态环境，保持贫瘠的土质、
以减少地下动物，如蚂蚁、蚯蚓，切断鸟类食物链。
我场的面积有4000 多亩，这里边有两航基地和本场的备用地，如果
不联合治理，只要某一区域还有适合鸟类生存的条件，鸟类会从这区域
转移到另一区域，这样的治理是无效的；但我们只进行单一的治理，也
是无效的。从鹰、隼的食性我们知道老鼠是它猎食的主要对象，如果我
们单纯的灭鼠，并不能降低鹰、隼入侵飞行区概率，因为还有麻雀、田
鹨、鹌鹑也是鹰、隼捕食的对象，在这方面我们一定要从生物多样性的
角度入手，坚持综合治理，才能收到成效。
3．尝试用事物相生相克的原理,进一步摸索鸟害防治的新方法。
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前几年我们并重视这方面摸索，今年通过氨水熏跑燕子这件事，我
们认识到这方面有大文章可做，首先成本低操作简易、再次是效果显著。
在这方面我们主要从不同鸟类的特性、食物链、所需的生存条件进行摸
索。
4．加大鸟击防范基础工作研究，邀请鸟类专家对场区及周边环境、
鸟类进行调查并对驱鸟人员全面培训。
环境与鸟种类的变化是我们做鸟害防治的基础。我场经近五年的运
营，机场周边的环境已发生很大的变化，但鸟种类构成是否已改变、变
化有多大，目前我们尚不清楚，这对今后的鸟害防治很不利，因为不同
的鸟类有不同的特性，防治措施应按其特性改进才能收到成效。另外，
驱鸟人员经几年的实践已有一定的基础，如再能接受专家的理论指导，
在思想认识和防治方法都是质的改变。
5．求变求新求效果
为了生存任何生物都在不断的进化中。一种防治方法长期使用鸟类
会逐渐适应，到时这种防治方法就失去效果。象昆虫产生耐药性，就是
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